Архивы за Октябрь 21st, 2016
В невесомые колеса туристического оператора стараются воткнуть трости
200 путешественников из Калининграда, у которых в среду мог стартовать отдых в Турцию, не сумели унестись в Анталию в установленное время. Дебош вспыхнул 29 мая, когда путь ТАК 7317 авиационной компании «Татарские авиалинии», вылетавший по расписанию в 14:35 мск, был задержан в аэропорту Храброво практически без разъяснения причин. Консолидатор рейса замечает причину появившихся неприятностей в «происках» регионального монополиста.
«Все нужные оплаты, сопряженные с авиаперевозкой и сервисом невесомого судна в аэропорту, с нашей стороны были сделаны авиаперевозчику заранее. Все-таки, судно не обслуживалось, впрочем и пребывало в порту. Путешественники не были допущены к регистрации и высадке на путь, и не сумели взять никакой понятной информации со стороны управления аэропорта», — сообщили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в туристические компании «Анекс-Тур», клиенте этого рейса. Как отметили в организации, в зависимости от неподтвержденных диалогов с работниками калининградского аэродрома, которые потом отказались доказать собственные слова, наиболее возможной причиной происшествия стало осложнение возникновению создающей конкуренцию перевозки в районе со стороны стандартной авиационной компании района — «КД-авиа». «Впрочем, формальных данных, доказывающих либо опровергающих это заявление, нет», — добавили в «Анекс-Тур».
Чтобы как-нибудь исправить ситуацию с собственным рейсом, «Анекс-Тур» был обязан даже направиться в Минспорттуризм с просьбой о содействии. В итоге, на день сочинения источника в аэропорту Калининграда высадку на путь наконец объявили. Совместная заминка вылета рейса составила более 3-х часов.
«Если направляться к знаменательной информации о работы «КД-авиа», мы, разумеется, можем вспомнить, и тот факт, что осенью минувшего года в процессе следствия Государственной антимонопольной службы, экспедитор был обвинён и объявлен виноватым в несоблюдении законопроекта «О обороне конкуренции». Эта организация обрела указание о недопущении нарушений антимонопольного законодательства при сочетании автоматов посторонних перевозчиков в аэропорту Калининграда. С иной стороны, нам также известно и то, что до последнего времени организация пребывала на грани разорения. В адрес этой авиационной компании давались иски о взыскании долгов со стороны обладателей облигаций организации. По информации «Интерфакс», общий долг «КД-авиа» на половину 2008 года составлял 7.1 млн руб при операционной прибыли в 29 млрд рублей», — добавили в «Анекс-Туре».
Стоит также добавить, что по словам специалистов, проявления монополизма продолжат давить калининградский рынок туризма вплоть до того этапа, когда аэродром Калининграда и его стандартная организация не прекратят быть присоединенными текстурами. Показателен образец: после разъединения а/к «Пулково» и петербургского аэродрома, на рынок Санкт-Петербурга сумели придти несколько перевозчиков государственного значения, что незамедлительно дало импульс к серьезному формированию регионального туррынка.