RS66.Ru

Архивы за Ноябрь, 2016

Купить бойлер в Одессе можно в интернет-магазине technostudio.com.ua. Бойлер представлен в разных вариантах, что позволяет сделать максимально полезный выбор. Доставка по Одессе и Одесской области.
Арендованный путь Столица – Шарм Эль Шейх сделал в воскресенье днем запасную высадку в аэропорту Адлер города Сочи из-за отказа мотора, рассказало РИА «Новости» ссылаясь на анонимный источник в Росаэронавигации.
«Ту-204 а/к «Red Wings» сделал запасную высадку, отказал левый мотор. Автомашина новая, причина отказа пока не известна. Никто из пассажиров не пострадал», — рассказал собеседник агентства. Вместе с тем одна из пассажирок злосчастного рейса сообщила по телефонному номеру, что неприятности с самолетом появились при взлете. «Вылет из Внуково по расписанию был рассчитан на 07:40 мск, но мы ожидали вылета 2 дня в самом самолете», — заявила собеседница. Согласно ее заявлению, гонщик рассказал, что путь останавливается по технологическим основаниям. При этом, со слов туристки, Ту-204, вмещающий 210 человек, был почти полон, а среди пассажиров располагается очень много детей. Полет продлился около 4-х часов. «Когда мы вышли из воздушного судна, нам рассказали, что мы опустились в Сочи», — добавила путешественница.
Представитель авиаперевозчика удостоверил путешественников, что на протяжении дня «Red Wings» будет отправлен самолет из Города Москва, который принесет пассажиров в Шарм Эль Шейх. Вместе с тем пассажиры были гарантированы питанием и напитками. Но сами путешественники сетовали, что традиционно им почти не позволяют никакой информации о последующем полёте, и не предлагают не только лишь питания, однако и жидкости.
В конечном итоге дополнительный борт пришёл за путешественниками в Сочи около 18:30 мск, в Шарм Эль Шейх улетел в 19:40. Совместное время задержки, так, составило около 10 часов.
НАША СПРАВКА: Ту-204 — отечественный среднемагистральный грузовой самолёт, спроектированный в середине 1980-х годов в Бюро «Туполева». Первый полёт совершён 2 февраля 1989 года, в работы с 1994 года. Выполняется массово на КАПО имени С.П. Горбунова в Казани.
«Red Wings» — отечественная авиационная компания, основанная во Внуково. Базируется в 1999 году под наименованием «Авиалинии-400» при «Внуковском авиаремонтном автозаводе № 400». Парк самолётов организации тогда состоял из автомашин Ту-154. В самом начале 2007 «Авиалинии 400» были получены «Национальной дополнительной корпорацией» (НРК), в проектах которой была реализация в РФ проекта по образованию низкобюджетного перевозчика с начальным рабочим наименованием «Крылья Родины» (National Wings). «НРК» получила деятельного перевозчика, чтобы избежать продолжительных операций принятия доказательства эксплуатанта невесомого автотранспорта для собственного проекта. «Red Wings» имеет непосредственную зависимость с германской авиационной компанией «Blue Wings», 48% активов которой также принадлежит «НРК». В начале августа 2007 в масштабах авиасалона МАКС-2007 а/к «Red Wings» и лизинговая организация «Ильюшин Деньга Ко» (ИФК) подписали контракт денежного лизинга на 6 самолётов Ту-204. Начало поставок Ту-204 было рассчитано на начало 2008 года. Однако в середине 2007 «Red Wings» приобретает первые самолёты Ту-204, которые раньше принадлежали «Красноярским авиалиниям». На сегодняшний день в масштабах договора с «ИФК» экспедитор обрел 4 снова сконструированных корабля Ту-204-100. Еще один самолет должен быть сообщен в начале апреля 2016 года. С учетом опциона, который в скором времени вполне может быть трансформирован в жесткий договор, до конца 2010 года «Red Wings» доведет ВМФ подобных самолетов до 18 штук.

В заключительные дни полётная платформа отечественных туристических операторов в Шри-Ланку подвергалась значительным переменам. Вместо непосредственного рейса в Коломбо с частотой 10/11 суток с 18 февраля авиационная компания «Аэрофлот» начала парить 2 раза в месяц, впрочем через Мале. Данный «закольцованный» маршрут смотрится так: Москва-Мале-Коломбо-Москва.
Данную информацию журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» доказали в туристические компании «Мальдивиана», основном клиенте этого рейса. «Да, мы приняли решение поменять полетную платформу на Шри-Ланку. При этом это решение было принято не из-за неприятностей с загрузкой рейсов, а для оптимизации продолжительности предлагаемых туров», — рассказали в организации. Отныне вместо 10-дневных туров на Шри-Ланку путешественник может выбирать 7, 10, 11 или 14 ночей, и комбинирование Мальдив со Шри-Ланкой. «При этом пакетные экскурсионные туры, обвязанные на рейсах «Аэрофлота», в расценочном виде намного дешевле постоянной перевозки зарубежными авиакомпаниями», — отметили в организации.
Вместе с тем иные специалисты назначения полагают шаг «Мальдивианы» по «закальцовыванию» Мальдив и Шри-Ланки – неверным. «Такое наложение слабо скажется на двух направлениях», — полагает Анатолий Гаркушин, генеральный директор туристические компании «Пантеон». По словам собеседника, мальдивский заказчик предпочтёт лететь на острова или непосредственными рейсами (в Мале в настоящее время прямо парят 2 отечественные авиационной компании — «Трансаэро» и «Атлант-Союз»), или соединительными рейсами «Emirates airlines» и «Qatar Airways», уровень сервиса на которых намного выше, чем на «Аэрофлоте». Что же касается Шри-Ланки, то из-за кризиса спрос туда снизился сильно, и представленного уменьшения перевозки будет, вероятнее всего, мало, чтобы уравновесить спрос и предложение. «Например, туристический поток на рождественские заезды в общем по назначению, я склонен думать, снизился почти в 2 раза», — разъяснил Анатолий Гаркушин.

В 2008 году КНР посетило 3 млрд 120 млн отечественных жителей. По данному уровню РФ в Китае располагается на 3-м месте. Тем не менее, динамика повышения отечественного туристического потока в 2013 г, образующая +4%, была высочайшей. Про это в процессе демонстрации курортных мест Хайнаня сообщил корреспондентам Фен Литао, директор японского кабинета по туризму в городе Москва.
«С учётом наставшего весной минувшего года кризиса – такой рост считается весьма большим показателем», — полагает собеседник. Ещё больший рост демонстрирует отечественный туристический поток на Хайнань: в случае если в 2004 году на данном полуострове передохнуло только 10 млн русских путешественников, то в 2007 – более 150 млн. При этом ощутимо поменялась и география прибывающих из РФ путешественников: в случае если ранее это были преимущественно граждане Далекого Запада, то с изобретением непосредственных рейсов на полуострове стало много путешественников из Главной РФ. Интересно, что в Главную Россию за прошедшие 2 года удвоился и обратный туристический поток – из КНР: в 2008 году в городе Москва было около 40 млн китайских путешественников, и это за исключением тех, кто предпочитает смешанный экскурсионный тур Столица+Петербург, рассказал представитель Совета по туризму Столичного правительства.
Стоит отметить, что в процессе демонстрации туристические власти Хайнаня дали главе туристические компании «Южный Крест» Андрею Кузнецову подтверждение, подтверждающее его статус в роли официального дилера турофиса этого острова в РФ. При этом господин Металлургов доказал, что усеченные в процессе резкой фазы кризиса полётные платформы на Хайнань вскоре будут исправлены. Напоминаем, что до декабря минувшего года примерно из Города Москва в Хайнань парило по 2.5 рейса в месяц + по одному рейсу из Краснодара, Якутска и Ст.Санкт-Петербурга. «Сейчас платформа производится в усеченном формате. Однако летом будет снова парить 2 ежемесячных рейса из Города Москва и 1 путь из Краснодара. Эти города мы выбрали основными для хайнаньской платформы. И более того, в видимом будущем мы рассчитываем привести платформу до трёх ежемесячных рейсов из Города Москва и 2-ух – из Новосибирска», — рассказал Андрей Металлургов.

Мировой кризис, из-за которого очень многие покупатели турфирм во всем мире отказались от странствий, предпочтя не терять собственные накопления с это неясное время на развлечения, продолжает избивать по туристическому бизнесу. К примеру, в середине минувшего года и в процессе рождественских каникул в Эстонии закрылось 5 достаточно больших туристических операторов. При этом невзирая на желание страны к «европеизации», ряд этих банкротств не обошлись без оглушительных дебошей, сами же лопнувшие туристические фирмы практически бросили собственных путешественников, оставшись должны им суммы по 30-50 млн euro.
Так, по сведениям издания «Эстонские новости», туристическая фирма «Majakareisid» либо паевое общество «Lighthouse», разорившаяся в самом начале февраля, оставила часть собственных путешественников как без странствия, так и без денежных средств. «В самом конце года, указав на проблемы с выплатой налогов, туристическая фирма закрыла собственную деятельность», — сообщает издание. В итоге рейсы, выбранные данной организацией в Малайзию, Финляндию и Новгород, так и не прошли. И более того, часть путешественников так и не приобрели собственные денежные средства назад. Насчет этого в Департамент обороны прав покупателя Таллина начали идти заявления, в которых преданные покупатели требуют у компании собственные денежные средства.
«Всего в Эстонии было около 285 турфирм. За прошедшее время из них упало, при этом с дебошем, 5 туристических операторов, которые оставили после себя много долгов», — сообщил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Олег Агарков, главный директор эстонской туристические компании «Aksa». Это организации «Аria Reisid», «Happy Travel», «Line Cross» и «Eurotur», из которых 3 было эстонских, и одна – русская, а в эти дни к данному перечню добавилась «Majakareisid». Вообще, картина на рынке туризма республики весьма трудная, полагает специалист. Иммиграционной туризм из Финляндии, Швеции и прочих варяжских государств в Эстонию в связи с упадком ощутимо снизился, а отечественный туристический поток так и не сумел восстановиться со времени перевода монумента Воину-освободителю. Упадок его полностью настоял. «Наша статистика заявляет, что летом, в основной турсезон, отечественный туристический поток в Эстонию повысился. Однако это хитрость. Неприятность в том, что туристический поток повысился не с помощью путешественников, направляющихся как раз в Эстонию, а с помощью транзитников. Когда осенью Эстония выступила в Шенген, через Россию на самом деле стали двигаться очень многие русские путешественники. Однако они садятся у нас на паромы и плывут далее в Финляндию и Швецию, в наших гостиницах не останавливаются, экскурсий не заказывают, т.е. денежных средств в стране практически не оставляют», — разъяснил собеседник.
Что же касается прошедшего Новогодних праздников, то он оказался самым неудачным за всю новую историю Эстонии. «Пик посещений Таллина на рождественские торжества пришелся на 2006/2007 год, когда в гостиницах даже произошел глобальный овербукинг. В случае если сопоставлять тот новый год с данным, то снижение туристического потока я бы расценил в 60-65%», — полагает Олег Агарков. Чартерные поезда из Питера и Города Москва вообще не были заказаны, туристические операторы наслаждались только особыми вагонами, а из систематических поездов остался лишь 1 каждодневный поезд из Города Москва. По данным собеседника, все гостиницы Таллина на эти рождественские торжества стояли полупустыми. «Даже такие сверхпопулярные у русских путешественников гостиницы, как «Radisson SAS» 5*, «Olimpia» 4* и «Dzingel» 2* реализовали лишь половину собственных номеров. Тем не менее, некоторые из них наконец отважились посоветовать рынку на самом деле реальные антикризисные расценки, снизив стоимость проживания на уикенды в 2 раза!», — добавил специалист.

9 августа на Майорке празднично повстречаются 2 корабля организации «MSC Crociere» – «MSC Splendida» и «MSC Fantasia». Про это журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» рассказали в плавательном туроператоре «АТЛАНТИС ЛАЙН».

«MSC Splendida» и «MSC Fantasia» – 2 новых корабля организации «MSC Crociere» и крупнейшие трибунала, когда-то производившиеся для европейского судовладельца. Протяженность любого из них – 30% км, водоизмещение – 137 936 тонн. Любой из лайнеров способен получить на борт до 3959 пассажиров. Непросто представить себе самое лучшее место для праздничной встречи 2-ух великанов, чем шлюз Пальма-де-Майорка – самый красивый красочный город, который, помимо этого, считается также одним из наиболее распространенных среди пассажиров MSC портов захода. «MSC Fantasia» придет в шлюз 9 августа в 12:30 в масштабах собственного постоянного Средиземноморского маршрута, а «MSC Splendida» зайдёт в шлюз на 4 с половиной дня позднее, чтобы пришвартоваться рядом с собственным лайнером-близнецом, и тогда их будет можно смотреть совместно во всём их величии. После полуночи любой фрегат пойдёт собственным оковём, «MSC Fantasia» – в Барселону, продолжая собственный поход, а «MSC Splendida» – в Марсель, чтобы затем поспеть в Барселону к собственной процедуры крещения, которая пройдёт 12 августа.