RS66.Ru

Архивы за Август 19th, 2018

По сведениям респондентов милицией сохранившихся путешественников, Франко Скеттино преступил скрытую океанскую заповедь, по которой командир оставляет утопающий фрегат заключительным. Вместо управлением процесса эвакуации командир оставил судно в числе 100 км/ч. Интересно, что по доказательству свидетелей, вместо эвакуации пассажиров, большинство членов экипажа занималось своим сохранением: коллектив, состоящий в своём большинстве из филиппинцев, оставил Costa Concordia на спасательных шлюпках в числе первых, даже не пропустив вперёд девушек с детьми. Также очевидцы убеждают, что в процессе сильного наклона корабля бригада вместо эвакуации просила путешественников оставаться в собственных каютах.

В понедельник днем спасателям удалось отыскать «темный ящик» Costa Concordia, который вписывал сведения всех систем фрегата и переговоры экипажа. Ожидается, что «темный» ящик может разлить свет на причину крушения. Пока экспертам неясно, как современный корабль, оснащённый технологичными технологиями навигации и безопасности, мог наскочить на рифы, при этом в прекрасно исследованном мореплавателями месте. Со слов капитана, эти рифы не были намечены на карте. Иная модификация крушения — отказ портативных систем. Ещё по одной версии, уровень жидкости в регионе Джильо из-за сильного отлива оказался значительно ниже, чем обычно. Также, следователи определили, что в момент катастрофы корабль, вероятнее всего, из-за ошибки капитана уклонился от маршрута на 4 км.

Добавим также, что командир Франческо Скеттино считается по национальности итальянцем, которые в плавательном бизнесе являются самыми лучшими мореплавателями. Сам он родом из северного приморского города Сорренто и имеет за плечами 11-летний опыт регулирования огромными плавательными лайнерами.

Среди путешественников затонувшего корабля — 108 россиян. Практически у всех из них на затонувшем судне остались бумаги, денежные средства и собственные вещи. В настоящее время Генконсульство РФ в Париже и Ростуризм  помогают нашим землякам оформить кратковременные бумаги для выезда на Отчизну.

О хронике крушения Costa Concordia и её последствиях для плавательного рынка читайте в источнике http://www.tourprom.ru/news/15645/. Видео затонувшего корабля глядите по сноске http://www.tourprom.ru/тв/show/468/.

Азиатский совет по летной безопасности рассказал, что непременно будет произведена новая директива, касающаяся всех располагающихся в работе 68 самолетов Airbus. Месяц назад EASA произвела указ о проверке 20 самолетов A380 после обнаружения трещинок в ряде крыльев, сделанных в Англии, что «вероятно может оказать влияние на цельность всей системы воздушного судна вместительностью 525 пассажиров», в случае если поломки не будут устранены.

Крупнейшим клиентом самолетов A380 считается дубайский авиаперевозчик «Emirates», который эксплуатирует 20 самолетов; потом идут авиакоипания «Сингапур Airlines» — 15 самолетов, «Qantas» — 12 самолетов, «Lufthansa» — 8, «Эйр France» — 6, «Korean Эйр» — 5,  «China Southern» — 2.

В четверг авиаперевозчик «Qantas» рассказал, что на время он остановил полеты A380 после обнаружения 36 свежих трещинок.

Первые трещинки были замечены на самолете А380, принадлежащем «Qantas», у которого произошла солидная неисправность мотора в процессе полета над Индонезией в 2010 году, все-таки, он обязан быть вновь введен в использование. Месяц назад EASA рассказала, что на другом самолете были замечены «трещинки нового возникновения».

Эта неприятность касается скоб, объединяющих нервюры крыла — вытянутые, округлой формы рамки, проходящие по высоте крыла, — с обшивкой крыла. На одном крыле воздушного судна А380 присутствует не менее 2,000 подобных скоб. По имеющейся информации микротрещины появились в процессе процесса производства на автозаводе «Airbus» в Броутоне (Провинция) где изготавливаются плоскости.

Вместе с тем работа Don Muang временно остановлена по меньшей мере до 1 декабря. Тем временем в самом Бангкоке уровень жидкости в реке Чао Прая превзошел 2.4 м над уровнем моря. По прогнозу, к уик-энду жидкость возвысится до 2.6 м, что на 10 сантиметров больше высоты гидротехнических заграждений вдоль берегов речки. Когда жидкость начнет бежать над бетонированными укреплениями, она снесет их, говорят таиландские специалисты.

В то же время основная часть Бангкока, которую по традиции навещают зарубежные путешественники, пока не затоплена, и большинство интересных мест доступны для посещения. Все-таки, с 27 ноября туристический оператор TEZ Tour остановил выполнение экскурсий по Бангкоку.

И более того, всё может поменяться в обозримые дни. Главный директор Центра катастроф Института Рангсит доктор Сери Супарадит рассказал, что в наихудшем из вероятных сценариев поворота событий Бангкок будет затоплен целиком. 10-ая часть города — участки вдоль речки и телеканалов — могут уйти под воду на 2 метра. Еще четверть города уйдет под воду на 1 метр, вторая четверть — на 50 сантиметров. Другой Бангкок будет потопленным на 10-12 сантиметров, рассказывает ИТАР-ТАСС.

Напоминаем, что на прошлой неделе из-за опасности наводнения Бангкока премьер Таиланда Йинглук Чинават сообщила о внедрении режима чрезвычайной обстановки. Ключи и плотины в Бангкоке не может перенести натиск жидкости, граждане всех участков столицы должны готовиться к наводнению, сообщила она. Высочайшему риску подвергаются участки, размещенные вдоль речки Чао Прая.

Но, благодаря слиянию свежих назначений туризма и деловых разделов, которые направлены на применение плюсов имеющихся неприятностей, в 2016 году в Европе предполагается 2-3% рост, а эффект от неустойчивой финансовой обстановки будет для туризма Европы максимальным.

Прежде всего, ожидается, что Германия будет за пределами зоны воздействия кризиса, и в ней будет замечаться рост, преимущественно за счет того виду путешественников, который притягивает данная страна. Раздел делового туризма в Германии громаден, и фирмам будет нужно выходить из кризиса, чтобы гарантировать рост числа конференций и посетителей в гостиницах.

Во-вторых, предполагается, что северная Европа решит воспользоваться имеющимся для себя плюсом общественно-политических переживаний в Южной Африке. Например, Греция по бесспорным основаниям сможет привлечь к себе  путешественников, раньше избиравших Тунис и Египет.

По прогнозам свежие назначения туризма применяют этот момент, чтобы помочь вышеобозначенному росту. К примеру, в Англии есть сравнительно новая мысль сдачи в аренду садов физическим лицам. Гордыня британцев за собственные сады хорошо известна, и зеленые подворья сумеют позволит им заработать особые денежные средства.

Материковая Европа сегодня располагается в стадии «роскоши без вины»: путешественники хотят платить доступные поездки на столько продолжительно, пока тому содействует окружающая ситуация. Критерии, в которых есть доступный туризм, медлительно проходят.