RS66.Ru

Архивы автора

Первый, под наименованием «Берлин» («Berlin»), продолжительное время считался с телеэкрана германским домашним хозяйкам,  став так лет на 12 (с 1986 г. по 1998 г.) подмостками, на которых организовывался известный сериал «Фрегат грезы» («Traumschiff»). И вот отныне, по плану мюнхенского туристического оператора «FTI», «Берлин» перемещается в Средиземноморье. И это действительность для корабля шириной 139 километров и 456 пассажиров, которых он может взять на борт.

Плывем далее. Был однажды в запасе плавательного оператора «Hapag-Lloyd» фрегат с информативным и перспективным названием «Коламбус» («Clum»). Был, да сплыл: переступил к организации «Plantours», которая выпустит в плавание 144-метровый корабль, теперь называемый среди народа «Гамбург» («Hamburg»), чтобы 4 тысячи путешественников восторгались большими банкетами под раскидистыми пальмами. Когда Гамбург будет в округах Антарктиды, путешественники сами сумеют изучить округи, десантировавшись на время в ее жидкости на особых надувных шлюпках.  А что сама «Hapag-Lloyd»? Вот настолько просто приняла, к тому же рассталась со своим произведением? Никоим образом нет. Дыру в своей флотилии наполнит 180-метровый «Clum 2» на 698 пассажиров, для которых готовы каюты 11 разных классов комфортности. Почти все каюты выходят иллюминаторами на воду, две третьих имеют балкончики с напольным покрытием из тикового дерева.

Весь свет бывшего плавательной навигации воплощает внутри себя «Disney Fantasy». На борту данного корабля из консистенции модерна и неоклассицизма («арт-деко») шириной около 340 километров, абсолютно царит Микки Маус и Ко. Среди остального, от данной ухарской братии практически нет доступу в баре, где она представляет шоу «Animator’с Palate» («На вкус мультипликатора»). Первенствуют они и в мюзикле «Аладдин». Кроме них, корабль «Выдумка Диснея» («Disney Fantasy») может перенести до 4-х миллионов путешественников.    

Существенно уступающая всем прошлым кораблям в размерах 238-метровая «Побережье»/«Riviera» (обладатель:  «Oceania Cruises line») может расположить 1.258 путешественников. Среди обозримых членов семьи, даже родственниц – сестра по имени «Мария» («Марина»). Насколько бы далеко не завели путешественника личные предпочтения (будь-то США, Испания, Франция, Азия либо вообще весь мир), 9 ресторанов «Ривьеры» гарантируют утолить наиболее изысканные и брезгливые вкусы.

2 премьеры приготовила к показу «Costa». Прежде всего, это 290-метровая «Costa Fascinosa» на 3800 пассажиров, которой предначертано быть крупнейшим плавательным лайнером под итальянским флагом. В придачу к ней итальянцы занимаются переустройством «Costa Romantica», стоимость которой сегодня расценивается приблизительно в 90 млрд. euro (120 млрд. долларов США). Отстроенная «Коста Романтика» добавит 111 кают. Всего их будет 789, нацеленных на 1800 пассажиров. Крещенная вторично под названием «Costa neoRomantica», она направится к Канарским островам.

Пока все «заняты занятием», плавательная «Aida» объявила всемирную премьеру 252-метрового корабля, который после крестин будет называться «Aidamar». Десятый по счету фрегат из флотилии «Aida» зайдет в строй синхронно с сестрами «Aidaluna», «Aidabulu» и «Aidasol». Все четверо появятся 12 июня 2012 года в рамках 823-го Гамбургского фестиваля.

Что до самой «Айдамар», то на ее борту пассажиры сумеют пиршествовать в 7 барах и 12-и ресторанах. «Духовная», как называют в Италии кинодиву Софи Лорен, будет усаженной мамой на крестинах тезки – корабля «La Divina» из флотилии «MSC». Празднество рассчитано на 26 июня следующего года, во французском Марселе. Растянутая в ширину на 333 километров и нацеленная на 4.363 пассажира, «Ла Дивина» оставит сзади всех собственных предшественников. Свежее решение коснется кормовой части, где будет круизный водоем «Infinity».

Азиатский консерватизм, заправленный знойной нотой, будет царствовать в оформлении кают на «Карнивал Breeze» (306 м), ждущей на борту до 3.646 путешественников, которые сумеют легкомысленно вести время в аква-парке с винтообразным спуском. Наскучит — можно двинуться на открытую фитнес-площадку «Спортивная площадь». А неудержимое развлечение время от времени разбавлять парой глотков регионального пива в баре «Thirsty Frog». Отчего регионального? Да поскольку его жарят напрямую тут же, на судовом пивзаводе. Длиннее, выше, выше – под подобным девизом спустят на воду 315-метровую «Celebrity Reflection», адресованную 3.030 пассажирам. 5-й по счету в плавательном квинтете организации «Solstice» корабль от собственных предшественников различается специальной палубой и предлагает, среди остального, 34 каюты вида «АкваКласс».

Региональные СМИ рассказали, что в 2011 году иммиграционный туристический поток добился небывалой числа в 13.2 млрд., что на 13% больше сравнительно 2010 года, он также превысел формальный вывод на 12-13 млрд. Траты путешественников в 2011 году также добились небывалого значения в 22.2 млн. Перечень стран, из которых прибыло самое большое количество путешественников, возглавляет Индонезия -2,592,000 путешественников, за ней идут КНР (1.577 млрд.), Малайзия (1.141 млрд.), Новая Зеландия (956,000) и Индия (869,000).

Наибольшую прибыль Сингапуру принесли раздел экскурсий и развлечений — 5.5 млн. сингапурских долл., что на 37% больше сравнивая с 2010 годом.

Прибыль гостиниц повысилась на 28% до 2.6 млн. сингапурских дол., при этом гостиничный ресурс вырос на 2,400 номеров.

Так, в соответствии с работающим законодательством отечественным туроператорам нужно продлить экономическое обеспечение и предложить аналогичные данные в Целый государственный список туристических операторов за 3 месяца до завершения времени действия собственного контракта страхования. Иначе туристический оператор будет исключён из списка. При этом практически у всех туристических операторов фингарантии кончаются 31 июня. «По практике прошлого года исключение из списка туристических операторов проходит за 2 месяца до истечения фингарантий. Так что, Ростуризм практически давал фирмам ещё 1 год для подготовки бумаг, упрощая картину тем, кто своевременно не побеспокоился о продлении соглашений и подаче данных в список. Статистики подачи бумаг по данному году ещё нет, однако по увеличившемуся количеству посланий в наш регистрирующий отдел мы видим, что очень многие приняли решение озадачиться этим вопросом заранее», — рассказала журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Маша Зандман, начальник отделения лицензирования и регистраций юридической организации «Особа Грата». Также Ростуризм поменял формы для подключения в список и продления списочного номера, что несколько затруднило процедуру внесения данных в список, а выдача доказательства о внесении в ЕФРт выполняется отныне лишь по автономному запросу, обращаемому в Ростуризм после внесения организации в список.

Что же касается расценок на покупку фингарантий, то определенные страховщики продолжили в следующем году понижать стоимость самого распространенного контракта страхования на 30 млрд руб для эмиграционного туризма, и он погрузился ниже 100 млн. руб. При этом установлены прецеденты о реализации подобных фингарантий даже за 60-70 тыс руб. Как разъяснила специалист, в настоящее время на рынке формируется такая картина, когда очень многие туристические операторы способны застраховаться у любого страховщика, который предложит не менее малую стоимость. Речь обычно идёт о разнице в пару тыс руб. Все-таки, стоимость иных фингарантий почти не поменялась. «Вместе с тем есть ряд страховщиков, которые напротив ужесточили собственные условия, например, по отношению к «неизвестным» туроператорам, которые лишь в первый раз пришли к страховой компании либо лишь начинают туроператорский бизнес. Вереница банкротств 2011 года насторожила страховой рынок, а статистика выплат 2011 года вероятно была не такой ясной, как в 2009-2010 году», — разъяснила собеседник.

В Ростуризме журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» доказали, что в 2016 году операция продления фингарантий облегчена по минимуму. «Процесс продления фингарантий начался и для многих туристических операторов бумаги на самом деле нужно передать до 01 мая 2016 года. На данный момент в списке располагается 4’763 туристического оператора, и каких-нибудь серьёзных перемен среди них, в зависимости от опыта минувших лет, мы не ждем», — разъяснила Изо Арахамия, начальник законного регулирования Ростуризма.

«В настоящее время можно заявлять в точности, что в зависимости от суммы страхового напыления, выплат хватит всем путешественникам. В настоящее время речь в данном случае идет приблизительно о 600 путешественниках, вероятно их наберётся немного больше. Преимущественно они приобрели экскурсионные туры в Чехию, Венгрию, Словению, Словакию, и отчасти — экскурсионные туры по странам Балтии», — разъяснила собеседник.

Как заметила Юлия Кудряшова, денежные затруднения появились только с столичным оператором «Аврора Интур», областные консульства имеют собственные юридические лица и продолжают деятельность. «По поводу работы РТК «Аврора», которая работает по внутреннему туризму, то она продолжит деятельность, в связи с тем что в настоящее время проходит её интеграция с организацией «Русский Экспресс». так что, предстоящая работа данной организации будет выходить в составе данного туристического оператора», — заметила собеседник.

Всем потерпевшим путешественникам организация «Аврора Интур» предлагает 2 вида покрытия денег.

1. Или путешественники обращаются с утверждением на основании нашего извещения прямо в страховую организацию, где через определенное время приобретают компенсацию.

2. Или, в случае если путешественники в обязательном порядке планируют отправиться по забронированному экскурсионному туру, то им нужно вторично оплатить собственную заявку в туристические компании «Русский Экспресс», в последующем получить в «РОСНО» компенсацию.

Напоминаем, что информация о том, что туристическая фирма «Аврора Интур», один из самых старых туристических операторов по Европе, в обозримые дни может закончить собственную деятельность, возникла в четверг. Про это журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» рассказали в четверг несколько источников. Первый признак о несчастной обстановки в компании, который увидели созерцатели – это многочисленный финал из «Авроры Интур» служащих. «На протяжении заключительных суток мы водили переговоры о том, что огромная часть штата туристические компании «Создателя Интур» переходит на работу в «Русский Экспресс», — сообщил Тарас Кобищанов, генеральный директор «Российского Экспресса». О экономических трудностях «Авроры» понимают и в АТОРе, впрочем рассчитывают, что даже при плохом формировании происшествий инструктор поступит с собственными заказчиками и турагентствами-партнерами цивилизовано. «На самом деле, в эти дни возникла информация о том, что туристическая компания «Аврора Интур» испытывает денежные затруднения. По определенным данным, сегодня так как послезавтра туристический оператор должен сообщить о собственной бедности», — рассказал нам Владимир Канторович, первый президент Организации Туристических операторов РФ.

НАША СПРАВКА: По веб-сайту туристического оператора, группа компаний «Аврора» начала собственную квалифицированную деятельность на отечественном рынке туризма в 1996 году. А сегодня представляет из себя концерн, в который входят «Бюро странствий Аврора», «Авиационно-транспортной организации Аврора», туристический оператор «Аврора Интур», областные представители: «Аврора Интур Сочи» и «Аврора Интур СПБ». По сведениям туристического оператора, в настоящее время с ним сотрудничают не менее 9’000 туристических представителей во всех регионах РФ.

Как уточнили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в отделе связи с общественностью регулирования судейского департамента Красноярского края, причиной для подачи иска в трибунал стало расположение на веб-сайте фирмы фотоснимка, который фотограф. Как выяснилось пострадавший мешал собственного согласия на применение фотоснимка и при статьи на веб-сайте не был показан создатель. При этом руководство фирмы отказалось устроить инцидент в досудебном порядке и отказалось не только лишь прибрать фотоснимок с веб-сайта, но также и не намеревалось показывать имени создателя.

Поэтому фотограф направился в трибунал, где просил взять с фирмы 100 млн. руб за нелегальное применение фотоснимка. Арбитр объявил правду создателя, однако сократил сумму взыскания до 30 млн. руб. В настоящее время фотограф делает ещё ряд исков в отношение иных компаний района.

«В связи с появившимся 26 ноября известием одной из туристических справочных занятий, в котором ссылаясь на аннотации, приобретенные отечественным компаньоном одного из дубайских туроператопров, информировалось о внедрении каких-то ограничений на приезд в ОАЭ, Посольство Департамента туризма и платного менеджмента Правительства Дубае утверждает, что никаких из упомянутых в известии ограничений на приезд в ОАЭ не включалось», — рассказали в ДТКМ.

И более того, при бдительном прочтении сведения, например разъяснения, приобретенного у агента дубайского принимающего оператора, становится понятно, что речь в данном случае идет не о свежих требованиях приезда в страну, а о требованиях, которые дубайский туристический оператор ставит для собственного компаньона, в зависимости от сформировавшихся отношений по вопросам декорирования виз, разъяснили в ДТКМ. К данному необходимо добавить, что ни один из ведущих отечественных туристических операторов, чьими компаньонами считаются самые крупные дубайские принимающие организации, не приобретал информации из Дубая о каких-нибудь переменах разрешительного режима. «Так что, ничего удивительного в обозначенном известии нет. Остается вопрос, кому и для чего понадобилось транслировать внешнюю информацию организации в СМИ, выдав ее в роли удивительного сведения об изменении разрешительного режима ОАЭ», — взбунтовались в ДТКМ.

1-ое место в данном хит-параде наихудших таксистов заняла Любляна. Ничем не лучше были Париж в организации с Прагой, Амстердамом, Веной и Мадридом. Не менее поразительным оказался тот факт, что, «пятерочников» в перечне вообще не нашлось, в передовики смогли выкарабкаться лишь «хорошисты».

Претензии, которые намного чаще иных расступались в адрес таксистов, прикасались нарушений скоростного режима и отличия от главного маршрута, когда автолюбители предпочитали двигаться окружными маршрутами. Что же касается превышения скорости, то, по словам пассажиров, накладывалось ощущение, что автолюбитель придумывает себя владельцем на автодороге, которому не приказ ни законы, ни требования. Что до езды «огородами», то тут в таксистах просто говорит таковое «не готовь научного работника», скорее всего, чем настоящее впечатление своей значительности и незаменимости. К слову, эта самая повышенная самомнение у таксистов, в особенности тех, кто занимается извозом между аэродромом и вокзалом, «сложила» итальянскую столицу разве что не на самое дно хит-парада. Оно и понятно: маршрут объезда достигает 213% от обычной дистанции.

Расценочные накрутки в неимение счетчика также до блага не приводят – очередной камень в адрес греческих таксистов, которых также корят в враждебном действии и, как рассказывалось, превышении скорости. Похоже, сами автолюбители полагают, что «автогонки» по городу лишь добавляют им очков в глазах пассажиров, которых они дают к месту предназначения в самые короткие сроки. Действительность, как досадно бы это не звучало, смотрится с точностью до напротив. Большинство очень негативно относится к подобному, с позволенья сообщить, уюту с риском для жизни.

В минус таксистам установили и наполненные багажники, таким образом в процессе поездки чемоданы нужно хранить то ли в руках, то ли в зубах. Еще, рассказывают, разленились азиатские извозчики, другие вообще двигаться отказываются, рассказывают: это здесь, под носом, «пешочком стремительней дойдете». А может быть, пора им припомнить, что не покупатели для них, а они для заказчиков.

По данным заместителя мэра Города Москва по социальным вопросам Елены Швыдкой, столичные власти хотят отправить 1.2 млн руб в участок социального туризма. Средства на эти задачи будут выделены из муниципального расчета и будут тратиться персонально. При этом госслужащий заметила, что этой платформой сумели пользоваться порядка 900 старых путешественников. Главными местами досуга путешественников стали гостиницы и пансионаты Московской области, курортные места Краснодарского Края и Крыма, и пансионаты КавМинВод и Болгарии.

Как уточнили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в отделе связи с общественностью РЖД, этот маршрут будет исполняться в рамках маршрута поезда № 15/16 Город Москва – Будапешт. Вагон будет идти по воскресеньям, прибывая в Будапешт по вторникам. Дальше вагон будет придираться к поезду №1204 сведения Будапешт – Сплит и приходить вна данный славянский курорт в четверг. Назад из Сплита вагон будет идти также с поездом №1204 в четверг, прибывая в Будапешт в пятницу. Дальше с поездом № 15/16 Будапешт – Город Москва он направится в Столицу с прибытием в воскресенье.

Стоит отметить, что интернациональные перевозки пассажиров в 2011 году существенно выросли — рост составил 20% к уровню 2010 года. Так, в 2011 году в известии с государствами далекого зарубежья перевезено 760.2 млн. пассажира, в 2010 году – 635.5 млн. человек.

Представительство Китаем в городе Москва угостило визу в документ туристки 18 ноября, на следующий день через службу «EMS Почта РФ» пакет с документом был выслан в Краснодар. Но в поставленные сроки послание так и не перемещено. Через платформу наблюдения почтовых отправлений выявлено, что 20 ноября послание пребывало на сортировочном пункте в городе Москва, однако предстоящая судьба конверта неведома даже работникам почты, которые не сумели его увидеть ни в городе Москва, ни в Краснодаре.

«Ни с кем, помимо операторов, которые смотрят информацию на таком же веб-сайте, что и я, мне не получается соединиться с начала собственных поисков. Государственная работа отвечает, что когда послание выяснилось на столичном сортировочном пункте, она за него не отвечает», — цитирует путешественницу «Сиб.фм».