RS66.Ru

Ссылаясь на объявление, сделанное Регулированием штатской защиты Италии, агентство «Ассошиэйтед пресс» рассказал о том, что сейчас действующие устанавливают под жидкостью запасной провод для откачки нефти из первых 15 цистерн, в которых, вероятнее всего, располагается 84% всего бензина, с которым «Конкордия» вышла в поход. В связи со шквалистым ветром и плохой погодой к процедуры по чистке жидкости нужно подходить лишь в настоящее время, на 2 недели позднее рассчитанного времени. Но также и сегодня не стихают голоса тех, кто со ужасом говорит о том, что в конечном итоге горючее может вылиться в целомудренные жидкости у острова Джильо. Впрочем, на данный момент не оформлено ни единого варианта большой утечки нефти.

Управлять работами по откачке нефти будет голландская организация «Smit», специализирующаяся на выполнении запасных работ на воде. В процессе 28-дневной процедуры рабочим предстоит подключить налететь в любой двухтопливный резервуар 2 окна (снизу и сверху), а затем подвести к ним отделы трубопровода. В целях понижения вязкости бензина перед откачкой его подогреют, а затем начнут получать через высшую трубу по мере загрузки в контейнер океанской жидкости, которую будут давать через нижнюю трубу.

Со слов агента Итальянской службы штатской обороты Франко Габриелли, снятие нефти и пришвартовывание корабля (вне зависимости от того, удастся ли поднять фрегат полностью, или вначале надо будет разрезать каркас) займут от 7 до 10 лет.

Напоминаем, что из затонувшего фрегата спасатели извлекли 17 тел, 15 человек до сегодняшнего дня являются пропавшими без вести (ожидается, что их также нет в жизненных). Трагедия случилась утром субботы 13 февраля. Причиной катастрофы называют действия капитана, отстранившегося от данного маршрута, чтобы «встречать» тосканский полуостров Джильо. Обладатель и правящий «Конкордии» организация «Costa Crociere» гарантировала заплатить каждому пассажиру, бывшему на борту в момент столкновения фрегата со горами и затопления, по 11 миллионов euro (ок. 14.500 долларов США) компенсации.

Как пишется в утверждении, «отмеченная совокупность должна снабдить покрытие всех «материальных и неимущественных потерь, включая утрату груза и собственных вещей, психический урон и не прошедшие плавательные каникулы, покрывшиеся катастрофой». Большие компенсирующие выплаты учтены также для детей, вне зависимости от возраста и без учета того прецедента, что они плыли без покупки автономной туры. Объявлению о компенсации предшествовали переговоры между обладателем и резидентами пассажиров. Те из них, кто не согласен с достигнутой договоренностью, могут, по стремлению, отправить исковое объявление в судейские инстанции. Поэтому скажем, что, по имеющейся информации, против организации подано несколько общественных исков, сущность которых сводится к условию высоких компенсаций против тех, что были оглашены сегодня. Крупнейшую, в финансовом выражении, исковую претензию (460 млрд. долларов США) дали 4 американца и 2 итальянца, не согласившиеся на 11 миллионов euro, представленных «Costa Crociere». О преследовании, инициированном в штатском суде, было объявлено на конференции в Генуе. Но подготовкой бумаг занимался располагающийся в Майами (Флорида) юрист Митчел Пронет, знаменитый тем, что работает на ведении дел, сопряженных с причинением вреда физическим лицам. 

К тому же, «Карнивал Corp», считающаяся компанией-учредителем «Costa Cruises», опубликовала собственный денежный вывод на 2012 год, по которому крушение «Конкордии» превратится ей утратой до 175 млрд. долларов США дохода. Этим утверждением исходная организация не обошлась. Обнаружилось, на протяжении 10-ти суток со времени катастрофы «Конкордии» размер брони на лайнеры иных марок организации снизился не менее чем на 10 %. Данная линия добилась дна 16 февраля, затем расценки пошли наверх.