RS66.Ru

Отечественному рынку туризма нужно незамедлительно стандартизировать услуги, входящие в страховые полисы путешественников, и отрегулировать своё взаимоотношение со страховщиками. Такой был лейтмотив общей конференции туристические компании «Ланта-тур вояж», Ростуризма и Организации Туристических операторов РФ (АТОР), посвященной катастрофическому ДТП во Вьетнаме (сантиметров. ленту вестей от 16.03.09).
«В России до сегодняшнего дня нет стереотипов по страхованию путешественников. Выезжающих за границу путешественников время от времени вообще не страхуют, однако даже сделанная защита обычно считается чистой фикцией, по которой люди не в состоянии взять нужных услуг», — полагает Владимир Канторович, первый президент АТОР. В связи с этим специалист полагает нужным незамедлительно на законодательном уровне спроектировать твердые условия к страховым полисам путешественников. «Сейчас сформировалась достаточно необычная картина, когда страховой рынок собирает с отечественных путешественников тысячи млн долларов США, а при этом потерпевших путешественников за экономный счет увозят спасатели МЧС. И более того, нередки ситуации, когда путешественники даже погибают, не получив своевременно нужной медпомощи из-за низкокачественного страхования», — добавил собеседник.
С собственной стороны вице-президент туристические компании «Ланта-тур вояж» Елена Пучкова рекомендовала туррынку сделать свои механизмы для обороны угодивших в неудачу путешественников. «В подобных картинах огромным подспорьем должен бы стать негосударственный ресурс, оплачиваемый туристическими операторами и страховщиками», – полагает специалист.
Вместе с тем Минспорттуризм в скором времени может восстановить факультет отечественных туристических офисов в государствах, наиболее навещаемых нашими путешественниками, рассказал замруководителя Ростуизма Е. Писаревский. По информации собеседника, серьезное решение об образовании таких центров принято. Несмотря на то что по Закону об почвах туристической работы такие консульства должны заниматься преимущественно движением РФ на иностранных рынках, в наше время они будут также награждены возможностями по снабжению безопасности отечественных путешественников за границей. На сегодняшний день в роли государств для образования подобных центров оцениваются, в первую очередь, Египет, Турция и Таиланд.
Е. Писаревский также объявил любознательную статистику по злосчастным случаям у отечественных путешественников. «В конце минувшего года мы спросили статистику у страховщиков по страховым случаям. В общем страховые ситуации составляют от совместного числа выезжающих и защищенных порядка 1%. Из них заболевания простудного характера — 45%, пищевое отравление и заболевание — 18%, травмы, ушибы и растяжения — 17%, переломы конечностей и хребта — 6%, солнечные ожоги и термические удары — 4%, зубная болезнь — 3%, укусы животных — 2%, летальные ситуации — 1%», — рассказал специалист.
Нельзя не добавить, что впрочем до сегодняшнего дня формальная модификация причин катастрофы автобуса во Вьетнаме не опубликована, ресурс инфогруппы «ТУРПРОМ» во Вьетнаме рассказал следующее: «Здесь очень многие склоняются к версии о том, что автолюбитель на автодороге под гору просто исключил мотор для экономии топлива. Тут такое время от времени практикуется. Конечно же, что при этом в автомобиле закончил действенно работать усилитель тормозов. Таким образом похоже, что причина катастрофы — в нашем факторе, непосредственно сам автобус был на самом деле новенький».
Посмотреть видеорепортаж с конференции можно в «ТУРПРОМ-ТВ» по сноске http://www.tourprom.ru/тв/.