RS66.Ru

Архивы за Ноябрь 14th, 2017

«Я рекомендовал начать подготовку концепции «сверху», от туристического продукта, — говорит администратор пресс-конференции Андрей Пуртов, — Данный маршрут не менее верный. По-другому мы могли спроектировать прокрустово ложе, в которое понадобилось бы вкладывать готовые продукты».

Действующие компании были составлены так, чтобы в них решили стратеги и практики туризма. Так, в команде, проектирующей тематику делового туризма, решили резиденты ОЭЗ «Байкальская залив» «Rusresorts» и «Метрополь», работники туристического оператора «Байкалов», «Районный издания» и администрации Иркутского региона.

Участники проектировали тему событийного, церковного, народного, оздоровительного, природоохранного и делового туризма.  Способом медуллярного штурма они поочередно прорабатывали собственные назначения: думали над тем, кто считается целевой комнатой, где она проживает и чего ждет от поездки на Байкал, что ей необходимо посоветовать, и с какими туристическими назначениями Мира соперничает Байкал и т. д. В конце любая бригада продемонстрировала собственный проект — мероприятие либо экскурсионный тур, который полностью отвечает байкальским критериям и продвигает подобранные назначения.

Итоги пресс-конференции будут подведены на протяжении месяца. Этим увлекутся участники организации «ПроБайкал» вместе с Андреем Пуртовым. 

«На 1-м раунде мы выделим и сделаем планы для наиболее многообещающих турпродуктов на Байкале, — говорит главный директор организации «ПроБайкал» Анатолий Казакевич. — При этом сфокусируемся на том, чтобы эти продукты притягивали путешественников на Байкал в невысокий год: с октября по июнь. Так что мы сможем свободно для Байкала повышать туристический поток».

Спроектированная теория будет предложена государственному и областным агенствам по туризму в роли платформы движения Байкала.

В пресс-конференции участвовали 79 человек. В их числе представителей байкальских туристических операторов и отелей, работники агентств по туризму Иркутской области и Республики Бурятия, администраций Прибайкальских участков, отделений ЗАО «ОЭЗ», нацпарков, начальники программ организаций — резидентов ОЭЗ «Байкальская залив».

Сейчас информация о гибели 19-летнего путешественника из РФ различна. По одной из модификаций, путешественник принял решение собственноручно проехать по тесной неподвижной тропинке, отшатнувшись от курса перемещения основной туристической компании. В итоге путешественник вызвал камнепад и был подвалён под массой камней. Пришедшие спасатели резюмировали гибель туриста от приобретенных травм.

В рамках прошедшей конференции новоназначенный посол Индонезии в РФ господин Джаухари Оратмангун рассказал сконцентрировавшимся корреспондентам, что число жителей России, направляющихся на отдых в Индонезию, растёт ежегодно. «В 2016 г данная цифра серьезно подошла к 100 млн. путешественникам, что на 15% больше, чем в 2010. При этом средняя длительность нахождения отечественных путешественников на Бали остаётся максимально повышенной – 14 суток», — сообщил господин Джаухари Оратмангун. Сбережению темпов повышения туристического потока должно помочь свежее соглашение о невесомой транспортировке, которое принято и скоро войдет в силу. Ещё одним залогом успеха посол полагает усиление географии нахождения отечественных путешественников внутри страны. «Здесь речь идёт о глобально знаменитом полуострове Ява, Залив, Южных Сулавеси и Молуккских островах. Мы намерены, чтобы отечественные путешественники могли странствовать по Индонезии, представляться со свежими туристическими субъектами», — разъяснил посол.

Вместе с тем отечественные туристические операторы, устраивающие экскурсионные туры в Индонезию, абсолютно по-всякому рассматривают завершающийся зимний год, преимущественно — зависимо от вида перевозки, ими применяемой. Так, по данным Натальи Никитиной, ведущего консультанта департамента Индонезии и Малайзии туристические компании «Ванд Интернэшнл Экскурсионный тур», ориентировочные результаты назначения были хорошими, Индонезия продемонстрировала рост в регионе 20%. «В этом году мы парили на систематических рейсах, и не почувствовали некоторого недостатка сидений. Тем не менее, в начале ноября и в начале февраля замечался некоторый перебор сидений, однако в прочее время неприятностей с транспортировкой не было», — разъяснила собеседник.

В туристические компании «Трансаэро Экскурсионный тур», использующей рейсы авиационной компании «Трансаэро», рассматривают год иначе. «Демпинг был крепким, причём он продолжается и на данный момент. Поэтому весьма возлагаем надежды, что при уменьшении перевозки картина стабилизируется. Среди тенденций стоит особенно обозначить, что в этом году в общем ощущалась нерешительность многих туристических операторов в собственных силах, после чего очень многие их них показывали огромную нервозность в плане демпинга. Вместе с тем в общем год прошёл по прошлогоднему уровню», — рассказала журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Алена Несина, руководитель отделения контрактинга департамента КНР и стран Юго-Восточной Азии туристические компании «Трансаэро Турс».

Имена чемпионов  Гран-при Монако навеки остаются в памяти и истории как «Самые лучшие Пилоты Всех времен».  И Грэхам Хилл, по кличке «Господин Монако», и Михаэль Шумахер были финалистами по 5 раз, Ален Несложен оказывался победителем 4 раза, а Стирлинг Мосс и Джеки Стюарт три раза проталкивались к финишу первыми.  Бесспорной басней данного раунда до настоящего времени считается Айртон Сенна, чей многократный рекорд до сегодняшнего дня никто не сумел избить.

Первый автопробег Гран-При Формулы 1 Монако начался 14 мая 1929 года в 13:30 под заступничеством Знатного Главы Авто Клуба Монако его Светлости Князя Луи II.  Сегодня о Гран-при Монако известно в мире даже тем, кто не считается горячим почитателем автомобильного спорта.

11 по 13 июня, за 2 недели до торжественного 70-го Гран-при Формулы-1 пройдет 8-е Знаменательное авто-ралли Гран-при Монако.

Знаменательный Гран-при Монако — это далеко не просто встреча авто коллекционеров, где участники показывают собственные классные машины. Это истинное состязание, которое проходит на той же автотрассе, что и автогонки Формулы 1. В нем участвуют диковинные машины прошлого столетия, дожившие до наших пор. Среди авто, участвующих в автогонке, спортивные машины и макеты, и одноместные автомашины, произведенне во время с 1947 по 1984 годы. Определенными машинами когда-то управляли знаменитые гонщики, и практически все они оставили след в истории авто автогонок.

В первый раз Знаменательное авто-ралли Гран-при Монако было устроено в 1997 г. в честь 700-летия династии Гримальди и вторично прошло в 2000 г. в ознаменование окончания XX столетия. Но это мероприятие получило такой результат, что Автомобильный Клуб Монако решил вести знаменательный Гран-при 1 раз в 2 года.