RS66.Ru

Архивы за Май 2nd, 2015

Аэродром будет прикрыт в воскресенье, 5 ноября, с 10 до 16 ч. по региональному Главному Индонезийскому времени; воскресенье, 6 ноября, с 10 до 20 ч.; четверг, 8 ноября, также с 10 до 20 ч. и среду, 9 ноября, с 10 до 16 ч.

Поэтому авиационная компания «Garuda Indonesia» рассказала, что в отмеченные дни станут отложены 139 рейсов, среди них авиационные рейсы из Бали в японские аэропорты Нарита, Осака и Ханэжа, и ряд интернациональных авиарейсов в Сингапур.  Это изменение коснется и региональных рейсов, среди которых рейсы из Бали в Сурабаю, Джокьякарту, Бандунг, Ломбок, Макассар и ряд рейсов в Джакарту. 

Будет изменено расписание 91 авиационного рейса «Garuda». В число которых зайдут авиационные рейсы из Бали в Австралию и Северную Корею, и ряд региональных рейсов.  

12 рейсов станут нацелены в иные аэропорты. Путь Джакарта-Бали-Купанг (Флорес) будет лететь через Сурабайю. Путь Джакарта- Денпассар (Бали)-Тимика полетит следующим маршрутом Джакарта-Макассар-Джаяпура-Тимика. 

Путешественникам, которые станут появляться и выносить из Бали, убедительно советуется проверять даты прибытия и вылета у «Garuda» и прочих аналогичных авиационных компаний.

Отечественные путешественники себя вели очень спортивно, курили напрямую перед самолётом, дерзили экипажу фрегата, и таиландскому штату. В итоге работники аэродрома подняли полицию, которая приостановила дебоширов, послав их в участок. В конечном итоге самолёт улетел в Уфу без дебоширов.

Напоминаем, что аналогичные происшествия далеко не уникальность в последние годы. Невзирая на привнесённый законодательный проект об ужесточениии управленческой ответственности о опьяневших дебошах на борту самолёта, отечественные путешественники, похоже, не понимают всю серьёзность обстановки, и размер ответственности, которые они понесут, водя себя настолько низким и непристойным стилем, продолжая свои опьяненные дебоши.

Например, в начале февраля отечественную общественность сразил возмутительный пример девиантного действия пассажира Когалымавиа. Тогда С. Кабалов организовал бойню на борту корабля А-320 авиационной компании Когалымавиа, летевшего рейсом №9521 из Столицы в Хургаду, грозил уничтожить пилота и пробовал вторгаться в кабину экипажа, корабль грозил высадить напрямую на плоскость моря.

Стоит отметить, что в результате прогрессирующих примеров опьяневших дебошей в воздушных суднах, в Государственную думу был не так давно внесен законодательный проект об ужесточении управленческой ответственности за аналогичные проделки. Его создатели из «Единственной РФ» рекомендуют учредить механизм развития темных списков нарушителей, которым авиационной компании сумеют отказывать в транспортировке. В этот список зайдут пассажиры, за прошедшие 5 лет объявленные трибуналом виноватыми в преступлениях на борту. При этом «чёрный перечень» будет вести уполномоченный орган в сфере штатской авиации, отрегулировать порядок ведения и доступ к информации должно правительство РФ.

Также свежая заметка «Дебоширство на борту невесомого судна» за топорное несоблюдение публичного порядка с использованием либо опасностью использования насилия будет наказывать дебоширов штрафом от 300 до 500 миллионов руб. Или штрафом размером заработной платы либо другого заработка за момент от 2 до 3 лет, или необходимыми работами сроком до 480 часов, или корректирующими работами от 1 до 2 лет, или насильственными работами до 5 лет, либо лишением свободны на этот же срок. И более того, для команды дебоширов денежный штраф повысится до 500 миллионов — 1 млн руб, предельный срок решения – до 7 лет. За тонкое дебоширство на борту невесомого судна взыскание также предложено увеличить: денежный штраф повысят до суммы от 10 до 15 миллионов руб, управленческий арест — до 15 дней.

Напоминаем, что Ростуризм вчера «предложил» туроператорам закончить реализацию туров в Египет и повернуть все платформы в данную страну. А авиационной компании пока не урезаны и теперь воплотили своё желание возобновлять полёты туда в полном объёме. При этом они, как и в подобной обстановки 2011 года, станут ждать с туристических операторов плату рейсов и блоков, не смотря на неимение там путешественников. «Мы считаем, что в этом случае денежная обязанность должна быть поделена между туристическими операторами и перевозчиками», — заметила директор АТОР Чироки Ломидзе.

Пока проходит возобновление обстановки 2011 года, когда все траты и опасности практически возложили на турбизнес. Тогда с последних дней января по май туристическим фирмам было воспрещено реализовывать экскурсионные туры в Египет в результате «новаторских массовых волнений», присутствующих на день внедрения запрета путешественников увозили на Отчизну целиком с помощью туристических операторов. «Невзирая на наши вызовы ограничить авиаперевозку в Египет, нас тогда профильное министерство — Минспорттуризм, не поддерживал. Но в этот раз рассчитываем, что Минкультуры, курирующее туризм, и Министерство транспорта, наблюдающий авиарынок, поддержат наше послание к Росавиации», заметила Чироки Ломидзе.

На самом деле, Ростуризм с одной стороны обещал туроператорам помощь и рассказал, что готов поддерживать их в разговоре с летными силами. С другой стороны, присутствовавший в субботу на конференции Е. Писаревский, заместитель руководителя Ростуризма, заметил, что размер проблемы не его взгляд много раздут. «В Египет парят не просто путешественники, но и отечественные жители, выполняющие военно-инженерные, ловкие функции… Упразднить постоянные рейсы, этим самым ограничив потребованную законодательством волю перемещения, никто не в состоянии», — разъяснил свою позицию господин Писаревский. Товарищ добавил, что крупная часть туристической транспортировки на Египет – это чартерные платформы, которые заказывают прямо сами туристические операторы, следовательно – имеют все возможности её без помощи других уменьшить.

Из деталей пока только установлено, что региональные геологи натолкнулись на пристанище путешественника в процессе исследований по измерению значения снежного покрова в Андах. 58-летний путешественник основался в скрытом месте в холмах на высоте 2’800 километров над уровнем моря, т.к. потерял снаряжение, при помощи которого мог прийти назад. Ему оставалось питаться объедками, которые у него получалось отыскать в холмах, и улавливать мышей, чтобы не скончаться с кризису. Бессильного путешественника принесли в клинику. По словам медицинских работников, у него получится целиком восстановиться.

Из деталей пока только установлено, что региональные геологи натолкнулись на пристанище путешественника в процессе исследований по измерению значения снежного покрова в Андах. 58-летний путешественник основался в скрытом месте в холмах на высоте 2’800 километров над уровнем моря, т.к. потерял снаряжение, при помощи которого мог прийти назад. Ему оставалось питаться объедками, которые у него получалось отыскать в холмах, и улавливать мышей, чтобы не скончаться с кризису. Бессильного путешественника принесли в клинику. По словам медицинских работников, у него получится целиком восстановиться.