RS66.Ru

Как рассказывает финское издание Yle, руководство аэродрома Лаппеенранты на прошедшей неделе сообщило о готовности принимать рейсы Санкт-петербурга, но в связи с незначительными габаритами собственного терминала готово впускать менее 400 пассажиров в час. Чтобы пользоваться службами этого финского аэродрома, авиационной компании должны передать заявки не позднее конца августа.

Напоминаем, что информацию о отчасти закрытии аэродрома Пулково на время саммита G20 4-7 октября 2013 года возникла в начале мая 2013 года. В августе было оглашено четкое расписание работы легких ворот Санкт-петербурга: терминал «Пулково-1» перекроют для стандартных пассажиров целиком, терминал «Пулково-2» будет работать в условном режиме — менее 2-ух отправлений и прибытий в час.

Такое отношение к жильцам Санкт-петербурга многих раздражало, в индивидуальности – региональные туристические фирмы. И на самом деле, начало октября – жаркая пора для «отпускных» чартерных программ, когда проходит общее возвращение путешественников с разных курортных мест мира. При этом питерские туристические операторы ещё летом, до объявления о закрытии Пулково, смогли осуществить часть мест на рейсах, подпадающих под уменьшение для влиятельных госслужащих.

Все-таки, туристический бизнес, хотя и с значительными утратами, однако всё же нашёл выход из сформировавшейся обстановки. «Стандартная норма Пулково — 1.5 тысячи интернациональных рейсов в сутки, за 3 месяца G20 он обслужит только двадцать. Размер потерянной выгоды, это 3 месяца без толкалётов, для перевозчиков и туристических операторов подсознательно ясен, однако сложно исчисляем… Что же касается устройств исхода из сформировавшейся обстановки, то один из наиболее популярных в Санкт-петербурге — перезаключить контракт с путешественником так, чтобы он просто не угождал бы на эти даты, и в том числе с возвратами в город», — сообщил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Олег Румянцев, пресс-аташе Северо-Западного областного отдела Отечественного Единения Туристической индустрии (РСТ).

Разумеется обстоятельства, на которых созванивались перевозчики, туристические операторы и гостиницы – были различными и находились в зависимости от самих организаций. «Но мне установлено, что наиболее большие туристические операторы, действовавшие с чартерами, приняли решение либо располагаются в ходе решения задач, сопряженных с саммитом. Очень многие организации ещё в начале апреля, когда возникла первая, ориентировочная информация об «ограничениях», просто прекратили реализовывать экскурсионные туры на эти даты и, как выяснилось, попали предусмотрительно. Есть крупные основания верить, что благодаря сравнительно преждевременному информированию туристический бизнес Петербурга с историей управится», — разъяснил товарищ. Соответственно, помощь финских аэропортов либо особые поезда РЖД в этом случае едва ли потребуются – туристическая жизнь в Санкт-Петербурге на эти даты просто замрет, полагает агент РСТ.

Данную информацию признают и большие петербургские туристические операторы. «На время саммита мы снимаем чартерные платформы – на все даты 4, 5 и 6 октября. Причём получилось даже меньше «нелётных» суток, так как предварительно мы подразумевали снять рейсы с 30 сентября», — объяснила Ирина Николаева, замдиректора петербургской туристические фирмы Нева.