RS66.Ru

Архивы рубрики ‘Полезные статьи’

Так, по словам вице-премьера г-на Жукова, образование такой организации в рамках саморегулирующей компании (СРО), продиктовано нынешней потребностью, в связи с тем что в процессе совершения паломничества туристы-паломники часто сталкиваются с неприятностями при расселении в гостиницах, появляется большое количество проблем с компанией трансферов, питания и другим. Но раз в год Саудовскую Аравию во время хаджа посещает порядка 20 млн. жителей России, вследствие этого такая компания очень нужна, в связи с тем что как раз она может снабдить пилигримов всем нужным, и может решать появляющиеся вопросы, полагают в правительстве.

Что же касается компании рейсов к правоверным святыням, представители Росавиации убедительно советуют туроператорам, устраивающим паломнические экскурсионные туры, предельно уменьшить либо целиком отказаться от услуг зарубежных авиационных компаний. Заявки на рейсы в ведомство нужно давать за 2 месяца до вылета.

По образовавшейся океанской традиции, в субботу верфи, сооружающие «Ветерок», устроили на борту парадная «coin ceremony», затем фрегат оставил стапеля. Важное празднество сопровождалось запаиванием незабываемой монеты в судовую мачту. Подобно целому ряду раньше сконструированных лайнеров организации, «Ветерок» жаловался на верфях «Финкантьери» в итальянском Монфалконе. Отныне фрегату предстоит пройти следующую веховую ступень собственного образования, а конкретнее тестовое плавание в водах Адриатики, рассчитанное на начало 2015 года. Как и младший собрат по флотилии «Карнивал Magic», который называли в начале мая в Венеции, «Ветерок» появится в водах Европы. Дальше корабль пересечет Атлантику и отправится к Карибским островам. Прямо за инаугурационным 12-дневным путешествием, который стартует в Венеции 3 июля 2012 года, «Ветерок» сделает несколько вояжей по Средиземноморью подобной длительности, взяв старт из Барселоны. Данная платформа закончится 25 ноября 2012 года. На замену трансатлантическим круизам прибудут круглогодичные рейсы из Майами (начало 24 декабря 2012 года), вычисленные или на 6, или на 8 дней плавания.

С вводом в строй «Бриза» плавательная армада «Карнивал» составит 24 корабля, сам же инструктор займет верхние позиции по судовому запасу.

По традиции спот-слет приоткрыл Гендиректор Интернационального аэродрома Шереметьево Михаил Василенко, который поздравил фотохудожников в аэропорту и пожелал им прекрасной погоды, замечательных сотрудников и успешных углов! 

Споттеров сопровождали работники Службы летной безопасности и Аэродромной службы. На протяжении всего дня участники фотоохоты снимали подъем и высадку самолетов, труднейшие производственные процедуры по обслуживанию самолетов и инфраструктуру аэродрома. Фотографирование проводилась с наиболее любопытных углов – на перроне Северного аэровокзального комплекса (терминалы D, E, F), недалеко от взлетно-посадочной полоски, на стоянках ВС и рулежных дорожках.

В первый раз в рамках споттинга фотографы посетили ангар авиационной компании «Аэрофлот — РА» — стандартного перевозчика аэродрома Шереметьево. В ангаре участники события сумели сфотографировать ВС, располагающиеся на техническом обслуживании, и процесс их предполетной подготовки.

Одной из замечательнейших пунктов съемки стали парапеты знаменательного павильона «чарка», который размещен в южном сегменте аэродрома. Участники события сумели зафиксировать авиационное поле аэродрома Шереметьево в ослепительных красках сентябрьского заката. Также, споттеры посетили сердце «стопки» — операторскую Производственно-диспетчерской службы (ПДС) аэродрома Шереметьево. Эксперты сообщили, как проходит регулирование рулением самолетов на перроне, разными техническими операциями, и работой штата на аэродроме. А компаньон аэродрома Шереметьево организация «Аэроэкспресс» устроила ландшафтную съемку аэродрома с крыши Ж/Д терминала.

«Я рекомендовал начать подготовку концепции «сверху», от туристического продукта, — говорит администратор пресс-конференции Андрей Пуртов, — Данный маршрут не менее верный. По-другому мы могли спроектировать прокрустово ложе, в которое понадобилось бы вкладывать готовые продукты».

Действующие компании были составлены так, чтобы в них решили стратеги и практики туризма. Так, в команде, проектирующей тематику делового туризма, решили резиденты ОЭЗ «Байкальская залив» «Rusresorts» и «Метрополь», работники туристического оператора «Байкалов», «Районный издания» и администрации Иркутского региона.

Участники проектировали тему событийного, церковного, народного, оздоровительного, природоохранного и делового туризма.  Способом медуллярного штурма они поочередно прорабатывали собственные назначения: думали над тем, кто считается целевой комнатой, где она проживает и чего ждет от поездки на Байкал, что ей необходимо посоветовать, и с какими туристическими назначениями Мира соперничает Байкал и т. д. В конце любая бригада продемонстрировала собственный проект — мероприятие либо экскурсионный тур, который полностью отвечает байкальским критериям и продвигает подобранные назначения.

Итоги пресс-конференции будут подведены на протяжении месяца. Этим увлекутся участники организации «ПроБайкал» вместе с Андреем Пуртовым. 

«На 1-м раунде мы выделим и сделаем планы для наиболее многообещающих турпродуктов на Байкале, — говорит главный директор организации «ПроБайкал» Анатолий Казакевич. — При этом сфокусируемся на том, чтобы эти продукты притягивали путешественников на Байкал в невысокий год: с октября по июнь. Так что мы сможем свободно для Байкала повышать туристический поток».

Спроектированная теория будет предложена государственному и областным агенствам по туризму в роли платформы движения Байкала.

В пресс-конференции участвовали 79 человек. В их числе представителей байкальских туристических операторов и отелей, работники агентств по туризму Иркутской области и Республики Бурятия, администраций Прибайкальских участков, отделений ЗАО «ОЭЗ», нацпарков, начальники программ организаций — резидентов ОЭЗ «Байкальская залив».

Сейчас информация о гибели 19-летнего путешественника из РФ различна. По одной из модификаций, путешественник принял решение собственноручно проехать по тесной неподвижной тропинке, отшатнувшись от курса перемещения основной туристической компании. В итоге путешественник вызвал камнепад и был подвалён под массой камней. Пришедшие спасатели резюмировали гибель туриста от приобретенных травм.

Невзирая на то, что изначально была поставлена цель в 1.2 млрд., начальник Туристического регулирования удовлетворен имеющейся на данный момент цифрой.

«Нам надо иметь, в любом случае, 1.2 млрд. мест на зимний год, все-таки, имеющаяся цифра очевидно даст нам рост», — рассказал он позавчера «Observer» в процессе 21-ой ежемесячной  туристической демонстрации Jamaica Product Exchange (JAPEX), которая в настоящее время проходит  в  выставочном центре «Montego Bay Convention Centre» в Сант-Джеймсе.

Со слов Линча, имеющееся количество авиамест может привести к последующему повышению числа испанских путешественников, которые способны прийти в Ямайку на непосредственных рейсах организации «Copa Airlines» из 58 мегаполисов, размещенных  в Южной, Главной и Латинской Америки.  Несмотря на то что авиакомпанияя первоначально предложит лишь 2 ежемесячных рейса в Монтего Лупи, которая будет парить с 11 января, как заявил Линч, есть симптомы того, что их количество скоро повысится. «Мы намерены, чтобы «Copa» предлагала повседневные рейсы, и организация готова осуществить это, когда будет такая вероятность», — заявил Линч.

Со слов Линча, Латинская США стала главным курсом стратегически важного повышения для Ямайки. Правительство Ямайки рассчитывает обессилить разрешительные ограничения для ряда латиноамериканских стран.

Как уточнил Линч, не очень многие авиалинии планируют парить в это назначение без экономической помощи, поскольку горючее составляет приблизительно 30% операционных затрат. Ямайка, но, производит рекламную помощь лишь «Copa Airlines».

Туристическое регулирование Ямайки, со слов Линча, также желает занять существенную часть рынка России, который отныне доступен для большего числа организаций из иных районов.

«Организация «Трансаэро Экскурсионный тур» действует в 3-х разделах рынка – как туристический оператор, как торговец авиабилетов, и как грузоперевозчик. При этом за прошедшие 5 лет объёмы бизнеса организации удвоились. По нашим анализам организация входит в двадцатку самых крупных туристических операторов РФ, в пятерку самых крупных грузоперевозчиков, и в десятку самых крупных тикитинговых организаций. Поэтому для нас данный актив дорог, и в настоящее время на фоне повышения рынка мы приняли решение его активизировать», — сообщил Александр Плешаков, создатель и глава совета начальников авиационной компании «Трансаэро», обладатель туристического оператора «Трансаэро Экскурсионный тур».

Чтобы улучшить «Трансаэро Экскурсионный тур», владельцы приняли решение укрупнить её при помощи поглощения нескольких удачных игроков, и освежив главнейшие кадры. Так, со вторника свежим генеральным директором «Трансаэро Экскурсионный тур» стала Элионора Красовская, раньше не сопряженная с турбизнесом, а её замом по туризму прописана дочь Александра Плешакова – Татьяна.

Интересно, что «Трансаэро Экскурсионный тур» рассчитывает поглотить более 2-ух игроков туррынка, при этом не все они будут туристическими операторами. «В настоящее время мы проводим переговоры с некоторыми туристическими операторами. Пока могу с уверенностью сказать лишь, что эти поглощения не будут покупками «за долги». Мы оцениваем туристических операторов лишь с приличным экономическим положением и солидным менеджментом. При этом в ближайшем будущем нами будет приобретено по меньшей мере не менее одной такой компании», — разъяснил Александр Плешаков. При этом развивать ожидается как раз брэнд «Трансаэро Экскурсионный тур», а судьба марок приобретенных операторов будет регулироваться специально после оценки их узнаваемости среди путешественников. «Вероятно, мы оставим их для нишевых товаров в случае дифференциации нашего турбизнеса. При этом работа «Трансаэро Экскурсионный тур» будет устремлена на высокодоходных назначениях, к примеру, на Сейшелах, Мальдивах, Карибском водоеме, Индонезии и т.п. А цели формирования многочисленных рынков мы не устанавливаем», — добавил господин Плешаков.

Несмотря на то что имена туристических операторов, с которыми проводятся переговоры о поглощении, собеседник не представил, определенные детали нам выяснить удалось. Так, одним из вероятных претендентов на съедение стал туристический оператор «Северный Крест». «Да, такие переговоры с нашей организацией проводятся», — доказал данную информацию журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Максим Пашков, PR-директор «Северного Креста».

Информация о скупке обладателями «Трансаэро» туристических операторов для укрупнения своего туристического актива – организации «Трансаэро Экскурсионный тур», принудила понервничать иных игроков рынка. Несмотря на то что Александр Плешаков особенно отметил на конференции, что авиационная компания «Трансаэро» будет соблюдать баланс интересов всех собственных партнеров-туроператоров, не подчеркивая преференциями «Трансаэро Экскурсионный тур», как раз это сомнение сказали журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» несколько собеседников. «Опасаюсь, что данного им не удастся, и «Трансаэро Экскурсионный тур» будет не менее «равной» среди равновеликих. В случае если это на самом деле произойдет, что экспедитор скорее всего утеряет часть собственной клиентуры среди туристических операторов. К тому же его основной соперник в лице «Аэрофлота» не спит и готов «изменникам» предложить особые льготы», — разъяснил начальник одной из больших туроператорских организаций, захотевший остаться неназванным.

Глава Совета начальников Столичного аэродрома Домодедово Д. Каменщик рассказал, что размер своих вложений в формирование аэродрома с 2011 по 2020 годы составит 108 млн. рублей. Огромную часть своих средств аэродром отправит на реализацию строй программ. Про наиболее крупные из них сообщил главный директор «Домодедово Констракшн Руководство» Олег Черепков. Это перестройка и сооружение пассажирского терминала, которое доведет к повышению его совместной площади не менее чем в 9 раз (к 2017 году); сооружение многоярусных мест для стоянки позволит повысить количество мест для парковки к 2014 году до 9700 мест; усиление грузового терминала повысит его  пропускную дееспособность не менее чем вдвое — со 160 до 360 млн. тонн ежегодно; сооружение своей мини-ТЭЦ позволит в верном режиме гарантировать аэродром термический и электроэнергией: первая очередь данного субъекта будет  сдана в 2013 году, 2-я – в 2016.

Образование градостроительного создания нового вида, каким считается «Аэротрополис Домодедово», подразумевает вовлечение огромного числа вложений со стороны иных причастных участников – бизнеса, областных и государственных органов власти.  «Проект интересен для всех, таким образом мы ждем получить помощь», — рассказал Д. Каменщик корреспондентам.

«К написанию данной инструкции меня подвигла плохая картина, в которую в последние годы стали угождать путешественники и туристические агенты. В первый раз такая практика стала возникать 3-4 месяца назад, но в случае если до 2014 г она была очень необычной, то этой осенью пошёл просто вал какой-нибудь: и путешественники, и коллеги сетуют, что гиды встречающих организаций почти во всех небольших и огромных трудностях всё сваливают на турагентов. Не поселяют в отель – это туристический агент его не заплатил; не в состоянии предложить номер по ваучеру – это ваш туристический агент своевременно не заказал номер; нарушася выбранная и уплаченная в туристическом агентстве поездка – это представитель не зачислил денежных средств либо неверно её заказал», — сообщил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Андрей Савелов, генеральный директор сети туристических агентств «Sun Sea Fun». При этом, по данным специалиста, такие ситуации не обходятся только групповыми Турцией и Египтом. «У меня имеется проверенная информация, что даже отдыхающие на французском Синем краю встретились с такой работой встречающих организаций. Для нас, турагентов, такие обстановки весьма неприятны, причём в виду причин», — отметил Андрей Савелов.

В первую очередь, в таких картинах туристического агентства оказываются «последними», причём за посторонние ошибки — за недоделки и ужасную деятельность туристических операторов. Ухудшает картину то, что у агентств в этом случае почти нет шансов доблестно ответить на подобные нарекания. Кроме того аналогичная «работа» представителей туристических операторов довольно часто сопряжена с особыми затратами как для путешественника, так и для туристического агента. «В случае если сотруднику принимающей организации довольно насколько бы, кстати, сообщить путешественнику «это далеко не мы, это ваше агентство виновно, вот с ним по прибытию и разбирайтесь»,  то агентству по прибытию, по меньшей мере, предстоит продолжительный «диалог по душам» с путешественником, часто трехсторонняя претензионная работа турист-турагент-туроператор, в определенных вариантах и трибунал», — разъяснил собеседник.

В конечном итоге Андрей Савелов спроектировал подробную памятку для путешественника, при помощи которой упреждаются такое сваливание неприятностей с «больной головы на здоровую». С ней можно познакомиться, и размножить её на страничке http://www.tourprom.ru/accounts/blog_entry/601/. Там же можно оставить собственный ответ о данной инструкции, и расценить труд специалиста по пятибалльной шкале.

Тем не менее, отчасти сберечь своё туристическое агентство от таких демаршей экскурсоводов можно и без инструкции, полагают адвокаты. «В соответствии с ФЗ «Об почвах туристической работы в России» за качество услуг обязанность несет туристический оператор. В законе написано, что как раз ему, а не туристическому агенту, предъявляются аналогичные жалобы. Вследствие этого последними за ужасную организацию работы принимающей стороны туристическое агентство, с позиции законопроекта, сделать невозможно, насколько бы данного кому-то не желалось. Но для полновесного совпадения законопроекта и действительности есть 2 главных препятствия», — заметил Александр Байбородин, начальник претензионно-искового отделения юридического агентства «Особа Грата». 1-ое – это ужасное осознание путешественниками и арбитрами перемен в законе от 2007 года, представление исков «по старинке» к агентствам, а не к туроператорам, так как ответчика всегда предпочитает истец и сменить ответчика можно лишь с согласия путешественника. 2-ое – низкокачественные контракты турагентов. «Обратите свое внимание – контракты многих операторов довольно «наложенные», тогда как контракты турагентов тотчас «опубликованы на коленке». Довольно часто по критериям такого контракта исполнителем называется представитель, а не туристический оператор, который практически и считается исполнителем; информации о туроператоре и его ответственности в контракте нет либо она очень небогата, что и ведет к предъявлению жалоб в агентство», — добавил адвокат.

Все-таки, сопротивляться такой обстановки вполне вероятно, полагает Александр Байбородин. «При поступлении жалобы необходимо опять таки сослаться на ст. 9 ФЗ «Об почвах туристической работы в России», на аналогичные расположения собственного контракта, и показать путешественникам доказательство туристического оператора и платежку с указанием на тот факт, что плата была сделана своевременно. Конечно же, есть % людей, которые ничего отказываются слушать, однако он не так высок. А неминуемая специальная работа, сопряженная со всем этим, считается, пока, издержками турагентского бизнеса», — разъяснил собеседник.

И более того, целиком отстраниться от урегулирования жалоб при участии путешественника и туристического оператора по действующему законодательству туристическому агенту не удастся. «Впрочем по действующему с 2007 года закону за качество услуг отвечает туристический оператор, на данный момент статус туристического агента с позиции ответственности располагается где-то в центре между, к примеру, страховым представителем, который лишь выдает свидетельство и вообще ни за что на свете не отвечает, и менеджерем домашней электроники, который напротив отвечает за все «грехи» производителя», — добавил специалист.

Интересно, что от лжи представителей встречающих организаций довольно часто страдают и сами туристические операторы. «Таких примеров подлога путешественников принимающей стороной либо гостиницей достаточно много, в особенности когда в гостинице овербукинг. Тогда как правило рассказывают, что плата не состоялась, однако позднее при выяснении всех факторов оказывается, что отель просто продал забронированные номера иным. При этом главная неприятность состоит в том, что путешественнику заграницей максимально сложно разобраться, кто врёт, а кто говорит истину. Направляться к принимающей туристической фирме в такой ситуации бесполезно, в связи с тем что она занимает позицию гостиниц либо экскурсоводов, так как ей дальше предстоит с ними работать. Вследствие этого тут на 1-ое место встаёт вопрос качества выбора туристическими операторами собственных иностранных партнёуглубление, и вопрос наблюдения встречающих организаций», — разъяснила журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Елена Тюрина, пресс-аташе Отечественного Единения Туристической индустрии (РСТ).