RS66.Ru

Архивы за Март 4th, 2018

Так, проекты о реализации всех собственных активов Асент Тревел немецкий туристический оператор обнародовал на своём формальном веб-сайте в рамках сведения о обозримых перспективах своего формирования. Например, организация заметила, что за 2011 год прибыль Асент-Тревел выросла до &евро;62.6 млрд либо на 15%, но операционный урон добился &евро;9.7 млрд, повысившись на &евро;5.3 млрд сравнивая с 2012 г.. «РФ остаётся тяжелым местом для ведения бизнеса. Как раз по данной причине Hotelplan решил реализовать собственный проверочный пакет активов туристического оператора Ascent Travel», — пишется в отчете концерна.

Напоминаем, что о приобретении швейцарским концерном «Hotelplan» столичного туристического оператора «Асент Трэвел» размером приблизительно 51% активов было обнародовано 05 декабря 2007 года. Тогда, по примерным анализам Юрия Кузнецова, экс-президента туристический оператор «Megapolus», стоимость 100% активов «Асент Трэвел» находилась в промежутке от 6 до 10 млрд долларов США.

Интересно, что улучшить собственные вложения, причём не только лишь в РФ, швейцарцев принудил целый ряд моментов. Основными из них именуются «новаторские» мероприятия в Южной Африке, в первую очередь – перевороты в Египте и Тунисе, и естественные бедствия в Азии, что отрицательно сказалось на туристическом потоке. В итоге кругооборот Hotelplan за 2010/2011 год составил 1’390.7 млрд швейцарских франков, что на 6.6% меньше, чем годом ранее. В конечном итоге, чтобы увеличить доходности концерна швейцарцы осмелились пойти по пути серьезной экономии. Например, уменьшили количество служащих в ведущем кабинете, а попутно приняли решение реализовать собственную долю в отечественном Асент Тревел.

Добавим также, что улучшают собственную деятельность в РФ и прочие туристические операторы с зарубежным состоянием, пытаясь до предела уменьшить операционные потери. Так, в 2016 году Tommy Cook, владеющий проверочным пакетом активов «НТК Интурист», принял решение закрыл 5 областных офисов туристического оператора, снизив, как следствие, и собственные полетные платформы из этих отечественных мегаполисов. А годом ранее другой большой немецкий концерн – Kuoni, обладающий в РФ туристическим оператором «Megapolus Tours», принял решение вообще вывести собственную отечественную «дочку» с рынка группового туризма, сконцентрировавшись только на персональных бронированиях.

Тем не менее, такая линия «Асенту» не угрожает: туристический оператор останется работать в собственных разделах в полновесном объёме, а к весны рассчитывает обзавестись свежим зарубежным инвестором. «В организации Hotelplan было принято стратегически важное решение по остановке своей работе на территории России. Как мы знаем, Hotelplan выбрал некоторый экспресс-аудит по оценке отечественного рынка туризма, и итоги данного изучения его не организовали», — пояснил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Е. Судьбин, генеральный директор организации «Асент Тревел». Как разъяснил собеседник, экспериментальная команда, которая вела аудит, рассматривала возможности по доходности Hotelplan возобновлять операционную деятельность в РФ в ближайшее время. Но, их выводы были безнадежными ввиду того, что в настоящее время 85% отечественного рынка туризма располагается «темном либо сером поле», а чужеземцы в подобных критериях работать не в состоянии. При этом специалисты, ведшие аудит, заметили, что рынок туризма РФ в обозримые 1.5-2 года ждет производительные потрясения: скорее всего произойдёт большой перераспределение рынка, добавил собеседник.

«В конечном итоге в весенний год мы рассчитываем зайти со свежим соинвестором. Все-таки, Hotelplan в настоящее время осуществляет все собственные обещания по нашей организации, включая денежные. Вся наша просторная летняя платформа сформирована, контракты заключены, и теперь проплачены. Без перемены останется и вся конструкция концерна Асент Тревел. При этом швейцарцы перешли к серьезным розыскам свежих обладателей. Вероятнее всего, трейдер в итоге останется восточный», — добавил Е. Судьбин.

Юрий Металлургов, экс-владелец отечественного туристического оператора «Megapolus Tours», реализованного другому швейцарскому туристическому концерну Kuoni, согласен, что главная причина ухода жителей других стран с отечественного туррынка состоит в том, что порядка 80% всех его участников применяют в собственной работе «стальные» либо «темные» модели. «Такие модели, бесспорно, улучшают стоимость туров, причём до 70-80%, увеличивая конкурентоспособность подобных компаний. Однако чужеземцы так работать не в состоянии. И более того, зарубежные организации не в состоянии работать в РФ на «упрощёнке», в случае если их часть уставного денежных средств в организации превосходит 25%. Это также улучшает их налоговую нагрузку. Также для зарубежных организаций необходим аудит «большой четверки», что недёшево. Есть и большое количество иных затрат, которые не относятся к «ярко-черной бухгалтерии», однако которые для зарубежных холдингов совершенно точно увеличивают траты и понижают эффективность», — отметил специалист. По словам г-на Кузнецова, Hotelplan может достаточно оперативно реализовать собственные акции «Асента» свежему трейдеру если соблюдать условие, что не подключит в стоимость сделки собственные заключительные вложения в данную организацию.

На протяжении ряда лет организации вносили средства в сооружение мегакораблей по габаритам еще огромных, чем «Costa Concordia». Эталоном этой линии служит корабль «Oasis of the Seas» организации «Ройял Caribbean Cruise Line», крупнейший корабль во всем мире: протяженность — 360 м, водоизмещение — 225.282 тонн, 18 палуб, 30 баров и ресторанов,  90,000 кв.м коврового напыления, 7,000 объектов художества, 2,300 тонн жидкости в плавательных водоемах… Он имеет большую емкость — 5400 пассажиров и 2165 членов команды! «Oasis» — не один мегакорабль, «Allure of the Seas» считается фрегатом подобного класса. Иные организации, такие как «MSC», «Карнивал» (обладатель «Costa Cruises»), «Norwegian Cruise Line» тоже имеют несколько кораблей вместительностью не менее 3000 путешественников.

В публикации под наименованием «Огромные корабли, вопросы и вероятные решения», размещенной в начале апреля 2009 года Французским океанским факультетом  (IFM), пишется, что эта линия необратима. Одно из решений творцов говорит, что в целом технологических ограничений для объемов кораблей не есть. Объем урезан лишь воображением инженеров и конструкторов. А  как обстоят дела в плане безопасности пассажиров? Вывозить 500 путешественников так или иначе легче, чем 3000. В свете неприятного события с  «Costa Concordia» мегакорабли могут быть достаточно небезопасны. Но, по сравнению с иными автотранспортными средствами тут картина не так летальна, а конкретнее напротив.

«Даже в самом ужасном случае сложно представить, что уровень смертности в случае происшествия на воде сравним с тем уровнем, что присутствует на автодорогах (несколько десятков на тысячу ежегодно в Европе) либо в воздухе. Возможность того, что большой фрегат потонет со всеми пассажирами и командой весьма невысокая», — пишется в публикации IFM report. 

Подобно Французская организация плавательных организаций (AFCC) не так давно рассказала, что объем передовых кораблей не имеет никакого отношения к его безопасности. И более того, происшествия, такие тому, что случился с «Costa Concordia» происходили в истории плавательного плавания очень редко.

Как передаёт справочное агентство «Уфа-Daily», модель действий мошенницы была максимально элементарна. Работник отчитывалась о слабых продажах, а наличные средства, которые давали путешественники для уплаты оковёвок, женщина завладевала себе, только невелика часть из них тянулась в кассу. Но денежные средства не только уводились из фирмы, консультант возлагала надежды усилить своё положение, играя в динамический сумматор.

В итоге в следующем месяце руководство подозревало неважное и устремилось в полицию. В итоге проведённой проверки выявлено, что женщина присвоила себе около 2 млрд руб. Сейчас начато криминальное по публикации «Жульничество», консультанту угрожает до 10 лет тюремного решения.