RS66.Ru

Год 2011 года в Италии наступал на волне интереса хотельеров насчет притока итальянских путешественников на близкие курортные места из-за их отказа от поездок в страны Южной Африки, рассказал специалист. На этом фоне очень многие гостиницы быстро скорректировали расценки в сторону увеличения на этап классического наплыва итальянцев — на август и, в особенности, сентябрь, на феррагосто. «Еще бы, так как у себя на отчизне итальянские путешественники всегда составляли большинство отдыхающих. Однако действительность оказалась не такой розовой. Реализации начались в самый заключительный момент, кто-то начал понижать расценки прежде и равномерно, кто-то позднее и лавинообразно, кто-то начал продвигать на итальянском рынке длинные поездки на море на weekend, а скидки расступались налево и направо вообще без любой системы. При помощи этих граней какой-нибудь поток всё-таки удалось создать, однако от предсезонных ожиданий он оказался очень отдален. Лично замечал в начале сентября полупустые курортные гостиницы», — сообщил В. Сергеев.

При этом надежно вырастал британский и германский туристический поток, которые никогда в жизни раньше не странствовали в Италию в большой для самих итальянцев год. Число путешественников из РФ также повысилось, однако при этом мировыми тенденциями стали: понижение средней длительности экскурсионного тура, а, стало быть, и его стоимости, и рост поездок в невысокий год с аналогичным падением в большой. «Рост рынка был достигнут с помощью повышения среднего по цене сектора туров, большой же участок особенных перемен сравнивая с 2010 годом не претерпел», — добавил собеседник.

На этом фоне организация осмелилась на довольно нестандартный шаг: сообщила о запуске круглогодичной чартерной платформы под Венецию. «В чем неприятность чартеров? Они сезонны, в связи с тем что урезаны некоторым одним вариантом досуга. Но наш проект будет круглогодичным», — сообщил начальник «Экскурсионный тур Парада». 31 января туристический оператор рассчитывает включить круглогодовой арендованный путь в Тревизо, район Венето. «Все дело в том, что Тревизо на самом деле считается 2-м аэродромом Венеции. В Венето есть любые виды досуга – пляжный отдых, высокие коньки, термальные курортные места, города искусств, отдых на холмёрах и остальное. Поэтому данный путь и будет пользоваться круглогодичным спросом. Особенно, что полёты будет делать а/к «NordStar», подконтрольная «Норильскому никелю», на супер-современном Boeing-737-800 New Generation. К тому же расписание весьма комфортно: из Домодедово вылет в 07:00 утра, поступление в Тревизо в 07:30, а обратный вылет в 08:30 утра и поступление в Столицу в 15:00», — отметил В. Сергеев.

Добавим также, что, по словам специалиста, в обозримые годы рынок туризма Европы испытает существенные перемены, которые коснутся и отечественные фирмы. «Невзирая на то, что туристическая область есть не менее 40 лет, нынешняя всемирная ситуация не дает возможность качественно работать по закоренелым эталонам. Рынок требует совершенно иных раскладов. Те, кто начинал данный бизнес 30-40 лет тому назад, постарели и не в состоянии эластично и быстро подлаживаться под свежие условия туристической области. При этом процесс перемены туррынка стал выражаться во всех государствах, «плененных» на многочисленный туризм», — убежден В. Сергеев. Так, свойственным образцом может служить картина, выработавшаяся в гостиничном бизнесе Венеции. «С крупным формированием скоростного Ж/Д автотранспорта в Европе, гостиницы Венеции практически остались без гостей. В случае если прежде путешественникам, которые доезжали сюда преимущественно воздушными суднами, в любом случае оставалось заказывать 1-2 ночи в региональных гостиницах, то отныне очень многие прибывают поездами в город рано днем, на протяжении дня проверяют интересные места, а утром садятся на поезд и уходят назад, этим самым не прибегая к услугам гостиниц. В конечном итоге хотелеры, которые не сумели своевременно преобразоваться, стали тащить большие денежные потери», — разъяснил собеседник.