RS66.Ru

Как сообщает газета, действия 52-летнего Франческо Скеттино итальянские прокуроры представили бестолковыми и неловкими, и в настоящее время он арестован и инкриминируется в халатности, причинении вреда и невольном ликвидировании, и в том, что он оставили судно до окончания эвакуации путешественников. Интересно, что анонимный источник в организации Costa Crociere также доказал The Daily Telegraph, что причиной катастрофы скорее всего считается наш момент.

Вв четверг на конференции в Генуе глава совета начальников Costa Cruises Пьер Луиджи Фоски сообщил корреспондентам: «Организация предоставит командиру всю нужную помощь, однако мы можем признать прецеденты и не можем опровергать, что причиной катастрофы стал наш момент», — цитирует его слова Reuters.

Вместе с тем, со слов капитана, рифы, на которые наскочил фрегат, не были намечены на карте. Иная модификация крушения — отказ портативных систем. Ещё по одной версии, уровень жидкости в регионе Джильо из-за сильного отлива оказался значительно ниже, чем обычно. Также, следователи определили, что в момент катастрофы корабль уклонился от маршрута на 4 км.

Так или иначе, наиболее верную иллюстрацию следователям сможет помочь восстановить «темный ящик», который дайверы нашли в понедельник днем. Это устройство, сообразно с собственными летными собратьями, вписывает сведения всех систем фрегата и переговоры экипажа.

Добавим также, что командир Франческо Скеттино по национальности считается итальянцем, которые в плавательном бизнесе являются самыми лучшими мореплавателями. Сам он родом из северного приморского города Сорренто и имеет за плечами 11-летний опыт регулирования огромными плавательными лайнерами. До предназначения командиром Франческо Скеттино занимал в Costa Cruises пост отвечающего за безопасность мореходства.

О хронике крушения Costa Concordia и её последствиях для плавательного рынка читайте в источнике http://www.tourprom.ru/news/15645/. Видео затонувшего корабля глядите по сноске http://www.tourprom.ru/тв/show/468/.