Архивы за Ноябрь 19th, 2018
Дубайское авиашоу закончилось с небывалыми размерами заявок и популярности
Совместная совокупность заявок на воздушные судна, ремонтно-эксплуатационные услуги и учащие полетные платформы составила 63.3 млн долл.
Так, «Боинг» утвердил от Эмирейтс заказ на 50 самолетов 777-300 ER на сумму 18 млн. долл, и заказ от Qatar Airways на 2 грузовых воздушного судна на сумму 560 млрд. долл. Заказ «Авиалайнер» на сумму 17.6 млн долл. целиком пришелся на узкофюзеляжные А-320 – всемирного рекордсмена реализаций.
Со слов шейха Ахмеда бин Саида Аль Мактума, главы Компании Дубайский летный город, в 2013г. Дубайское авиашоу будет ведется в Dubai World Central (DWC). DWC – деталь стратегически важного плана Правительства Дубая сделать эмират интернациональным летным хабом и воротами на мировые рынки. Последнее объявление было выполнено в помощь многостадийного проекта по образованию специального летного кластера.
В новом месте Дубайское авиашоу 2013 раскатится на огромном пространстве. Тут будет автономное сооружение для регистрации гостей, 2 огромных выставочных зала и постоянные демонстрационные зоны, где может поместиться большее количество самолетов.
Как уберечь отечественный туризм? Соображения туристических операторов
Так, по словам генерального директора «DSBW-турс» Карена Гончарова, рынку туризма нужно оберегание любой раздельно полученной оковёвки. Также нужно оставить и разграничивать аппарат фингарантий, в зависимости от объёмов туристического оператора. «Другими словами, ввести не менее большие планки для туристических компаний с огромными витками», — убежден специалист. Такой позиции соблюдает и Игорь Иткин, генеральный директор туристические компании «PAC Group». «Рынку сейчас на самом деле нужны дифференцированные фингарантии, исходящие из объёма туристические компании, и оберегание любой оковёвки и активное участие страны в решении быстрых неприятностей. Это вероятно за счёт развития компенсирующего фонда внутри СРО», — убежден господин Иткин.
Тем не менее, одна из основных возлагаемых на СРО ожиданий – сдерживание демпинга, подвергалось сомнению. «Я подозреваю, что туроператорам-участникам СРО будет довольно трудно условиться между собой. Также я полагаю, что для рынка нужна выработка бесцветных показателей определения надёжности туристических операторов, по образцу банковского либо страхового раздела», — рассказал вице-президент туристические компании «Северный Крест» Андрей Металлургов. Специалист также убежден, что значительную помощь рынку может предоставить экспертный комитет, который нужно сделать при участии Ростуризма при вице-премьере РФ, в который должны зайти 10-15 представителей туроператорского общества.
Были высказаны и предложения о огромном воздействии страны на турбизнес. «Нашему рынку нужен настоящий стабилизатор. Это вполне может быть как СРО, так и госкомитет, однако их функции должны быть зафиксированы на законодательном уровне. Другими словами такой орган обязан иметь право вклиниваться в квотирование, и в себестоимость туров», — убежден Александр Корбарум, вице-президент туристические компании «ИнтАэр».
Интересно, что сами страховые компании также сохраняют мысль страхования любого экскурсионного тура, заверяя, что на техническом уровне это будет нетрудно. «На техническом уровне осуществить это предложение вероятно. И более того, отчасти механизм такого страхового продукта выполнен в работающей лечебной страховке. Также имеется практика по развитию из части страховых премий быстрого фонда, по нашему законодательству это вполне вероятно. А денежные средства из такого фонда на срочные ситуации, такие истории с Лантой, могут выдаваться быстро», — разъяснила сконцентрировавшимся корреспондентам Светлана Кучерова, представитель страховщику МСК.