Архивы за Июнь 4th, 2018
Еще одно разорение: венгерская Malev остановила полеты, у туристических операторов «зависли» путешественники
Экономическая бедность авиационной компании произошла после того, как Еврокомиссия обязала Malev вернуть суммы государству, которые экспедитор обрел в 2007 и 2010 гг.. По пресс-релизу авиационной компании, совокупность его долга составляет 38 млн форинтов (сантиметров. курс венгерского форинта к euro и доллару США по денежному счетной машинке: он отвечает 130 млрд euro либо приблизительно 171 млрд долларам), что отвечает сезонный выручке Malev. В случае если экспедитор заплатит нужную сумму, то у него не останется средств на нынешнюю операционную деятельность, пишется в утверждении авиационной компании. В конечном итоге с 3 марта были отложены все рейсы Malev (а это приблизительно 50% всего пассажирооборота аэродрома имени Ференца Листка в Будапеште), а 2 корабля авиационной компании были приостановили за долги: 1 в аэропорту Тель-Авива, 2-й — в аэропорту Дублина.
Из-за разорения Malev у отечественных туристических операторов в Венгрии завязли не только лишь путешественники, но также и денежные средства, которые были проплачены в счет грядущих заездов. «Сейчас у нас есть несколько десятков путешественников, которые располагаются на курортных местах Венгрии. Их обратной доставкой мог заниматься как раз «Malev». Однако скорее всего, экспортировать путешественников мы станем через Австрию при помощи наших партнёуглубление, или на рейсах «Аэрофлота», который также летает в Венгрию», — сообщила журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Елена Федина, вице-президент туристические компании «Проводи Экскурсионный тур Групп». В связи с экономическими неприятностями авиационной компании, кроме возвращения путешественников, открытым остаётся вопрос об уплаченных туристическими операторами систематических рейсах и квотах на майские торжества. «Мы также ждем заключительного решения авиационной компании, которое будет озвучено в грядущий четверг насчет будущих полётов. Известность досуга на курортных местах Венгрии в последние годы серьёзно повысилась, кроме того внедрение шенгенской визы сделало возможным совместить отдых и излечение в Венгрии с экскурсионными турпоездками по Европе. Вследствие этого прекращение полетов Malev может серьёзно помешать формированию венгерского назначения», — добавила специалист.
НАША СПАРВКА: Авиаперевозчик Malev был образован в 1946 году как муниципальная авиационная компания. В настоящее время в парке Malev располагается 22 пассажирских аэробуса. В 2007 году обладатели «Красноярских авиалиний» братья Борис и Александр Абрамовичи через четвертую компанию стали владельцами 49% активов Malev. Под данную операцию ВЭБ выделил $160 млрд под заклад активов авиационной компании. Но в 2008 году «Красноярские авиалинии» разорились, и владельцем венгерского перевозчика стал банк ВЭБ, в январе 2010 года возвратил перевозчика Венгрии за 92.3 млрд.
Реализован первый экскурсионный тур на полет к Луне. Ценники стартуют от $150 млрд
Ожидается, что экспедиция будет проведена на специально измененном отечественном фрегате «Альянс». Для данного он будет оборудован особым квартирным модулем. Вероятность облета Луны на фрегате «Альянс» была в первый раз оглашена организацией в 2005 году. Тогда стоимость туры составляла сто млн долларов. Сию секунду «Space Adventures» сообщила, что реализовала 1-ое из 2-ух мест на «месячный» путь за $150 млрд. При этом 2-ое место « реализовано».
Добавим также, что отечественный центр подготовки астронавтов готов упражнять квалифицированного астронавта и галактического путешественника к их вероятному полету на орбиту Луны, рассказал глава ЦПК Сергей Крикалев. А раньше глава Роскосмоса Владимир Поповкин рассказывал, что РФ обсуждает с азиатскими и североамериканскими компаньонами проекты по образованию месячных баз и изучению ресурсов спутника Земли. Он заявлял, что РФ рассчитывает до 2020 года включить к Луне 2 автоматических устройства – «Луна-Глоб» и «Луна-Ресурс». Также, проектируется многообещающая пилотируемая автотранспортная технология, которая будет может слушать до Луны.
Интересно, что по словам специалистов, приблизительно через 10 лет мировой туризм будет сравнительно глобальным, практически преобразовавшись в одно из назначений традиционного турбизнеса. Про это отзываясь на вопрос журналиста инфогруппы «ТУРПРОМ» сообщил раньше знаменитый писатель-фантаст Сергей Лукьяненко. «В настоящее время стоимость галактического полета для путешественников составляет сотни млн долларов США, и такие полеты могут себе позволить лишь несколько десятков людей из всех стран мира. Как следствие, к турбизнесу такие полёты имеют максимальное отношение. Но суборбитальный полет обойдется путешественникам значительно выгоднее, и такие платформы могут стать довольно групповыми», — сообщил Сергей Лукьяненко. Суборбитальные полёты проводятся на высоту 100-110 км, где на земной орбите путешественники проводят приблизительно от 30 мин до 1 дня. По сведениям собеседника, первый полет пройдет через 1.5-2 года с территории Соединенных Штатов. Стоимость суборбитального полета в первые годы будет составлять порядка 200 млн.euro, в будущем, в случае если спрос будет увеличиваться, стоимость может пойти вверх.
Пока, как и в течение заключительных 10 лет, самой большой известностью у зарубежных путешественников в РФ, по сведениям сочинителя, пользуются следующие «мировые» экскурсионные туры: в Астральный поселок, поездки на предприятия ракетно-космической компании НПО «Энергия», и в Мировой Центр им.М.В.Хруничева.