RS66.Ru

При этом в ведомстве Эльвиры Набиуллиной заметили, что уменьшение числа авиационных компаний в РФ в последнее время не привело к понижению числа авиапроисшествий, в показанных бумагах Министерства транспорта зависимость между числом самолетов в парке и уровнем безопасности не подтверждена, рассказывает Предприниматель.

Из данного, Минэкономразвития делает вывод, что платформа по выдавливанию с рынка небольших перевозчиков едва ли доведет к увеличению значения безопасности в авиаотрасли, но в ведомстве убеждены, что это в точности доведет к повышению стоимости авиабилетов. И более того, такие меры могут стать причиной закрытия областных аэропортов.

В связи с подобным утверждением от Министерства финансового формирования у Министерства транспорта могут появиться трудности с регистрацией перемен в летных требованиях в Минюсте. Раньше было сообщено, что по проектам Министерства транспорта все авиационной компании, которые осуществляют систематические рейсы, должны будут с 1 февраля 2012 года иметь в парке более 10 однородных самолетов, еще в следующем году — более 20.

Позицию Минэкономразвития делят и специалисты из туристической области. По словам экспертов, настолько твердые условия не сумеют осуществить большинство перевозчиков, что обязательно доведет к перераспределению наиболее прибыльных маршрутов в пользу нескольких самых крупных авиационных компаний. «Всё это говорит о том, что авиарынок РФ стараются разделить только между большими игроками, что конечно же доведет к его монополизации. А незначительные авиационной компании пока составляют большую конкуренцию большим перевозчикам на чартерном рынке. Все-таки, в связи с тем что эта тема по «выдавливанию» с рынка незначительных организаций обсуждается на самом хорошем уровне, то я не колеблюсь, что данный план в какой-то момент будет выполнен. При этом рассчитываться за это станем мы, как пассажиры», — говорил раньше журналисту инфогруппы ТУПРОРМ Александр Холодов, директор авиаброкерской организации «Авиачартер».