RS66.Ru

Архивы за Июль, 2015

От собственного отца Абдул Мир Рак наследовал ценный супермаркет в Луксоре. Известный город на севере Египта известен в мире не по-другому как большой музей прямо на улице. Тут любой камень дышит историей, насчитывающей не одну тысячу лет. Что рассуждать о бизнесе и об Омаре, которому он дался в наследие: оба преуспевали. В магазине на территории бывшего рынка приобретали статуэтки старинных египетских богов эры Фараонов и знаменитых египетских королев. Очень хорошо тянулись фальшивки из папируса и пустые бутылочки с ароматами. Где вы сейчас, путешественники, от которых в магазинчике Омара было не протолкнуться? – Пропали (как здесь не вспомнить стихотворца), «как сон, как ранний дым». Ничего либо ничего не реализуется. В обуреваемой общественно-политическими разборками стране бизнес Омара упал. «Все страшно»,- резюмирует он. «Очень хорошо, что я не имею детей. Мои повенчанные товарищи спутались с ног, чтобы пропитать семью».

От рассвета до заката

Еще не так давно дававшая в федеральную казну миллионы долларов США туриндустрия, в которой были заняты много млн египтян, упала как (кто бы мог задуматься) карточный домик. Дела в области – хуже некуда. За 2 с половиной года народ ухитрился проститься с 2-мя главами. К тому времени, как собственного поста лишился Хосни Мубарак (это произошло в начале февраля 2011 года), туризм был в плохом расположении. Ну, с приходом к власти Мохаммеда Мурси, он просто переступил в свободное снижение.

«В 2010 году туристическая индустрия добилась минимума. В те дни я наваривал 150 долларов США в сутки и содержал 7 сотрудников: в одиночку я просто не мог управиться с наплывом клиентов. сегодня их нет, и я днями томлюсь без единственного цента»,- сообщает Рак. По доказательству тех, кому покоряется египетский туризм, основной «кормилец» государственной экономики двигается в бездна с той прежней высоты.

Со слов начальника Туристической палаты Луксора Мохамеда Отмана, «туризм считается основным донором египетской экономики, на его долю приходится до 12% государственного заработка. Ранее он давал в расчет 18 миллионов долларов США ежегодно. В этот период года гостиницы всегда были заполнены на 80%, сегодня – минимум на 4%. Снижение рынка туризма в Луксоре почувствовали больнее, чем в каком-либо ином уголке страны. «Мурси своими заключениями дал дрянной сигнал рынку и вспугнул путешественников. В начале июня он установил губернатором города террориста и этим настоял область, и без того доведенную до критичной массы»,- полагает Отман. Когда граждане Луксора узнали о том, что один из основных боевиков террористической компании Гамаа Исламия будет отвечать за туризм, чашка публичного упорства переполнилась. За много месяцев до собственного уничтожения Мурси смог донести кошелек основного по туризму в Луксоре человеку, чья группа в 90-е годы прошлого века грустно славилась целой чередом жесточайших терактов, потерпевшими которых постоянно оказывались большие депутаты и стандартные жители: под знаменами исламистского джихада Гамаа Исламия раскачивала федеральные обычаи. В 1997 году боевики группи уничтожили 58 путешественников и 4-х египтян. Драма, разыгравшаяся в одном из храмов Луксора, стала самым кровоточащим мероприятием за всю историю существования Гамаа Исламия. Граждане Луксора, большинство из которых занято в туриндустрии, организовали стачку под окнами резиденции губернатора и сохранились там до того времени, пока Мурси не отозвал свое непонятного резона решение.

Автогонка с осложнениями

Тем не менее, сам г-н Отман не утрачивает бодрости и убежденности в том, что у египетского туризма еще остается шанс подняться с колен. «Мы готовимся к промо-турне по Европе и РФ, станем анонсировать наши шедевры, предоставлять крайне интересные пакетные экскурсионные туры. Попытаемся сыграть на подъеме североамериканского доллара США сравнительно нашей денежные единицы». Оману, разумеется, виднее. Издали же смотря на капканы, раздвинутые египетскому туризму абсолютно везде, красные возможности очень быстро бледнеют, даже когда их пишет ближний к области человек. Действительность же состоит в том, что туризм кончит. Гостиницы, в которых однажды от путешественников яблоку негде было свалиться, пустуют. Возницы на конках «плавятся» на паре, время от времени зазывая жителей: авось кто-то договориться проехаться. По всему Нилу вытянулись плавающие гостиницы: однажды переправлявшие путешественников из Луксора в Асуан, сегодня они бесшумно портятся у причала.

Немного на что так полагался Египет, как на свой туризм. На пути к ясному грядущему, с наиболее великодушными (кто колеблется) порывами в душе, страна порезала курицу, тянущую золотые яички.

Эксперты TUI выделяют, что в большой год в Jacaranda в Белеке синхронно отдыхает до 1800 человек, и для такого большого гостиницы в горячей стране нормой считается много посланий в месяц с гастроэнтерологическими признаками.» Усиление негативных тенденций настроению путешественников вполне может быть обосновано обилием причин, таких как замена климата и обычного рациона питания, длительное нахождение на солнце и т.п.», — заметили в отделе связи с общественностью туристического оператора.

Администрация гостиницы Jacaranda может использовать все нужные предупредительные меры по предупреждению появления отравлений. «Любое утро берутся опыта пищи и жидкости в водоемах, которые пускаются для тестирования в корпорацию в целях обнаружения вероятных вирусных инфекций либо увеличения значения бактерий. Туристическому оператору даются лабораторные доклады, по которым на данный момент все располагается в порядке. Для туристического оператора TUI РФ безопасность путешественников всегда считается первым приоритетом. Организация работает лишь с испытанными компаньонами и на регулярной базе контролирует качество предоставляемых ими услуг», — добавили в TUI.

Добавим также, распространённая Ростуризмом информация стала предлогом для Роспотребнадзора сообщить в среду о вероятном «закрытии» Турции как туристического назначения для отечественных путешественников до того времени, пока все нарушения в региональных гостиницах не станут устранены.

Со слов путешественников, очутившихся на месте Чепэ, предварительно они услышали оглушительный звук и увидели трещинки на окнах. Работники гостиницы оперативно определились и начали стучать во все двери, требуя у гостей оставить номера в неотложном порядке. Где-то через секунд после эвакуации заключительного путешественника сооружение ушло под землю на 50%.

По предварительной информации, причиной краха дома стал карстовый разрушение. Во Флориде это достаточно частое явление, но раньше путешественники никогда в жизни не были очевидцами настолько удивительных и зловещих явлений.

Со слов путешественников, очутившихся на месте Чепэ, предварительно они услышали оглушительный звук и увидели трещинки на окнах. Работники гостиницы оперативно определились и начали стучать во все двери, требуя у гостей оставить номера в неотложном порядке. Где-то через секунд после эвакуации заключительного путешественника сооружение ушло под землю на 50%.

По предварительной информации, причиной краха дома стал карстовый разрушение. Во Флориде это достаточно частое явление, но раньше путешественники никогда в жизни не были очевидцами настолько удивительных и зловещих явлений.

Так, на данный момент на рынке показано довольно множество авиабилетов, в особенности рекуррентных (Таиланд-Москва), по средней стоимости в $250, при этом встречаются предложения, дотягивающие до бракованных $100. «Это стандартная картина в межсезонье. Причина — завершение летней полетной платформы и начало зимней, когда обменивается расписание. В конечном итоге «рекуррентные» билеты оказываются ненужными, т.к. их нельзя осуществить в составе туров в результате того, что временной интервал между заключительным вылетом и заключительным возвратом чересчур невелик. Как итог в последние годы воздушные судна из Бангкока возвращаются почти пустейшими », — комментировал картину журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Данил Плисс, руководитель отделения реализаций туристические компании «Trip For Me». Специалист заметил, что это касается преимущественно рекуррентных билетов, тогда как стоимость билетов на вылет начала увеличиваться – так как старт года в Таиланде стартует с ноября.

При этом, по исследованиям специалистов, картину, образовавшуюся в результате прохода перевозчиков на зимнее расписание, ещё подпортило и классическое понижение спроса на Таиланд в этот период года. «Картина привычно сопряжена с сокращением спроса на октябрь, все же таиландское назначение в этот период года испытывает серьёзную конкуренцию со стороны летних средиземноморских назначений», — заметил В. Холодов, начальник таиландского отделения «Интравел-Столешники». При этом, по исследованию специалиста на наиболее близких азиатских назначениях в настоящее время длится бархатистые год и совместно с ним – глобальный демпинг. «Переход многочисленного числа путешественников из Египта в начале сентября случился по азиатским назначениям, Таиланд в этот перечень не входит», — улучшил специалист.

То, что вскоре дешёвые билеты вскоре окончатся, согласны и в туристические компании «Москва-Тур». «Усилие, имеющееся на направлении Столица — Бангкок и Столица – Пхукет, продлится только на протяжении 2-х обозримых месяцев. С 3-го, 4-го и 5-го ноября начнётся обновленный оборот ажиотажного спроса на поездки в Таиланд у путешественников. Практически в 2014 году картина в начале сентября повторяет прошлогоднюю историю», — заметила Елена Волочко, специалист по таиландскому назначению туристические компании «Москва-Тур».

Все-таки, пока туристическому бизнесу в этой обстановки практически остается «кормить» доступными билетами так именуемых «независимых» туристов. «Практически одним выходом из расположения в процессе аналогичного падения спроса для туристических операторов становится реализация избытков билетов. с развитием сети число «независимых» туристов в РФ очень быстро растёт. Как раз они в настоящее время и считаются главными покупателями аналогичных билетов», — описал иллюстрацию В. Холодов. С данным согласны и в туристические компании «Пилон». «На самом деле, всё больше путешественников предпочитают без помощи других создавать себе отдых: раздельно заказывают гостиница, раздельно авиационные билеты. характерной индивидуальностью отдыха в Таиланде считается крупное количество гест-хаусов, так именуемых гостевых домиков с невысокой ценой проживания. Питание там также не классифицируется задачей – на любом углу есть множество ресторанчиков с невысокой себестоимостью питания, при этом график работы не как в Европе, постоянный», — заметила Ирина Шахова, генеральный директор туристического оператора «Пилон».

Тем не менее, сценарии на год у туристических операторов полезные. «У нас сценарии оптимистические. Несмотря на то что полётных программ в Таиланд заявлено очень много, данная страна постоянно будет пользоваться большим спросом в результате более больших цен на иные «дальнемагистральные» назначения», — полагает Данил Плисс. «В общем в настоящее время общим ходом проходит бронирование туров на декабрь и дальше. В данный момент у нас прикрыты Рождественские заезды», — рассказал В. Холодов. По его данным, главное бронирование проходит на глобальные 3*, при этом около 30% приходится на таиландские гостиницы 4*, и приблизительно 20% — на 5* гостиницы. Причём спрос на странствия в Таиланд существенно повысился не просто на кратковременные отпускные 2-х еженедельные экскурсионные туры, но и на долгий отдых, заметили в туристические компании «Будда Экскурсионный тур». «Кроме того Бангкок и Пхукет крайне комфортные точки разлёта далее по примыкающим странам», — разъяснил А. Минаев, главный директор туристического оператора «Будда Экскурсионный тур». «В 2014 году Таиланд располагается в неимении главного зимнего соперника — Египта, потому у нас есть возможность ждать 20-30% повышения туристического потока. Впрочем есть и 1 негативный момент, удерживающий спрос: расценки на авиаперевозку примерно выросла на $100-150», — заметила Елена Волочко.

Так, на данный момент на рынке показано довольно множество авиабилетов, в особенности рекуррентных (Таиланд-Москва), по средней стоимости в $250, при этом встречаются предложения, дотягивающие до бракованных $100. «Это стандартная картина в межсезонье. Причина — завершение летней полетной платформы и начало зимней, когда обменивается расписание. В конечном итоге «рекуррентные» билеты оказываются ненужными, т.к. их нельзя осуществить в составе туров в результате того, что временной интервал между заключительным вылетом и заключительным возвратом чересчур невелик. Как итог в последние годы воздушные судна из Бангкока возвращаются почти пустейшими », — комментировал картину журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Данил Плисс, руководитель отделения реализаций туристические компании «Trip For Me». Специалист заметил, что это касается преимущественно рекуррентных билетов, тогда как стоимость билетов на вылет начала увеличиваться – так как старт года в Таиланде стартует с ноября.

При этом, по исследованиям специалистов, картину, образовавшуюся в результате прохода перевозчиков на зимнее расписание, ещё подпортило и классическое понижение спроса на Таиланд в этот период года. «Картина привычно сопряжена с сокращением спроса на октябрь, все же таиландское назначение в этот период года испытывает серьёзную конкуренцию со стороны летних средиземноморских назначений», — заметил В. Холодов, начальник таиландского отделения «Интравел-Столешники». При этом, по исследованию специалиста на наиболее близких азиатских назначениях в настоящее время длится бархатистые год и совместно с ним – глобальный демпинг. «Переход многочисленного числа путешественников из Египта в начале сентября случился по азиатским назначениям, Таиланд в этот перечень не входит», — улучшил специалист.

То, что вскоре дешёвые билеты вскоре окончатся, согласны и в туристические компании «Москва-Тур». «Усилие, имеющееся на направлении Столица — Бангкок и Столица – Пхукет, продлится только на протяжении 2-х обозримых месяцев. С 3-го, 4-го и 5-го ноября начнётся обновленный оборот ажиотажного спроса на поездки в Таиланд у путешественников. Практически в 2014 году картина в начале сентября повторяет прошлогоднюю историю», — заметила Елена Волочко, специалист по таиландскому назначению туристические компании «Москва-Тур».

Все-таки, пока туристическому бизнесу в этой обстановки практически остается «кормить» доступными билетами так именуемых «независимых» туристов. «Практически одним выходом из расположения в процессе аналогичного падения спроса для туристических операторов становится реализация избытков билетов. с развитием сети число «независимых» туристов в РФ очень быстро растёт. Как раз они в настоящее время и считаются главными покупателями аналогичных билетов», — описал иллюстрацию В. Холодов. С данным согласны и в туристические компании «Пилон». «На самом деле, всё больше путешественников предпочитают без помощи других создавать себе отдых: раздельно заказывают гостиница, раздельно авиационные билеты. характерной индивидуальностью отдыха в Таиланде считается крупное количество гест-хаусов, так именуемых гостевых домиков с невысокой ценой проживания. Питание там также не классифицируется задачей – на любом углу есть множество ресторанчиков с невысокой себестоимостью питания, при этом график работы не как в Европе, постоянный», — заметила Ирина Шахова, генеральный директор туристического оператора «Пилон».

Тем не менее, сценарии на год у туристических операторов полезные. «У нас сценарии оптимистические. Несмотря на то что полётных программ в Таиланд заявлено очень много, данная страна постоянно будет пользоваться большим спросом в результате более больших цен на иные «дальнемагистральные» назначения», — полагает Данил Плисс. «В общем в настоящее время общим ходом проходит бронирование туров на декабрь и дальше. В данный момент у нас прикрыты Рождественские заезды», — рассказал В. Холодов. По его данным, главное бронирование проходит на глобальные 3*, при этом около 30% приходится на таиландские гостиницы 4*, и приблизительно 20% — на 5* гостиницы. Причём спрос на странствия в Таиланд существенно повысился не просто на кратковременные отпускные 2-х еженедельные экскурсионные туры, но и на долгий отдых, заметили в туристические компании «Будда Экскурсионный тур». «Кроме того Бангкок и Пхукет крайне комфортные точки разлёта далее по примыкающим странам», — разъяснил А. Минаев, главный директор туристического оператора «Будда Экскурсионный тур». «В 2014 году Таиланд располагается в неимении главного зимнего соперника — Египта, потому у нас есть возможность ждать 20-30% повышения туристического потока. Впрочем есть и 1 негативный момент, удерживающий спрос: расценки на авиаперевозку примерно выросла на $100-150», — заметила Елена Волочко.

Легенды о вурдалаках зародились во время Средневековья, еще поточнее, в годы, когда чума подавляла население Европы, выжившие обязаны были увидеть изувеченные мертвецы потерпевших эпидемии. Этот эпос составил квинтэссенцию всенародного фольклора на Балканах. Он же геройский поступок ирландца Брэма Стоукера на сочинение известного романа «Дракула» — лучшего в своем роде творения, которое увидело свет еще в 1897 году. Позже только бездеятельный сценарист не хватался за экранизацию книжки. К тому же создатели более ранних романов не брезгали тем, что заимствовали прецеденты у Стоукера, который на бумаге направляется в Трансильванию, на самом деле не был в ней никогда за свою предыдущую жизнь. Вроде бы, ее граждане должны наслаждаться тому, что «вошли в историю», пускай даже такую темную и пугающую. Однако, как выясняется, радоваться-то они и не спешат. Скорее всего, напротив, известность им очевидно не по нраву. Вообще, сколько бы ни пытались власти Румынии «заработать» на преданию», все их попытки постоянно наталкивались на противодействие оравы. С десяток лет тому назад правительство приняло решение раскрыть в округах Бухареста предметный парк, предназначенный линую Дракуле. Выискивали трейдеров, готовых инвестировать 15.6 млн долларов США в проект. Бесполезно. Первоначально парк рассчитывали разделить рядом с могилой Влада Пронзителя. Этот человек, в отличии от фантастического персонажа, которому он стал прототипом, был в настоящей жизни. Затем парк перебрался в Трансильванию, однако далее слов и резолюций дело не пошло. Вероятно, потому, что Влад считается тут государственным персонажем, бившимся за независимость от Турецкой Империи, и не имеет ничего совместного с жестоким упырем.

Тем не менее, с появлением известного романа, туристические власти Румынии начали говорить об переменах в социальном сознании. Дошло до того, что с графом Дракулой, призванным стать основным «бестселлером» и завлечь путешественников в Трансильванию, связали веры на восстановление разве что не всего всенародного хозяйства страны.
«Наконец в Трансильвании правители осознали, что за знаменитым Дракулой, которому нет равных,  будущее нашего туризма»,- заявил директор FPTS Дан Матей Агатон, показавший проект, как про это рассказывает румынское новостное агентство «Agerpres». «Все знаменательные субъекты, которыми изобилует Область, имеют шанс стать туристическими назначениями всемирного значения. Это последует на добро не просто развитию туризма в районе, но и всей румынской экономике».  По словам «FPTS», граф Дракула даст начало «золотому веку» румынского туризма. Основное – обновить саму мысль и «упаковать» ее в сегодняшний антураж с привлечением азиатских трейдеров. Поспеть нужно до 2020 года. В 2013 г в содружестве с С&С Travel Ассоциация пустила пилотный проект под наименованием «Найдите для себя Дракулу», выбрав в роли опытной площадки ряд азиатских территорий, которые в ответ, по плану творцов мысли, должны были все как 1 съехаться в Трансильванию. Планировали повезти проект в Соединенных Штатах, затем представить с ним и Европу. Но в этом году эти проекты едва ли обретут свое воплощение.

Чем завершится текущая попытка Румынии идентифицировать себя с графом Дракулой и завлечь в страну иностранных путешественников, покажет время. Однако, как рассказывают интеллектуальные люди, история обучает только тому, что ничему не обучает. Для Румынии это может обозначать возобновление не раз совершенного сценария:  попытка властей распространять одиозную (в сознании регионального населения) фигуру графа Дракулы (какими бы великодушными не были намерения), опять потерпит фиаско.

В итоге вспыхнувшей в заключительные недели на территории Египта волны возражений и массовых волнений очень многие страны советуют удержаться от поездок в Египет, кроме последней потребности (исключение составили курортные места Красноватого моря), очень многие туркомпании аннулировали экскурсионные туры в страну. Пока туристические органы Египта пробуют удостоверить путешественников в безопасности посещения страны, очень многие хотельеры на территории страны скидывают расценки, чтобы как-нибудь оставить свой бизнес.

Впрочем курортные места Красноватого моря остаются сравнительно нетронутыми вчерашними беспорядками, расценки на гостиницы в Дахабе, Табе и Хургаде также снизились в 2014 году на 23%, 15% и 8% соответственно. Но, отельный форум Trivago демонстрирует, что на более большом пляже Шарм-Эль-Шейхе пока не было существенного падения гостиничных цен.

Индекс цен на отельные номера Trivago hotel price index (tHPI) подсчитывает средние расценки на дневное нахождение в гостиницах, сопоставляя 1 млн повседневных запросов на расценки на дневное нахождение в гостиницах, производимых через службу сопоставления отельных цен Trivago. Сопоставляя расценки на дневное существование, которые рекомендуют более 150 онлайновых турагентств и гостиничных сетей, Trivago может посоветовать осмотр цен на отельные номера на следующий год.

Негативно настроенные путешественники и граждане Лондона очень взволнованы настолько внезапной вестью, так как аэродром Хитроу в течение 67 лет считается площадкой для подъема и насаждения штатской авиации Великобритании и смог стать правомочной английской достопримечательностью. Также, недовольных столько скоропалительным решением г-на Джонсона тревожат сроки строительства новейшего аэродрома, и его уют и безопасность.

Агенты же градоначальника Лондона парируют гневным пассажирам, заявлением о том, что Хитроу давно добился минимума пропускной возможности и для экономики города было бы крайне прибыльно с экономической позиции повысить поток. «Обновленный же аэродром, расположение которого рассчитывают в низовье речки Темзы, будет иметь намного крупную пропускную дееспособность, и будет оборудован сегодняшним оснащением и не даст сомневаться в собственной безопасности», — успокаивают в администрации города.

Напоминаем, что вопрос о все нарастающем пассажиропотоке раскрыт в Лондоне с 1970 года. Но на сегодняшний день он добился собственного пика, так как по прогнозу специалистов к 2030 году спрос на авиаперевозки вырастет до 300 млрд пассажиров ежегодно, решения по оптимизации города правильно нуждам людей, надо принимать сейчас.