RS66.Ru

Объявленная в 2016 году транспортировка в 5 ежемесячных рейсов на португальском направлении вместо одного прошлогоднего, как ни странно, не нашлось значительно лишней. Средняя закачка бортов федеральной португальской авиационной компании «TAP Portugal», которая играет клиентом этих рейсов, составила в первые 2 месяца этого лета около 80%, для этого стоимость авиабилетов была понижена перевозчиком на 20-25% сравнивая с прошлогодним уровнем.
Полетная платформа «ТАР Portugal», как и было рассчитано, стартовала 10 июля без каких-либо задержек. При этом начальные сценарии туристических операторов по году были далеко от оптимистических, так как им надо было грузить ощутимо увеличившийся сравнивая с 2012 г. объём перевозки. Напоминаем, в прошлогоднем летнем году полёты в Лиссабон выполняла разорившаяся весной авиационная компания «КрасЭйр»: тогда в столицу Португалии она проводила 1 ежемесячный путь. «Однако июньские и июльские реализации 2014 г продемонстрировали позитивную динамику спроса по Португалии, и как ни странно, средняя закачка бортов «ТАР Portugal», которую мы видим в системе, составляет 80%. Изумительно, однако настолько храброе решение о пятикратном расширении объёмов авиаперевозки в переломное время не привело к некому горению на направлении», — резюмирует Ирина Миролюбова, младший консультант по Португалии туристические компании «Квинта тур».
Необходимо отметить, что прошлогодний путь авиационной компании «КрасЭйр» для большинства путешественников был не хорош. Так как он не позволял туроператорам создавать экскурсионные туры разной длительностью, и в конечном итоге очень многие путешественники были обязаны пользоваться услугами соединительных рейсов зарубежных перевозчиков. Но с вводом 5-ти ежемесячных вылетов путешественникам представилась вероятность разнообразить продолжительность португальских туров на своё решение. «В тоже время необходимо отметить, что в начале июня и августе путешественники намного чаще узнавали экскурсионные туры с декадной длительностью, а бронировки на сентябрь имеют двухнедельную линию. При этом глубь реализаций выражена довольно слабо и примерно составляет около 2-ух недель», — заметила Ирина Миролюбова. Активизировала спрос на Португалию и политика цен «ТАР Portugal», давшая тарифы на 20-25% ниже, чем это было в 2013 г у авиационной компании «КрасЭйр», добавила специалист.
Из-за численного повышения рейсов и вероятных проблем с загрузкой самолётов, в этом году игроки приняли решение отказаться от чартерной перевозки на Мадейру. «Однако наши опаски не подтвердились: реализации в начале июня и августе продемонстрировали отличный уровень, и вся объявленная транспортировка загружалась весьма хорошо. И более того, нам даже понадобилось добирать квоты мест вне тех блоков, которые мы приняли у авиационной компании. К тому же рейсы авиационной компании «Трансаэро» на Фаро пользуются достаточно надежным спросом», — сообщил директор туристические компании «ИнтерЮнион» Андрей Селинов. На самом деле, спрос на арендованный путь до Фаро, консолидатором которого считается туристическая компания «АлтоСол», был настолько высок, что все места на него были целиком реализованы вплоть до 31 сентября ещё в прошлом месяце, сообщила журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» генеральный директор столичного кабинета Маша Власова.