RS66.Ru

Архивы за Октябрь 23rd, 2016

В процессе отечественных рождественских каникул министр автотранспорта Израиля Шауль Мофаз подписал указание о предоставлении авиакомпаниям «Arkia» и «Israir» статус формальных систематических авиаперевозчиков на маршруте Эйлат-Москва. Такое указание вытекало из достигнутого в городе Москва еще в начале ноября договора между израильскими и отечественными летными силами, и было обусловлено конфликтами о приоритете авиационных компаний двух стран на маршруте Москва-Эйлат (сантиметров. ленту вестей от 17.11.08). В итоге отныне на данном маршруте может выйти до 12-ти обновленных ежемесячных рейсов. Тем не менее, битва занесла собственные коррективы: туристические операторы, клиенты рейсов, рассчитывают в скором времени их только снижать.
«Arkia» и «Israir» могут работать на маршруте в новом статусе начиная с 15-го февраля. По контракту о штатских авиаперевозках между Россией и Израилем, израильские организации могут использовать на маршруте до 6 систематических авиарейсов в месяц. Инвариантное право имеют и отечественные перевозчики. Тем не менее, пока лицензию на постоянные перевозки в Эйлат обрел только 1 «Аэрофлот». Но из-за невысокого спроса на поездки в Израиль экспедитор обошелся пока лишь 2-мя ежемесячными вылетами. «На этот момент «Аэрофлот» проводит лишь 2 рейса в месяц в Эйлат по четвергам и воскресениям. Усиление пока не планируется», — рассказала журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Елена Данненберг, руководитель отдела связи с общественностью авиационной компании.
Рассчитывают остаться на направлении и чартерные перевозчики. «Даже повысив рейсы на постоянной базе, чартерные платформы авиационных компаний «Глобус» (С7) и «ВИМ-авия» будут продолжены, авиационной компании до Новогодних праздников приобрели разрешение с израильской стороны на выполнение полетов между нашими государствами, но пока такое разрешение еще не обретено со стороны Росавиации, в связи с тем что наши депутаты еще не вышли на работу после праздников», — сообщил нам в воскресенье Андрей Соколов, генеральный директор туристические компании «Бейс-Тревел». При этом специалист колеблется, что свежие постоянные перевозчики вообще могут в скором времени начать полёты на данном направлении. «Хотя и израильские авиационной компании «Arkia» и «Israir» приобрели разрешение на полеты, я колеблюсь что они будут парить. Причина обыденна — в настоящее время нет путешественников из-за битвы. К примеру, в воскресенье у нас на «ВИМ-авия» летит всего 18 человек (!!!), а на «S7» — всего 85 пассажиров. Туроператорам в настоящее время поступает много аннуляций по турам», — добавил специалист.
Сценарии специалистов о воздействии усилившегося боевого инцидента между палестинцами и израильтянами на отечественный туристический поток в Израиль, и проекты туристических операторов по неотложному уменьшению размеров авиаперевозки в Эйлат читайте в среду на ленте новостей интернет-портала «ТУРПРОМ».
НАША СПРАВКА: По действующему договору о невесомых транспортировках между Россией и Израилем право делать постоянные рейсы по 21 в месяц между Столицей и Тель-Авивом имеют авиационной компании «Трансаэро» и «El Al». При этом транспортировать чартерами между Столицей и Тель-Авивом и жителей России, и израильтян могут «Сибирь», ГТК «Россия», «Sand`or» и «Israir». Производить чартерные рейсы на распространенный курорт Эйлат с отечественными жителями могут лишь отечественные авиационной компании, у израильтян, по договору, такого права нет. Но с 15 февраля между Столицей и этим израильским курортом будет определено постоянное известие: до 6-ти ежемесячных рейсов со стороны отечественных и израильских авиационных компаний.

МАУП является крупнейшим экономико-гуманитарным высшим учебным заведением Украины, в котором учатся студенты из 39 стран мира по 20 специальностям. Узнать больше про МАУП можно на официальном сайте ВУЗА МАУП по адресу http://maup.com.ua. Советую всем.
Приблизительно через 10 лет галактический туризм будет сравнительно общественным, практически преобразовавшись в одно из назначений турбизнеса. Про это отзываясь на вопрос журналиста инфогруппы «ТУРПРОМ» сообщил в процессе собственный конференции, посвященной Дню астронавтики, знаменитый писатель-фантаст Сергей Лукьяненко.
«Сейчас стоимость галактического полета для путешественников составляет сотни млн долларов США, и такие полеты могут себе позволить лишь несколько десятков людей из всех стран мира. Как следствие, к турбизнесу такие полёты имеют максимальное отношение. Но суборбитальный полет обойдется путешественникам значительно выгоднее, и такие платформы могут стать довольно массовыми», — сообщил Сергей Лукьяненко. Суборбитальные полёты проводятся на высоту 100-110 км, где на земной орбите путешественники проводят приблизительно от 30 мин до 1 дня. По сведениям собеседника, первый полет пройдет через 1.5-2 года с территории Соединенных Штатов. Стоимость суборбитального полета в первые годы будет составлять порядка 200 млн.euro, в будущем, в случае если спрос будет увеличиваться, стоимость может пойти вверх. «Если проект будет удачным, вероятно такие старты в дальнейшем будут исполняться также и с Байконура. По нашим выводам после первого начала состоится более 10 лет, когда будет можно рассуждать о какой-нибудь массовости такого вида туризма», — добавил беллетрист.
Пока, как и в течение заключительных 10 лет, самой большой известностью у зарубежных путешественников в РФ, по сведениям сочинителя, пользуются следующие «космические» экскурсионные туры: в Астральный поселок, поездки на предприятия ракетно-космической компании Объединение «Энергия», и в Галактический Центр им.М.В.Хруничева.
Интересно, что в 48-ю годовщину первого полёта человека в космос в первый раз в истории любой клиент сети-интернет обрел шанс на реальный галактический полет. «Мы пускаем в сети-интернет квест-конкурс, активное участие в котором совершенно бесплатно и открыто для всех желающих. Чемпион состязания обретет выигрыш – настоящий полет в космос. Единственные критерии для участия – содержание ПК и владение русским языком. Результаты состязания будут подведены точно в следующем году – 12 мая 2010 года», — сообщил Сергей Лукьяненко.
Тем не менее, пока «космический» туризм из-за разгоревшегося кризиса располагается в полном забвении у вероятных путешественников. «Спрос на подобные экскурсионные туры был как и со стороны отечественных жителей, так и жителей других стран. Преимущественно мы предоставляли полеты на истребителях и посещение Астрального города. Но с ноября на подобный тип туризма спрос практически снизился до нулевой отметки. В конечном итоге даже платформы по Астральному городу мы обязаны пока свернуть», — сообщил Олег Минаков, генеральный директор туристические компании АНО «Ростуризм».