В Европе грузовой авиатрафик продолжает увеличиваться
Оливер Янковек (Olivier Jankovec), гендиректор ACI Europe, так объяснил картину: «В начале сентября разрыв между пассажирскими и грузовыми транспортировками вырос (разница в 10.8%), при этом за заключительными зафиксировалась линия к понижению. Это напоминает картину 2008 года. Сегодня грузовой трафик продолжает бросать призыв слабеющему росту ВВП в Европе с ее небывалыми данными отсутствия работы и ужесточением экономических граней. Тем временем грузовой трафик очень хорошо отображает данные линии вместе с размеренным подъемом, который мы имеем в развивающихся азиатских государствах, особенно в КНР».
Аэропорты, обслуживающие ежегодно не менее 25 млрд. пассажиров (Команда 1), аэропорты, обслуживающие ежегодно от 10 до 25 млрд. пассжаиров (Команда 2), аэропорты, обслуживающие ежегодно от 5 до 10 млрд. (Команда 3), и аэропорты, обслуживающие менее 5 млрд. пассажиров ежегодно (Команда 4), рассказали о среднем повышении/уменьшении пассажиропотока на +6.5%, +7.7%, +7.5% и +6.4% как следствие сравнительно октября 2010 года. Подобное сопоставление октября 2011 года с сентябрем 2009 года демонстрирует, что рост примерно составил +14.1%, +17.8%, +17.3% и +16.7% как следствие.
По данным 3-го квартала рост пассажиропотока составил +5.8%, рейсов +2.7%, что же касается перевозки грузов, то они уменьшились на 2.2% сравнительно 3-го квартала 2010 года. По сезонным данным по сравнению с подобным временем 2010 года в азиатских аэропортах грузовой трафик повысился на 8.0%, для грузового трафика этот уровень был большим +1.9%, а количество рейсов выросло на +4.7%.
Ниже доводятся наименования аэропортов, где замечался самый большой рост пассажирского трафика в любой из групп по сравнению данных за октябрь 2011 года с сентябрем 2010 года.
В доклад пассажирского трафика в Европе «ACI Europe Airport Traffic Report» за октябрь 2011 года вошли всего 170 аэропортов. На них нужно 88% всего пассажирского трафика в Европе.