RS66.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

200 путешественников из Калининграда, у которых в среду мог стартовать отдых в Турцию, не сумели унестись в Анталию в установленное время. Дебош вспыхнул 29 мая, когда путь ТАК 7317 авиационной компании «Татарские авиалинии», вылетавший по расписанию в 14:35 мск, был задержан в аэропорту Храброво практически без разъяснения причин. Консолидатор рейса замечает причину появившихся неприятностей в «происках» регионального монополиста.
«Все нужные оплаты, сопряженные с авиаперевозкой и сервисом невесомого судна в аэропорту, с нашей стороны были сделаны авиаперевозчику заранее. Все-таки, судно не обслуживалось, впрочем и пребывало в порту. Путешественники не были допущены к регистрации и высадке на путь, и не сумели взять никакой понятной информации со стороны управления аэропорта», — сообщили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в туристические компании «Анекс-Тур», клиенте этого рейса. Как отметили в организации, в зависимости от неподтвержденных диалогов с работниками калининградского аэродрома, которые потом отказались доказать собственные слова, наиболее возможной причиной происшествия стало осложнение возникновению создающей конкуренцию перевозки в районе со стороны стандартной авиационной компании района — «КД-авиа». «Впрочем, формальных данных, доказывающих либо опровергающих это заявление, нет», — добавили в «Анекс-Тур».
Чтобы как-нибудь исправить ситуацию с собственным рейсом, «Анекс-Тур» был обязан даже направиться в Минспорттуризм с просьбой о содействии. В итоге, на день сочинения источника в аэропорту Калининграда высадку на путь наконец объявили. Совместная заминка вылета рейса составила более 3-х часов.
«Если направляться к знаменательной информации о работы «КД-авиа», мы, разумеется, можем вспомнить, и тот факт, что осенью минувшего года в процессе следствия Государственной антимонопольной службы, экспедитор был обвинён и объявлен виноватым в несоблюдении законопроекта «О обороне конкуренции». Эта организация обрела указание о недопущении нарушений антимонопольного законодательства при сочетании автоматов посторонних перевозчиков в аэропорту Калининграда. С иной стороны, нам также известно и то, что до последнего времени организация пребывала на грани разорения. В адрес этой авиационной компании давались иски о взыскании долгов со стороны обладателей облигаций организации. По информации «Интерфакс», общий долг «КД-авиа» на половину 2008 года составлял 7.1 млн руб при операционной прибыли в 29 млрд рублей», — добавили в «Анекс-Туре».
Стоит также добавить, что по словам специалистов, проявления монополизма продолжат давить калининградский рынок туризма вплоть до того этапа, когда аэродром Калининграда и его стандартная организация не прекратят быть присоединенными текстурами. Показателен образец: после разъединения а/к «Пулково» и петербургского аэродрома, на рынок Санкт-Петербурга сумели придти несколько перевозчиков государственного значения, что незамедлительно дало импульс к серьезному формированию регионального туррынка.

Китайские туристические власти разыскивают замены курортному острову Хайнань. Эти поиски они прямо объединяют с удорожанием туров на данный полуостров и вероятностью потерять большую долю отечественного рынка туризма на данном направлении, так как по сведениям туристических операторов, 60% отечественный путешественников прибывающих в КНР, предпочитают в роли места для собственного досуга как раз Хайнань.
Замруководителя Основного турагентства КНР (China Travel Service — CTS) Цзян Фан (Jiang Feng) рассказал на прошедшей неделе, что китайские туристические операторы хотят выбрать замену распространенному курорту. «Сегодня наиболее распространенный среди отечественных путешественников полуостров Хайнань поднимается в цене, вследствие этого мы обязаны находить свежие возможности для компании пляжного досуга в КНР на смену Хайнаню», — цитирует РИА «Новости» г-на Цзян Фан. Госслужащий рассказал, что сейчас создаются туристические маршруты на побережье Бэйхай в Гуаньси-Чжуанском независимом регионе КНР и в городке Сямэнь в периферии Фуцзянь на побережье Тайваньского пролива.
Журналист инфогруппы «ТУРПРОМ» принял решение интересоваться у игроков отечественного рынка туризма, насколько важным на сегодняшний день считаются действия их китайских коллег и какие виды представленных курортных зон. «Наша организация не исследовала приветедённые в своем интервью курортные места, т.к. мы полагаем потенциал Хайнаня далеко не истощенным. Что же касается значения расценок на отдых на данном полуострове, то можно увидеть, что на летний этап мы смогли принять самый оптимальный за последнее время договор по работе с Хайнанем», — сообщил генеральный директор «Бюро Северный Крест» Андрей Металлургов.
Тем не менее, отдельные экскурсионные туры на оглашенные японским госслужащим курортные места отечественные туристические операторы всё же могут предложить. «Эти курортные места нам известны и мы посылаем туда путешественников, однако реализации имеют чисто отдельный характер. Рассуждать о регулярном спросе туда пока невозможно, из-за их маленькой знаменитости большой публики путешественников. В случае если Поднебесной будет выполнен акцент на формирование этих назначений, мы с собственной стороны попробуем натянуть туда туристический поток, однако рассуждать про это в настоящее время, разумеется, рано» — рассказала управляющий департамента по контрактингу туристические компании «Megapolus group» Татьяна Закусилова. По словам специалиста, замечание о данных курортных местах, вероятнее всего можно назвать специфическим маркетинговым ходом «китайских товарищей», в котором региональные туристические власти открывают стратегию формирования рынка туризма на длительную возможность, демонстрируя что в Китае есть места для компании пляжного досуга кроме распространенного Хайнаня.

Ночью с воскресенья на воскресенье РФ переходит на летнее время. Стрелки часов будут переброшены на час вперёд точно в 2 дня ночи. Как рассказывает на собственном веб-сайте Государственное агентство по технологическому управлению и метрологии, «В соответствии с порядком исчисления времени, некоторым правительством РФ, на этап с 29 мая 2009 года по 25 ноября 2009 года в стране ставится «летнее» время. В этой связи стрелки часов на всей территории РФ в 2 дня 29 мая (по региональному времени) переходят на час вперед».
Инфогруппа «ТУРПРОМ» советует турагентам известить путешественников перевести стрелки часов загодя, чтобы избежать вероятных опозданий на воздушные судна. При этом на железной дороге все поезда будут идти на час позднее, однако сохранится их перечисление и обычный график следования.
НАША СПРАВКА: В первый раз часовую стрелку переместили в Англии в 1908 г. и очень многие страны следовали этому образцу. В РФ в первый раз данный переход был совершен 1 августа 1917 года, когда в соответствии с декретом Временного правительства стрелки всех часов в РФ были переброшены на 1 час вперед. Русская власть об это позабыла и пришла к неприятности времени только 13 лет спустя. Так, по декрету Совнаркома от 16 июля 1930 года стрелки часов в стране были переброшены на час вперед сравнительно поясного времени. После этого стрелки назад не переместили, и страна всегда стала жить и работать на 1 час обгоняя натуральный ежедневный курс. Поставленное время получило наименование декретного, так как было введено декретом Совета народных комиссаров СССР. Так, СССР более 50 лет проживал по «декретному» времени. А начиная с 1981 года Распоряжением Совмина СССР в добавление к «декретному времени» на летний этап был установлен перевод стрелок на 1 час вперед. Другими словами с всего этого времени летом мы стали жить на 2 дня обгоняя естественный курс. В 1991 году Офис Министров СССР по предложению властей Литвы, Латвии, Эстонии и Украины упразднил действие «декретного времени». Но через несколько лет, 23 ноября 1991 года, «декретное время» было восстановлено, в 1992-м году был восстановлен переход на порядок «летнего времени».
С 1996 г. по советы Азиатской финансовой комиссии НАТО этап действия летнего времени был продлен до последнего понедельника ноября. Это говорит о том, что Европа полагает использование «летнего» времени экономически правомерным, а с лечебной позиции — безобидным. По статистике, летним временем пользуются более 110 государств мира. Тем не менее, ради справедливости, необходимо отметить, что деление на «зимнее» и «летнее» время принято все же не в мире. Кратковременные проходы не признают КНР, Сингапур, Япония, Эстония, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан. Не так давно к ним подключился Казахстан. Для турфирм принципиально, что не переводит время и Тунис: По данной причине в зимний этап время в Тунисе отстает от столичного на 2 дня, в летний этап — на 3 дня.

На фоне многих хотельеров Европы, которые заняли настороженную позицию, их чешские коллеги показывают привлекательную эластичность в образовавшейся финансовой обстановки, предоставляя туроператорам разного вида скидки на существование, и проводя акции. Чем например простимулировали текущий подъём спроса у отечественных путешественников: в эти дни туристические операторы даже отдают один из раньше снятых чартерных рейсов на Пардубицу.
Напоминаем, что после того как Правительство РФ приняло сроки нового года, которые были как никогда в жизни длинными, на чешский рынок туризма пришло оживленность, и торжества у туристических операторов закрылись хорошо. Однако к февралю спрос вновь начал снижаться. Тем не менее, со слов специалистов, март и май на чешском направлении по традиции считаются невысокими месяцами.
«Продажи по всем туристическим фронтам уменьшились ощутимо, и чешское назначение, бесспорно, не исключение. По сведениям нашей организации, туристический поток в страну снизился приблизительно на 30%. Низкой считается и глубь реализаций, преимущественно экскурсионные туры заказываются за 2-3 недели до начала поездки. Но, в связи с тем что назначение является круглогодичным и оно почувствовало на себе воздействие кризиса полностью, гостиницы активно начали идти на встречу туроператорам, снижая расценки и давая значительные скидки», — так объяснил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» ситуацию на чешском направлении генеральный директор организации «Travelland» Андрей Шмельков. С данным согласны и в туристические компании «Амиго-С». «Спрос по Чехии снизился на 30-40%. Кроме того в настоящее время нет большой глубины реализаций, впрочем заезды на 8 мая приемлемо были прикрыты еще за семь дней до торжества, — рассказал Сергей Великаданов, генеральный директор «Амиго-С», — а чешские хотельеры на самом деле начали вести весьма эластичную политику: мы регулярно принимаем от них разные спецпредложения с довольно невысокими расценками на размещение». Несколько более уверенная в будущем оценка положения рынка прозвучала в туристические компании «Нева»: по анализам Натальи Луничевой, руководителя европейского отделения организации, уменьшение туристического потока на чешском направлении составляет менее 15-20%.
Упадок внёс собственные коррективы и в конструкцию спроса. По сведениям «Невы», на данный момент отмечается рост спроса в наиболее бюджетном области, подобном как автобусные экскурсионные туры. «Возможно, что часть путешественников со стандартных авиатуров переориентировалась на более бюджетные виды поездок», — полагает Светлана Луничева. Также с падением спроса случилось значительное уменьшение «воздуха». В Пардубицу отныне лишь 1 раз летает а/к «Аэрофлот Норд» и путь а/к «Трансаэро», в Брно продолжает парить 1 путь а/к «Атлант Союз». «При этом авиационная компания «ЧСА» также вместо 2-х ежемесячных рейсов из-за невысокой закачки собственных бортов планирует оставить лишь 1 рейс», — сообщил Сергей Великаданов.
Все-таки, эластичность чешских хотельеров не осталась замеченной со стороны отечественных туристических операторов, которые приняли решение восстановить сокращённый в феврале путь а\к «Ямал» в Пардубицу. «22 мая начнется вереница из Города Москва, которую выбрали туроператоры», — доказал нам Александр Холодов, директор авиаброкерской организации «Авиачартер», которая заказывает этот путь.
Что же касается сценариев на летний год, то они оказались разными у различных специалистов. «Скорее всего, летний год по Чехии будет сложным, те путешественники, которые будут иметь денежные средства на странствие, скорее всего выберут отдых на море», — полагает Андрей Шмельков. «Исходя из реалий финансовой обстановки в стране стоит ждать будущего понижения туристического потока, — добавил Сергей Великаданов, — это осознают и очень многие игроки чешского рынка, которые ощутимо понизили собственные квоты по отелям на осенний и летний периоды». Обратная позиция у «Невы». «У нас достаточно оптимистические сценарии на май, июнь и летний этап, при этом как раз благодаря эластичной политике цен хотельеров», — полагает Светлана Луничева.

На текущей неделе на интернет-портале «ТУРПРОМ» проходит конкурс «СИЛЬНОЕ ЗВЕНО», проводимый туристическим оператором «Норд» под лозунгом «Добро даровать в Черногорию!»
За активное участие в маркетинговом туре в данную страну с большой скидкой (50%) вошло в войну более тыс туристических агентств со всех уголков РФ. А занявшие 2-ое и 3-е места обретут дорогие льготные кубки!
В роли образца, приводим определенные вопросы из этого Состязания: «В состав какой социалистической страны заходила Черногория до принятия самостоятельности?», «С какими государствами граничит Черногория?», «Как именуется конгресс Черногории?», «Под протекторат какой страны попала Черногория в 1496 году?», «Как именуется старая столица Черногории?», «Как именуется главная авто автодорога, идущая вдоль берега Будванской Ривьеры?»
Дерзайте, у нас все по-честному! В случае если вы фиксировались и принимали участие в иных Состязаниях на интернет-портале «ТУРПРОМ» – проходите по сноске http://www.tourprom.ru/quest_pre.aspx и применяйте собственные логин и пароль для участия в новом Состязании организации «Норд». В случае если вы лишь приняли решение подключиться к его множественным участникам – вам сюда: http://www.tourprom.ru/quest_registration.aspx. Напоминаем, что в случае если вы фиксировались в рубрике «Конкурсы», то логином для входа в неё считается обозначенный вами при регистрации e-mаil (работает технология напоминания позабытых паролей).

Операционная деятельность сети туристических агентств «Куда.ru» целиком закончена, все кабинеты организации прикрыты. Практически компании угрожает разорение, т.к. с февраля по май к «Куда.ru» в арбитражный трибунал Города Москва поступило 26 исков о взыскании долгов, а предстоящий управлением сети возможный трейдер так и не обнаруживался.
По сведениям издания «Коммерсант», с февраля по май в картотеке арбитражного трибунала Города Москва оформлено 20 исков к ООО «Академ Альянс-М» еще 6 к ООО «Берлит Трэвел» на совместную сумму 12.8 млрд рублей. Обе организации считаются скелетными отрядами сети туристических агентств «Куда.ru» и на 100% принадлежат ведущий организации сети кипрской «Toparda Enterprises Ltd». Так, инструктор супермаркетов ООО «Энка ТЦ» дал на прошедшей неделе 5 исков на 3.3 млрд рублей за просроченные сетью с января платежи по аренде. В специализирующемся на уборке помещений ООО «Каскад-Холдинг» доказали, что требует с «Куда.ru» 781 млн. рублей, так как сеть так и не расплатилась по проявленным ей услугам. В то же время объявленные в исках 12.8 млрд рублей.— только незначительная часть долгов «Куда.ru», говорят участники рынка туризма. Согласно их заявлению, руководство «Куда.ru» так и не рассчиталось со своим штатом и туристическими операторами. И более того, сеть не сумела условиться с «Юникредит банком» о реструктуризации займа размером $18 млрд. При этом глава совета начальников «Куда.ru» Александр Комарницкий больше недели не отвечает на телефонные звонки и требования по электронной почте.
Так, как подчёркивает «Коммерсант», на наших глазах закончил собственное существование самый дорогой проект на российском туррынке. Осенью 2006 года инвестфонд «UFG Private Equity» оплатил за собственный пакет активов «Куда.ру» небывалые $13.6 млрд, оценив всю сеть в $54.5 млрд. При этом консультировавшая тогда «Куда.ru» организация «KPMG», применив способ дисконтированного финансового потока, представила правильную стоимость сети в $114.7 млрд…
Какие главные ошибки управления сети, приведшие к провалу компании, и остался ли шанс у «Куда.ру» как компании и как брэнда прийти на рынок туризма? Журналист инфогруппы «ТУРПРОМ» задал данный вопрос специалистам рынка туризма, в любом случае относящихся к «Куда.ру».
Алексей Крылов, генеральный директор туристические фирмы «UTS» и создатель «Куда.ру»: «Теоретически данный брэнд можно реализовать, но долги организации настолько великоваты, что едва ли кто-то попытается данный брэнд приобрести. Кроме того, вероятнее всего, все активы организации – а это только IT-технологии и сам брэнд, перейдут к банкам, которые вручали ей займы. А чтобы далее развивать организацию, им необходимо отыскать квалифицированную команду, и снова инвестировать в неё денежные средства. На данный момент отыскать ни 1-ое, ни 2-ое почти невозможно. И более того, брэнд «Куда.ру» в последнее время был ощутимо подпорчен, вследствие этого нужно вести исследования, насколько он стал негативным либо всё же остался позитивным. К тому же был ли сделан за эти годы мощный брэнд – большой вопрос, так как содержание 150 вывесок в разных городах РФ еще не означает образования сильного брэнда. Этим просто не занимались. Вследствие этого я полагаю, что организация уйдет в лето, как очень многие и прочие знаменитые организации в критериях кризиса».
Андрей Озолинь, экс-владелец сети «МГП», приобретенной обладателями «Куда.ру» в 2006 году: «Я вижу 2 мировые ошибки, разрешенные при формировании сети. Прежде всего, логично, что не устанавливалась цель сделать деятельность «Куда.ру» операционно-прибыльной. Вероятно вера была на регулярный рост области. Но упадок оголил неправильность данной модели. 2-я неприятность сопряжена с регулированием: права практически абсолютно не делегировались среднему бренчу, т.е. была сделана избыточно-жесткая профиль власти. Вся история «Куда.ру», это история экспансии – приобретения организаций, открытия обновленных кабинетов и т.п. Впрочем достичь узнаваемости брэнда у покупателей организации всё же удалось и это был её результат. При этом я полагаю, что на данный момент есть абстрактная вероятность оживить данный брэнд. Но я не вижу команды, которая сумела бы это сделать, мрачна и её вероятная мотивация. В любом случае, банки на это в точности не готовы. Так как вся история отечественного туристического бизнеса говорит о том, что результата достигали только те организации, владельцы которых были самым сильным стилем вовлечены в бизнес».

Работники компании Topranker.cz обладают достаточным знанием рынка что бы обеспечить создание и продвижение сайтов в праге за самую отличную цену, включая ежемесячную отчетность и уникальный подход к каждому клиенту.
Два раза пострадавшую за последнее время провал чартерную платформу из Города Москва в итальянский город Александруполис стараются воскресить заново. При этом традиционно — только с помощью расчета греческой периферии Эврос, столицей которой и считается Александруполис. Даже в текущих переломных критериях, итальянские депутаты продолжает полагаться на её результат.
На прошедшей неделе, в пятницу, в столичной отеле «Савой» состоялась роскошная демонстрация греческого курорта Эврос. В делегацию, которая представляла это назначение, вошли влиятельные депутаты из министерства туристического формирования Греции, возглавляемые министром Константиносом Маркопулосом, префектом округа Эврос Николаосом Замбунидисом, и представители посольства Греции в РФ. Находился даже Митрополит округа Эврос.
Напоминаем, что старт чартерной платформы в Эврос проходит в 3-й раз. 2 предшествующих варианта были совершенно неудачными. Так, первый старт платформы прошел в 2005 году, однако из всей цепочки полётов хорошо был сделан лишь первый вылет, и то нагруженный только резидентами прессы. В конечном итоге, туристическая компания «Ionia Air», которая создавала платформу, сумела осуществить только 2 рейса, и была отклонена от участия в плане префектом Эвроса. 2-й старт платформы прошел в 2006 году. При этом было приподнято 2 чартера – туристической фирмой «Олимпик экскурсионный тур сервис» и отечественным туристическим оператором «Лабиринт». Интересно обозначить, что старания греческой туристические фирмы отчасти поддерживались греческими силами финансово, тогда как «Лабиринт» создавал платформу целиком без помощи других. В 2007 и 2008 гг. полёты в Александруполис вообще были объявлены неперспективными и не выполнялись.
В 2016 году, как и в предыдущие, старт платформы под защитой греческой туристические фирмы целиком оплачивает префектура округа, о чём в уникальном интервью журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» рассказал господин Николаос Замбунидис: При этом, эта демонстрация, со слов депутата, «съела» большую часть маркетингового расчета платформы.
Невзирая на беды минувших лет итальянский туристический оператор «Олимпик экскурсионный тур сервис» рассчитывает на результат, отмечая, что объёмы перевозки могли бы быть и больше, если б не упадок. «Сейчас мы больше нацелены на общих заказчиков, которые находились на презентации», — сообщил генеральный директор Фёдорвей Сацаниди. Платформа начнётся 7 июля и завершится 20 октября, рассказал собеседник. А производиться она будет, вероятнее всего, на крыльях а/к ГТК «Россия» (в настоящее время ещё продолжаются переговоры с перевозчиками).
Все-таки, игроки рынка туризма РФ в большинстве своём, высказались недоверчиво сравнительно еще одного старта платформы в Александруполис. «Очень практически невозможно, что кто-то из отечественных операторов поддержит данную платформу и будет работать на данном направлении. Оно практически неизвестно отечественному путешественнику, а настоящие денежные средства в его раскрутку итальянские власти не вкладывают», — рассказал генеральный директор туристические компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин. К тому же замдиректора туристические компании «Лабиринт» Горин рассказал, что в 2016 году устанавливать собственные чартеры в Александрополис компания не будет, и принимать участие в платформе не рассчитывают.

11 человек, и в том числе трое германских путешественников, умерли с 21 мая в Турции от потребления фальшивых спиртных напитков, рассказало РИА «Новости» с сноской на Министерство здравоохранения республики. Информация про это стала имуществом гласности только на днях.
Заключительной жертвой «палёной» раки (ракы) — неоновой водки, являющейся государственным турецким напитком, в воскресенье стал горожанин Бурса на востоке Турции, пишется в послании для прессы Минздрава. Турецкие власти, как подчеркивается, хотят ужесточить контроль над производством спиртной продукции и притягивать к криминальной ответственности персон, изготовляющих несертифицированные спиртные напитки. Как подчёркивают региональные издания, в Турции развито нелегальное создание фальшивого спиртного, который реализуется на региональном рынке и поставляется за границу. 2005 год был рекордным: тогда в Турции потерпевшими фальшивого спиртного стали 22 человека.
Несмотря на то что сейчас от региональной спиртной мафии пострадали как раз путешественники, специалисты рынка туризма оценивают данный пример как исключение из требований. «Я знал про это инциденте – он произошёл в Кемере в одном из региональных кафе. А в гостинице такого произойти не может», — полагает Геннадий Косарев, генеральный директор по продажам организации «VKO-travel». Как разъяснил специалист, всё создание спиртной и сигаретной продукции в Турции проходит лишь на федеральных заводах и лишь под жёстким наблюдением. К тому же гостиницы заключают договоры с данными заводами на непосредственную поставку спиртной продукции, вследствие этого возникновение в них фальшивого спиртного исключено. Кроме того обнаружение контрафакта опасно для гостиницы утратой лицензии на спиртное и мощным ударом по стилю. «А вот в региональных тавернах и кафе контролировать поставку спиртной продукции не так просто. Несмотря на то что производство и реализация фальшивого спиртного в Турции наказывается тюремным решением, определенные владельцы ресторанов рискуют, стараясь специально заработать», — добавил собеседник. На самом деле, налог на лучший алкоголь доходит на курортных местах до 700%, вследствие этого в небольших кафе время от времени могут посоветовать путешественникам нелегальный алкоголь. «Насколько я понимаю, такой конфликт с смертельным концом от «палёного» спиртного произошел впервые», — добавил Геннадий Косарев.

Barut Hotels

Как без проблем и просто повысить известность вашего Интернет-ресурса, выполнив его не менее любопытным для гостей? Решение давно обнаружено!
Вот более 3-х лет, как туристические операторы и туристического агентства могут пользоваться Web-инструментом интернет-портала «ТУРПРОМ». Несколько сот турфирм сумели возможно увеличить информативность и новостную актуальность собственного веб-сайта. При этом бесплатно! Для этого, просто установите себе на веб-сайт квалифицированную новостную ленту туристического бизнеса РФ — основные вести дня от «ТУРПРОМа».
Для расположения ленты, довольно подключить в собственную web-страницу принятый от «ТУРПРОМа» незначительный код. Его установка возможна каждому, не требует никаких особых познаний и занимает секунду. Вести будут обновляться автоматом, при этом абсолютно не «утяжеляя» ваш веб-сайт. Специально можно настроить внешний облик новостной ленты под образ вашего веб-сайта: оттенок фона, вид сноски, высоту ленты, тему, и подобрать вывод или лишь новостных заголовков, или заголовков вестей совместно со стартом самого новостного текста. Совершенно бесплатно взять код можно по сноске: http://www.tourprom.ru/newsconstructor.aspx, заполнив элементарную анкету.

Ламинат очень часто используется как альтернатива полам из натуральной древесины. При этом ламинированные полы смотрятся красивее и изысканнее. Купить ламинат в Киеве можно в компании Royal Parquet пройдя по ссылке www.royal-parket.com.ua/laminat. Советуем всем кому нужен качественный ламинат.

Плавательный рынок оказался наиболее подвластным упадку. Данная фраза стала лейтмотивом общей конференции плавательного концерна «Costa Cruises» и туристического оператора «Атлантис Лайн», на которой были показаны свежие маршруты организации, направленные на отечественных путешественников. «Плавательный участок рынка туризма оказался наиболее подвержен упадку в силу его сильной диверсифицированности. В связи с этим РФ должна как можно энергичнее развивать такой туризм, открывая для зарубежных плавательных организаций собственные шлюзы», — сообщил глава отраслевого Совета ТПП РФ, президент Отечественного единения Туристической индустрии (РСТ) Юрий Барзыкин. В связи с этим РСТ активно продвигает отечественные шлюзы в роли исходных пунктов плавательных программ. «В свежий петербургский шлюз «Океанской фасад» в данной году будет свершено 340 заходов плавательных и паромных лайнеров.

Проработка на нём способов приёма огромных плавательных судов позволит увеличить число портов в РФ, готовых к такой работе. Вероятнее всего, после Ст.Санкт-Петербурга портами с нужной для плавательных лайнеров инфраструктурой обзаведутся Сочи, Приморье и Калининград», — отсыпал Юрий Барзыкин. Об актуальности образовании в РФ Государственной плавательной организации заявляла управляющий «Атлантис Лайн» Наталия Андронова: «Я убеждена, что в данном есть не только лишь необходимость рынка, не и огромная причастность страны, так как круизы дают отличный доход казне любой страны, где их развивают. Когда для образования Государственной плавательной организации настанет хороший момент, мы станем в первых рядах». Необходимо отметить, что одним из пионеров по началу заходов в шлюзы РФ именно и считается организация «Costa Cruises». «5 июля в Италии пройдет испытание 2-ух наших суперновых выбрасываемых на воду лайнеров – «Costa Luminosa» и «Costa Pacifica». Итак вот, первый из этих 2-ух лайнеров придет в Ст.Санкт-Петербург 12 сентября», — сообщил Анджело Капурро, генеральный директор департамента реализаций по Европе организации «Costa Cruises». Интересно, что по сведениям собеседника, невзирая на упадок, начало 2009 года продемонстрировало рост отечественного туристического потока на круизы организации. «Мы элегантны в выводах и числа пока предпочитаем не представлять. Но предполагаем, что отечественный туристический поток на лайнеры «Costa» увеличится в два раза в скором времени», — добавил собеседник.

Один из шагов, которые сделала организация для стимулирования спроса на собственные круизы – быстро аннулировала в середине минувшего года, прямо за подешевевшей нефтью, все собственные топливные прибавки. «И более того, в настоящее время на плавательном рынке четко отслеживается тренд понижения расценок на плавательный продукт. И дело здесь даже не в упадке, в огромном количестве включаемых в использование обновленных лайнеров, которые строят все основные плавательные организации», — добавил господин Капурро.