Архивы за Февраль 19th, 2017
«Интурист» вышел из «Авиачартера»
Организация «Интурист» вышла из авиаброкерского бизнеса, реализовав приобретенный в середине 2005 года 51% активов организации «Авиачартер». Позавчера было обнародовано, что клиентом авиаброкера выступила организация «Джи энд Эм Авиа», до этого этапа неизвестная на рынке туризма, сама же операция совершилась ещё в середине января минувшего года. «Принимая во внимание невысокий маржинальный доход и большие характеристики риска бизнеса, и снижение спроса на блоки мест в критериях финансового кризиса, было решено о реализации актива», — пояснили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в отделе связи с общественностью «Интуриста». В образовавшейся на рынке авиаперевозки обстановки значительно действеннее производить бронирование пассажиромест прямо у авиаперевозчиков, объяснили в отделе связи с общественностью, вследствие этого в настоящее время все контракты с авиационными компаниями заключаются 100%-ной дочерней организацией «Интуриста» — организацией «Интурист Автотранспортные Услуги». С такой оценкой согласны и определенные специалисты. Так, по словам Евгении Конколь, управляющего туристические компании «Спектрум», операционная прибыль авиаброкерского бизнеса примерно не превосходит 2-3%, а опасности весьма великоваты и сравнимы с рисками красивых туристических операторов. «Пока, упадок расширяется, и следовательно, арендованный рынок продолжит последующее уменьшение. О летних размерах перевозки на рынке пока рассуждать ещё непросто, однако возможно летом он ужмётся вдвое. На подобном рынке авиаброкерам надо будет весьма непросто», — полагает специалист. 3-й акционер авиаброкера — организация «Мегаполюс», за которой стоят топ-менеджеры туристического оператора «Мегаполюс Турс», также реализовал собственную долю в пользу «Джи энд Эм Авиа». Несмотря на то что сумму сделки стороны не разглашают, «Интурист» сообщил, что она «отвечает нашей оценке и превосходит стоимость покупки». Напоминаем, что в начале декабря 2005 года «Интурист» получил 51% активов «Мегаполюс-Авиачартер» (сантиметров. ленту вестей от 23.01.06). По определенным анализам, за контроль над авиаброкерской организацией «Интурист» оплатил тогда около $1 млрд, впрочем официально совокупность не разглашалась. Так, весь актив «Авиачартера» в ту время воспринимался в $2 млрд. При этом, по подсчётам «Предпринимателя», за 3 года организация существенно повысилась в цене: без коррективы на упадок она могла бы стоить $4-4.5 млрд. Так как за этот период времени число приводимых в месяц рейсов в «Авиачартере» выросло в пять-восемь раз, достигнув прошлым летом вилки от 72 до 111 рейса в месяц. Вместе с тем управляющий «Авиачартера» Михаил Шаманов расценивает виды собственной организации в критериях кризиса как большие. «Я не считаю авиаброкерский бизнес неперспективным в критериях падающего рынка, так как отныне многим туроператорам, ранее резавшим своими чартерами, это будет не по силам, и они перейдут только на покупку блоков. А конкретнее консолидацией рейсов почти во всем и занимаются авиаброкерские компании», — рассказал журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Михаил Шаманов. Вот что сообщил собеседник о самой сделке и о её основаниях. «Эта операция была моей инициативой. Все дело в том, что еще в 2005 году, когда «Интурист» приобретал «Авиачартер», организацию ожидалось развить до значения авиационной компании оковём покупки «Интуристом» летного флага и своих самолётов. Пока, за эти 3 года это так и не было продано. И более того, «Авиачартер» всё этот период парил только на своих объёвзмах, без помощи исходной организации, так как часть «Интуриста» в наших полётных программах в самые лучшие времена не превосходила 9%. Вследствие этого отныне, не видя резона в нашем последующем партнерстве, я принял решение вернуть собственные активы назад», — разъяснил Михаил Шаманов. Что же касается клиента – это компания «Джим энд Авиа», которая имеет многопрофильные активы, и в том числе обладая разной землёй и недвижимостью. «Сам я не представляюсь обладателем данной организации, но аффилирован с нею через иные конструкции», — добавил собеседник.
Спущен свежий плавательный корабль ценой 550 млрд euro
Отдых на плавательных лайнерах продолжит пользоваться постоянным спросом не смотря на буянящий во всем мире мировой кризис. И более того, часть плавательного рынка в туризме продолжит возрастать. Про это сообщили представители итальянского плавательного оператора «MSC» в процессе процедуры инаугурации нового корабля «Fantasia», которая состоялась в минувшую субботу в Неаполе. Журналист инфогруппы «ТУРПРОМ», приглашённый на событие туристическим оператором «PAC GROUP», стал очевидцем того, как о рот фрегата была разделена классическая для подобных примеров бутыль шампанского. На данную праздничную цель была приглашена одна из известных звёзд киноэкрана – артистка Софи Лорен. Инаугурационный поход прошёл с огромным масштабом: после праздничной части в Неаполе, сконцентрировавшиеся, среди которых кроме знаменитых политических деятелей и представителей шоу-бизнеса, были самые лучшие представители «MSC» из всех стран мира, сделали на фрегате ежедневный переход по маршруту Неаполь-Генуя. Бригада активно занимала собственных посетителей, при этом не только лишь разными шоу-программами, но также и гастрономическими изысками: на борту разместилось 5 ресторанов и бессчетное число баров. Вообще, габариты «MSC Fantasia» потрясают воображение: водоизмещение фрегата составляет 133.500 тонн, его протяженность — 333 м, длина — 38 м, число пассажирских палуб – 14, предельная скорость – 23.3 участка, число кают – 1637, предельное число посетителей – 3959, а экипаж состоит из 1325 человек. При этом на лайнере есть свой кинотеатр, великолепная галерея, музыкальный зал, конференц-зал, казино, дискотека, библиотека, 4D-кинотеатр, мини-гольф, симулятор Формулы-1, футбольный площадка, баскетбольная площадь, и аквапарк с 4-мя водоемами. И более того, на данном 5-звездочночном лайнере выделена особенная 6-звездочная область «MSC Yacht Club» с 99 большими сьютами. «По признанию управления «MSC», данный фрегат стал для них воплощением их грезы. К его спуску на воду организация тянулась давно, в будущем по подобным проектам будут сконструированы еще несколько обновленных кораблей», — сообщила Маша Малышева, PR-директор организации «PAC GROUP». Интересно, что стоимость постройки такого корабля составила около 550 млрд euro, при этом период окупаемости по бизнес-плану рассчитан на 30 лет. «Организация может себе позволить продлить сооружение подобных кораблей даже в процессе кризиса, так как она заходи в концерн, который занимает 2-ое место во всем мире по грузовым океанским транспортировкам, вследствие этого имеет внушительную экономическую подушку безопасности. Что же касается сценариев по предстоящему росту плавательного туристического потока, то они на самом деле небеспочвенны. По вычислениям «MSC», стоимость досуга для семьи в среднем азиатском муниципальном гостинице 4* дешевле круиза на лайнере «Fantasia» на 200 euro в день, что в особенности принципиально в процессе кризиса. А мы реализовывали рождественские экскурсионные туры по стоимости начального бронироваяния от 910 euro за 10-дневный экскурсионный тур на человека. Конечно же, что такие расценки при настолько высшем сервисе и подобном многообразии развлечений на борту будут медлить заказчиков с классических туристических маршрутов», — объяснила специалист. Видеоинтервью Игоря Иткина, генерального директора «PAC GROUP», вписанное на борту «MSC Fantasia» глядите в рубрике «Фабрика турпродуктов» спецвыпуска «ТУРПРОМ-TV».