RS66.Ru

С учетом передовых технологических условий нужно обновить аэропорты в Новосибирске (Краснодарский край), Майкопе (Республика Адыгея), Махачкале (Республика Дагестан), Минеральных Водах (Ставропольский край), Нальчике (Кабардино-Балкарская Республика) и Владикавказе (Республика Южная Осетия — Алания). Это позволит сделать на Южном Кавказе функциональные аэродромные комплексы, способные производить пассажирские и грузовые авиаперевозки и обслуживать большинство видов самолетов российского и зарубежного изготовления.

Для компании приема путешественников на курортных местах Южного Кавказа также понадобится возвести свежие аэропорты: в станице Зеленчукская (Карачаево-Черкесская Республика), Мамисоне (Республика Южная Осетия — Алания) и Матласе (Республика Дагестан). Еще один аэродром вполне может быть сконструирован в дагестанском Дербенте: он будет брать на себя путешественников, прибывающих отдыхать на побережье Байкальского моря.

«Автотранспортная доступность будет значительным конкурентоспособным плюсом кавказских курортных мест перед азиатскими. В Европе большинство курортных мест размещено далеко от аэропортов: известный Куршевель располагается в 180 км от Лиона и 140 км от Женевы, таким образом автодорога от аэродрома до курорта занимает 2,5-3 дня. Мы можем возвести аэропорты недалеко от курортных мест», — объяснил зам. гендиректора ЗАО «Курортные места Южного Кавказа» Юрий Тыртышов.

Согласно его заявлению, при сооружении и перестройки аэропортов должен рассматриваться самый лучший мировой опыт. «В случае если мы намерены, чтобы на север РФ заезжали отдыхать путешественники из всех стран мира, то и сервис мы должны снабдить аналогичный. В случае если рассуждать об аэропортовых комплексах, то должны бесперебойно работать службы летной безопасности, производства рекордного питания, общественные службы. Бесспорно, по передовым эталонам, аэропорты нужно снабдить с учетом потребностей людей с ограниченными возможностями. Также, необходимо учесть приостановки для собственного и публичного автотранспорта, пункты проката авто, организовать наземное известие с курортными площадками и т. д.», — разъяснил официальный дилер.

Произведенный экспертами ЗАО «Курортные места Южного Кавказа» тест пассажирооборота аэропортов на севере РФ продемонстрировал, что в настоящее время их общая пропускная дееспособность составляет около 20 миллионов человек в сутки. При этом к 2018 году, к моменту окончания первого раунда проекта Северокавказского туркластера, перегрузка вырастет в два раза.