RS66.Ru

Согласно его заявлению, список потерпевших «Ингосстрахом» ещё не закрыт, их число и объем отмеченного вреда конкретизируются, т.к. глубь реализаций «Ланты» достигала октября 2012 года. При этом ряд путешественников пока не направились в страховую организацию, т.к. рассчитывают на восстановление работы туристического оператора. Все-таки, в настоящее время стало логично, что конечная сумма урона превзойдет фингарантии туристического оператора, образующие 100 млрд рублей. Поэтому Ингосстрах рассчитывает платить компенсации путешественникам «Ланты» на соразмерной базе.

Все-таки, в общем, по словам Александра Радькова, факультет фингарантий себя оправдал. В случае если не думать «Капитал-тура», компенсации путешественникам во всех других вариантах были выплачены страховщиками полностью, заметил начальник Ростуризма. Но, принимая во внимание мощную связь текущего отечественного туристического бизнеса от кредитов, и его чувствительность к разным катаклизмам, нужно ввести особые меры для стабилизации рынка.

Так, текущие фингарантии дают возможность потерпевшим путешественникам только получить компенсации за сорванные экскурсионные туры, однако потом и после достаточно долгого ожидания. Но механизма срочного возвращения путешественников из-за этапа на отчизну в случае появления переломных случаев нет. «Образование фонда в рамках самоуправляемых организаций сделало возможным бы решить подобного рода неприятности. Для образования таких фондов в определенных государствах взимается особый налог с каждой туры. Однако для РФ подходящим будет образование фонда как раз в рамках СРО. Кроме того СРО сумеют мониторить рынок и вести врожденный аудит денежного положения собственных членов», — полагает Александр Радьков. Тем не менее, туроператоры-члены СРО не должны платить за коллег-банкротов, заметил госслужащий. «Денежные средства в компенсирующий ресурс могут возвращаться страховщиками с помощью фингарантий проштрафившихся туристических операторов. К примеру, в случае если из фонда путешественнику будет оплачен обратный купон, страховая организация не будет ему возместить такой толкалёт. Но эти денежные средства может получить СРО, компенсировав траты собственного фонда», — заметил госслужащий.

По словам управляющего Ростуризма, для рынка туризма РФ разумно заводить саморегулирование в качестве непременного факультета, или предоставлять значительные преференции для турфирм, считающихся участниками СРО, чтобы у них была мотивация там принимать участие.

Вторая обширно обсуждаемая в последние годы тематика – электронная оковёвка, при помощи которой также можно урегулировать рынок туризма. «Речь идёт о страховании любой автономной туры. Это прекрасная мысль, однако которая не будет работать, в случае если не будет единственной базы учета подобных путевок, без которой путешественнику нельзя исследовать застрахована ли эта точная путевка либо нет. Кроме того электронная путевка позволит стандартизировать условные отношения между туристическим агентом, туристическим оператором и путешественником, а деятельность туристического бизнеса вывести из тени. В добавление к данному будут понятны и настоящие обороты туристических операторов», — заметил Александр Радьков. В роли образца он привел электронный авиационный билет, который вот 3 года как удачно используется авиационными компаниями на территории РФ.