«КД-авиа» дали шанс до пятницы
Деятельность авиационной компании «КД-авиа» будет отложена в пятницу в 08:00 утра по столичному времени, в случае если до этого времени экспедитор не обнаружит денежные источники для преодоления кризиса. Про это журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» сообщил утром в среду Сергей Изольский, советчик управляющего Государственного агентства по легкому автотранспорту (Росавиация).
Заседание о судьбе перевозчика проходило в Росавиации на протяжении всего вечера в среду. На нём, кроме управления «КД-авиа» находились представители авиационных компаний «Аэрофлот», «Аэрофлот-Норд», «Аэрофлот-Дон», «UtAir», «Трансаэро», ГТК «Россия» и «Уральские авиалинии». «Было решено отсрочить момент отклика сертификата эксплуатанта у «КД-авиа» до 8 утра пятницы с тем, чтобы предоставить перевозчику шанс отыскать нужны деньги для продолжения работы. С другими перевозчиками было достигнуто контрактённость о том, что они перевезут всех пассажиров. выкупивших авиационные билеты «КД-авиа» в случае приостановки её деятельности», — рассказал собеседник.
Напоминаем, что еще вчера, 10 мая генеральный директор «КД-авиа» Геннадий Болдырев отправил шефу Росавиации Геннадию Курзенкову телеграмму, в которой осведомил о вероятном прекращении полетов. Как объяснили в отделе связи с общественностью авиационной компании, в телеграмме было замечено, что невзирая на многократные послания минтранса и Правительства РФ связанным с предложения перевозчику господдержки, основные отечественные банки по сей день никаких кредитов не предоставили. По данным ИА «REGNUM», к началу мая 2009 года задолженность по заработной плате работникам «КД-авиа» добилась 150 млрд руб. В январе долг авиационной компании перед собственными работниками составлял 70 млрд руб. В начале октября 2008 года «КД-авиа» приостановила расплату по купону облигационного кредита размером 79.78 млрд руб. Из-за технологического дефолта в начале декабря случилась замена управления авиационной компании. Обновленным гендиректором стал Геннадий Болдырев — представитель банка «Санкт-Петербург» и иммигрант из ГТК «Россия».
Раньше «КД-авиа» закрыла часть собственных областных программ, аннулировав маршруты в Нижний Новгород и Нижний новгород (сантиметров. ленту вестей от 13.02.09). Как раз на рейсах «КД-авиа», объединяющих большинство отечественных районных центров с калининградским хабом для будущего толкалёта в города Европы, основывали в заключительный год собственные областные платформы очень многие отечественные туристические операторы. Принимая во внимание, что в процессе кризиса очень многие непосредственные чартерные платформы из районов за границу будут свёрнуты, уход с рынка «КД-авиа» замкнёт иностранный туристический поток из районов снова через Столицу, как это было в середине 90-х.