RS66.Ru

Все 3 эмирата инвестируют существенные вложения в инфраструктуру для удержания туристических субъектов и услуг в стране. Абу-Даби построили свежий покрытый океанской терминал в Гримаса Зайеде. Дубай обновит Шлюз Рашид, Шарджа сосредоточила собственные старания на Хорфаккане, чтобы в этом году заинтересовать около 700,000 плавательных пассажиров.

Дубай будет лидером по совместному количеству плавательных пассажиров, в связи с тем что он ждет, что в этом году Шлюз Рашид посетят 475,000 путешественников. Департамент туризма и платного менеджмента Дубаи (DTCM) предсказывает постоянный рост на дальнейшие 4 года: к 2015 году количество пассажиров должно составить 625,000, что 35% больше сравнительно уровня 2010 года. 

Применяя собственный потенциал в плавательном туризме, DP World увеличивает инфраструктуру Шлюз Рашида, чтобы он и в дальнейшем сумел занимать первую позицию, считаясь крупнейшим плавательным центром на Дальнем востоке. К концу 2012 года повысится площадь порта, он может принимать 5 плавательных лайнеров синхронно, в то время как в настоящее время в него могут пройти лишь 2 фрегата.

«Усиление терминала в Шлюз Рашиде проходит в рамках продолжительной стратегии стимулирования повышения и формирования классического сильного турсектора», — заявил глава DP World правитель Ахмед бин Сулайэм (Ahmed bin Sulayem) во вчерашнем электронном послании к « Khaleej Times». Он рассказал, что свежий терминал сможет помочь Дубаю войти в быстроразвивающийся плавательный раздел и продлить занимать позицию лучшего из лучших плавательного назначения.

Плавательный туризм считается главным развивающимся сектором, который приносит большой выигрыш областной экономики, увеличивая траты в туристическом сегменте в общем и содействуя формированию экономики. По сведениям DTCM в 2010 году сезонная прибыль плавательного туризма составила 338 млрд. дирахам, по подсчетам в 2015 году она увеличится до 837 млрд. дирхам. Так что, прибыль экономики Дубая за эти годы составит 3.5 млн. дирхам.

Абу-Даби работает оперативно

Туристическое регулирование Абу-Даби (ADTA) в партнерстве с акционерами промышленности, Abu Dhabi Ports Company (ADPC) и Abu Dhabi Terminals, также вносит деньги в плавательные терминалы. ADTA подключила туризм в пятерку основных образующих экономики на этап стратегически важного формирования 2011-2012, до завершения года в начале апреля 2015 года количество путешественников должно добиться 170,000. Наряду с продолжительными проектами на рост плавательного раздела ADTA рассчитывает сменить покрытый терминал специально сконструированным плавательным терминалом в Гримаса Зайеде: эмират установил впереди себя цель занять основное место в плавательном сегменте района.

«В течение многих лет плавательная промышленность чувствовала рост, независимый финансовому упадку», — заявил гендиректор ADTA Мумбарак Аль Мухайри  (Mubarak Al Muhairi) «Khaleej Times» в процессе процедуры открытия нового плавательного терминала в Гримаса Зайеде в начале октября.

Капт Мохамед Аль Шамиси (Capt Mohamed Al Shamisi), президент ADPC, рассчитывает, что плавательный бизнес продолжит собственный рост, к 2030 году количество заходов в шлюз увеличится до 300, а число пассажиров — до 600,000.

«Наши возможности сделать плавательный турбизнес будут базироваться на комбинировании отличного планирования, отличной инфраструктуры, сильного менеджмента и  партнерства», — заявил Мухайри.

Шарджа – оптимальное назначение

Шарджда считается оптимальным курсом для дорогостоящих плавательных лайнеров, благодаря собственному стратегически оптимальному месторасположению с выходом на Оманский пролив и побережье Иранского залива, и естественной красе Западного берега. Великолепное Западное побережье эмирата готовится к принятию миллионов плавательных путешественников, которые в обозримые месяцы придут на борту крупнейших и дорогостоящих лайнеров. В этом году 3-й по величине эмират рассчитывает взять 67,000 плавательных пассажиров.

Шарджда, которую в последнее время посещает непривычно множество азиатских путешественников, ждет еще большего числа иностранных пассажиров, в связи с тем что в район двигаются основные плавательные лайнеры. Первый корабль «Costa Classica» с 1,700 пассажирами пришел в шлюз Хорфаккан на прошедшей неделе, ознаменовав изобретение свежего сезона дорогостоящих плавательных лайнеров и поступление на западное побережье Шарджи миллионов зарубежных посетителей. Второе огромное судно «Costa Favalosa» с 3,800 пассажирами на борту в первый раз посетит шлюз Хорфаккан 19 января.

«Во время с декабря по июнь 2012 года 2 больших плавательных оператора «Costa Cruises» и  «Seabourn» доставят около 67,000 зарубежных посетителей, которые сумеют налюбоваться золотыми пляжами, океанскими водами и завораживающим дух видами Шарджи», — пишется в утверждении Департамент туризма и платного менеджмента Шарджи.

Твердый рост в Иранском заливе

Плавательный турсектор на Дальнем востоке смотрит твердый рост числа пассажиров. Страны района повышают вложения для удержания субъектов и услуг плавательного раздела. Иранский пролив также считается очевидцем повышения числа плавательных лайнеров: «Costa Cruises» будет первым большим плавательным лайнером, который раскроет плавательный год в этом направлении, повысив количество пассажиров на 16%. Иные большие плавательные линии, такие как «Costa», «Ройял Caribbean» и «MSC» также рассчитывают увеличить собственную деятельность. 

По сведениям Cruise Маркет Watch во время с 1990 по 2011 годы суммарный годовой прирост числа пассажиров составлял 7.67%. В 2016 г плавательная промышленность обрела 15 млрд. заказчиков, в 2016 году их количество должно добиться 19 млрд. ОАЭ с учетом повышения объемов вложений в сооружение плавательных терминалов рассчитывает завоевать главную долю этого рынка, притягивая крупнейших игроков промышленности.