RS66.Ru

Архивы за Февраль, 2017

Реализуя женские платья оптом по ценам производителей, мы открываем широкие возможности для бизнеса. Платья купит оптом на самых выгодных условиях можно в интернет магазине modamio.ru.
Быстрая девальвация государственной денежные единицы, неминуемая при падении расценок на нефть, привела к тому, что очень многие компании собственные ценники стали номинировать в денежной единице либо в символических единицах. В данном отмечены определенные автомобильные салоны, риэлтерские организации, онлайн-магазины и легендарная «Горбушка». Не отстают и туристические фирмы. И более того, в случае усугубления в стране финансовых неприятностей, специалисты предсказывают неминуемый переход рынка туризма на расплаты в денежной единице, как это прежде практиковалось в «лихих 90-х».
Напоминаем, что относительная единица, либо уменьшено «у.е.», в РФ была в ходу на протяжении всех 90-х годов. «Убитые еноты», как часто с юмором расшифровывалась данная аббревиатура, появились во время гиперинфляции. Рубль тогда быстро и каждый день обесценивался, и менеджерам было очень неловко и нерентабельно регулярно записывать собственные рублёвые ценники. При этом в долларах США предпочитали не только лишь предназначать расценки, но также и платить. Однако когда Центральный банк запретил на территории РФ вести расплаты в зарубежной денежной единице, менеджерам понадобилось использовать ловкость, изменив собственные ценники с «доллара» на «у.е.»
Но из-за кризиса туристическая область в скором времени вполне может снова прийти к вычислениям в денежной единице. «Переход рынка туризма на расплаты доступной денежной единицей – катастрофическая неминуемость нынешнего времени, так как расчет в денежной единице становится оптимальным всем профессионалам: путешественникам, турагентам и туроператорам, т.к. сохраняет их от скачков курса рубля», — полагает Геннадий Мохов, генеральный директор юридического агентства «Персона Грата». Принимая во внимание, что такие процедуры легальными не считаются, стоит ждать активизации проверок турфирм разными органами. Но нужно осознавать, что криминального санкции за нелегальный кругооборот денежные единицы в России не учтено, вероятно только исключение нелегальной суммы с наложением штрафа размером выбракованной суммы. «Чтобы защититься от подобных проверок, на туррынке снова выплывут доверенности на размен денежные единицы, впрочем нужно понимать, что они предоставляют юридическую защиту лишь при верном применении», — добавил специалист.
Несмотря на то что пока общественного прохода на расплаты в денежной единице не зафиксировано, рублёвые ценники в туризме организации начали активно изменять на денежные. «Полтора месяца назад мы решили пройти в собственных прайсах на азиатскую денежную единицу, в связи с тем что как раз в данной денежной единице мы рассчитываемся с нашими компаньонами. Это сделало возможным ощутимо уменьшить наши денежные утраты при конвертации финансовых средств», — сообщил нам Максим Приставко, финансовый директор организации «Джет тревел». Подобно пристроились и в организации «Ванд Интернэшнл». «Из-за сильного скачка курса денежных единиц мы отныне показываем агентствам счета в «у.е.» по курсу ЦБ + 3%, впрочем раньше все счета нами ставились в рублях», — рассказала Татьяна Ванд, генеральный директор организации.
Однако даже при подобном раскладе туристические операторы утрачивают денежные средства в процессе конвертации руб в денежную единицу. «Как требование, после выставления счета среднестатистическое агентство платит туристическому оператору на 3-й день. На 4-й день денежные средства идут туристическому оператору на счет, на 5-й день туристический оператор даёт заявку на конвертацию в банк, однако курс на 6-й день – когда денежную единицу приобретают, может ощутимо различаться от суммы показанного счета. Особенно, что преобразование проходит не по курсу ЦБ, а по тому курсу, по которому банк сможет приобрести денежную единицу на бирже», — объяснила Татьяна Ванд. Вследствие этого те туристические операторы, которые не сумели скупить денежную единицу загодя по невысокому курсу, утрачивают на конвертации денежные средства, даже закладывая к стоимости особые 2-4% к курсу ЦБ. «Потерь на самом деле не будет, лишь в случае если ставить счета ЦБ+6%, но такие предложения будут неконкурентоспособными», — добавила специалист. Все-таки, определенные туристические операторы отважились даже на более большие проценты.

В субботу заместитель председателя Государственной думы Владимир Жириновский (ЛДПР) представил непрекращающиеся в Египте катастрофы на автодорогах при участии отечественных путешественников «туристическим геноцидом». 26 января в процессе совещания Думы Жириновский просил совет Государственной думы по финансовой политике и предпринимательству, и министра спорта, туризма и молодежной политики В. Мутко «взять все меры, чтобы закончить назначение путешественников в Египет, вполне может быть на 10-15-20 лет», рассказывает ИА «REGNUM». «В случае если там хулиганы и уголовники на автодорогах, отчего мы можем бросать потерпевшими наших путешественников», — заявил он. Жириновский также полагает нужным закончить афишировать Египет как «удивительное место досуга». «Это просто туристический геноцид», — заявил Жириновский, отметив, что при смерти 30 человек погибших «оглашается геноцид». «Страна оглашается нарушителем закона и управляющих осуждают», — сообщил Жириновский. «Едва ли египетские власти могут как-либо кардинально поменять картину на собственных трассах. Но несмотря на это можно предоставить абсолютно точный совет путешественникам, как перестраховаться в процессе экскурсий», — сообщил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» один из специалистов рынка туризма страны. С его точки зрения, основным виновником ДТП в Египте считается наш момент. В основном его стараются отчислить только довольно большие принимающие компании – или египетские, или отделения отечественных организаций, работающие в данной стране. «Они на самом деле смотрят за собственным парком, регулярно «дрючат» собственных автолюбителей, сохраняют нормы по транспортировке и т.п. Основным поводом к данному играет даже не утрата репутации из-за вероятной катастрофы, а утрата туристической лицензии. Она стоит очень дорого, однако еще дешевле – разрекламированная марка на рынке приёма путешественников. А в настоящее время за такие ДТП при выявлении нарушений власти легко отзывают лицензии у виноватых организаций, которые совместно с закрывшейся компанией утрачивают и марку. Другое дело небольшие туристические фирмы и автотранспортные организации, не имеющие дорогой марки. В погоне за доходом они легко могут рискнуть чем угодно», — полагает собеседник. По данной причине он советует путешественникам, приобретающим далекие поездки, детализировать у экскурсовода автобусом какой организации их повезут в Каир либо Луксор. «В случае если на борту автобуса написан знак туристического оператора либо его формальной принимающей организации, то риска меньше, в случае если автобус неизвестной компании – то на нём лучше не двигаться», — разъяснил специалист. Вместе с тем 25 января по инициативе египетской стороны прошел мобильный диалог Анатолия Ярочкина и Зохейра Гараны. Министр туризма Египта снова высказал собственные сострадания и осведомил, что египетские власти сделают все вероятное, чтобы в дальнейшем отчислить такие катастрофические катастрофы. Директор Ростуризма выступил о потребности принятия комплекса безотложных граней по снабжению безопасности путешественников, располагающихся на отдыхе в Египте, передает отдел связи с общественностью Государственного агентства по туризму. «Предупреждению таких конфликтов содействовало бы существенное увеличение значения подготовки автолюбителей туристических автобусов и запрет на транспортировку путешественников в вечернее время наземным автотранспортом в процессе экскурсий», — заметил господин Ярочкин.

Jasmine Village

Организация «Интурист» вышла из авиаброкерского бизнеса, реализовав приобретенный в середине 2005 года 51% активов организации «Авиачартер». Позавчера было обнародовано, что клиентом авиаброкера выступила организация «Джи энд Эм Авиа», до этого этапа неизвестная на рынке туризма, сама же операция совершилась ещё в середине января минувшего года. «Принимая во внимание невысокий маржинальный доход и большие характеристики риска бизнеса, и снижение спроса на блоки мест в критериях финансового кризиса, было решено о реализации актива», — пояснили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в отделе связи с общественностью «Интуриста». В образовавшейся на рынке авиаперевозки обстановки значительно действеннее производить бронирование пассажиромест прямо у авиаперевозчиков, объяснили в отделе связи с общественностью, вследствие этого в настоящее время все контракты с авиационными компаниями заключаются 100%-ной дочерней организацией «Интуриста» — организацией «Интурист Автотранспортные Услуги». С такой оценкой согласны и определенные специалисты. Так, по словам Евгении Конколь, управляющего туристические компании «Спектрум», операционная прибыль авиаброкерского бизнеса примерно не превосходит 2-3%, а опасности весьма великоваты и сравнимы с рисками красивых туристических операторов. «Пока, упадок расширяется, и следовательно, арендованный рынок продолжит последующее уменьшение. О летних размерах перевозки на рынке пока рассуждать ещё непросто, однако возможно летом он ужмётся вдвое. На подобном рынке авиаброкерам надо будет весьма непросто», — полагает специалист. 3-й акционер авиаброкера — организация «Мегаполюс», за которой стоят топ-менеджеры туристического оператора «Мегаполюс Турс», также реализовал собственную долю в пользу «Джи энд Эм Авиа». Несмотря на то что сумму сделки стороны не разглашают, «Интурист» сообщил, что она «отвечает нашей оценке и превосходит стоимость покупки». Напоминаем, что в начале декабря 2005 года «Интурист» получил 51% активов «Мегаполюс-Авиачартер» (сантиметров. ленту вестей от 23.01.06). По определенным анализам, за контроль над авиаброкерской организацией «Интурист» оплатил тогда около $1 млрд, впрочем официально совокупность не разглашалась. Так, весь актив «Авиачартера» в ту время воспринимался в $2 млрд. При этом, по подсчётам «Предпринимателя», за 3 года организация существенно повысилась в цене: без коррективы на упадок она могла бы стоить $4-4.5 млрд. Так как за этот период времени число приводимых в месяц рейсов в «Авиачартере» выросло в пять-восемь раз, достигнув прошлым летом вилки от 72 до 111 рейса в месяц. Вместе с тем управляющий «Авиачартера» Михаил Шаманов расценивает виды собственной организации в критериях кризиса как большие. «Я не считаю авиаброкерский бизнес неперспективным в критериях падающего рынка, так как отныне многим туроператорам, ранее резавшим своими чартерами, это будет не по силам, и они перейдут только на покупку блоков. А конкретнее консолидацией рейсов почти во всем и занимаются авиаброкерские компании», — рассказал журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Михаил Шаманов. Вот что сообщил собеседник о самой сделке и о её основаниях. «Эта операция была моей инициативой. Все дело в том, что еще в 2005 году, когда «Интурист» приобретал «Авиачартер», организацию ожидалось развить до значения авиационной компании оковём покупки «Интуристом» летного флага и своих самолётов. Пока, за эти 3 года это так и не было продано. И более того, «Авиачартер» всё этот период парил только на своих объёвзмах, без помощи исходной организации, так как часть «Интуриста» в наших полётных программах в самые лучшие времена не превосходила 9%. Вследствие этого отныне, не видя резона в нашем последующем партнерстве, я принял решение вернуть собственные активы назад», — разъяснил Михаил Шаманов. Что же касается клиента – это компания «Джим энд Авиа», которая имеет многопрофильные активы, и в том числе обладая разной землёй и недвижимостью. «Сам я не представляюсь обладателем данной организации, но аффилирован с нею через иные конструкции», — добавил собеседник.

Отдых на плавательных лайнерах продолжит пользоваться постоянным спросом не смотря на буянящий во всем мире мировой кризис. И более того, часть плавательного рынка в туризме продолжит возрастать. Про это сообщили представители итальянского плавательного оператора «MSC» в процессе процедуры инаугурации нового корабля «Fantasia», которая состоялась в минувшую субботу в Неаполе. Журналист инфогруппы «ТУРПРОМ», приглашённый на событие туристическим оператором «PAC GROUP», стал очевидцем того, как о рот фрегата была разделена классическая для подобных примеров бутыль шампанского. На данную праздничную цель была приглашена одна из известных звёзд киноэкрана – артистка Софи Лорен. Инаугурационный поход прошёл с огромным масштабом: после праздничной части в Неаполе, сконцентрировавшиеся, среди которых кроме знаменитых политических деятелей и представителей шоу-бизнеса, были самые лучшие представители «MSC» из всех стран мира, сделали на фрегате ежедневный переход по маршруту Неаполь-Генуя. Бригада активно занимала собственных посетителей, при этом не только лишь разными шоу-программами, но также и гастрономическими изысками: на борту разместилось 5 ресторанов и бессчетное число баров. Вообще, габариты «MSC Fantasia» потрясают воображение: водоизмещение фрегата составляет 133.500 тонн, его протяженность — 333 м, длина — 38 м, число пассажирских палуб – 14, предельная скорость – 23.3 участка, число кают – 1637, предельное число посетителей – 3959, а экипаж состоит из 1325 человек. При этом на лайнере есть свой кинотеатр, великолепная галерея, музыкальный зал, конференц-зал, казино, дискотека, библиотека, 4D-кинотеатр, мини-гольф, симулятор Формулы-1, футбольный площадка, баскетбольная площадь, и аквапарк с 4-мя водоемами. И более того, на данном 5-звездочночном лайнере выделена особенная 6-звездочная область «MSC Yacht Club» с 99 большими сьютами. «По признанию управления «MSC», данный фрегат стал для них воплощением их грезы. К его спуску на воду организация тянулась давно, в будущем по подобным проектам будут сконструированы еще несколько обновленных кораблей», — сообщила Маша Малышева, PR-директор организации «PAC GROUP». Интересно, что стоимость постройки такого корабля составила около 550 млрд euro, при этом период окупаемости по бизнес-плану рассчитан на 30 лет. «Организация может себе позволить продлить сооружение подобных кораблей даже в процессе кризиса, так как она заходи в концерн, который занимает 2-ое место во всем мире по грузовым океанским транспортировкам, вследствие этого имеет внушительную экономическую подушку безопасности. Что же касается сценариев по предстоящему росту плавательного туристического потока, то они на самом деле небеспочвенны. По вычислениям «MSC», стоимость досуга для семьи в среднем азиатском муниципальном гостинице 4* дешевле круиза на лайнере «Fantasia» на 200 euro в день, что в особенности принципиально в процессе кризиса. А мы реализовывали рождественские экскурсионные туры по стоимости начального бронироваяния от 910 euro за 10-дневный экскурсионный тур на человека. Конечно же, что такие расценки при настолько высшем сервисе и подобном многообразии развлечений на борту будут медлить заказчиков с классических туристических маршрутов», — объяснила специалист. Видеоинтервью Игоря Иткина, генерального директора «PAC GROUP», вписанное на борту «MSC Fantasia» глядите в рубрике «Фабрика турпродуктов» спецвыпуска «ТУРПРОМ-TV».

В грядущем летнем году на рынке туризма Ростова-на-Дону предполагается последующее уменьшение туристического потока, которое добьется по меньшей мере 30%, полагает Елена Шарикова, генеральный директор ростовской туристические компании «Мертанс». И более того, на сегодняшний день, по анализам Алексана Мкртчяна, генерального директора ростовской туристические компании «Розовый Слон», спрос просел по меньшей мере на 40%.
«Снижение туристического потока отмечается на любом направлении, какие-то из них просели на 50%, иные немного меньше – на 30%», — полагает Алексан Мкртчян. По подсчётам специалистов, почти все туристические операторы уменьшили собственное наличие на ростовском туррынке. «Так, у организации «DSBW» на рождественский этап были рассчитаны 2 длинные чартерные цепочки в Рованиеми и Куопио (Финляндия), но из-за недостающей закачки рейсов в Куопио было решено уменьшить чартерную платформу по Финляндии до одной цепочки из 2-ух вылетов в Рованиеми. К тому же организация «PAC group» улучшала собственную рождественскую транспортировку в Христиания и Каяни, переместив вылеты из Ростова на дону в Столицу. Организация «Лабиринт» вынесла путь на Новый год в Тампере (Финляндия) в примыкающий Новосибирск. По горнолыжным турам вместо 4-х прошлогодних рейсов в Мюнхен в этом году осталось лишь 2 рейса. В этом году мы вместе с организацией «Натали Турс» не стали подымать допрейсы в ОАЭ, как в 2013 г, а парили лишь на блоках постоянного перевозчика», — сообщил Алексан Мкртчян. По Анталии вместо 3-х прошлогодних рейсов, установили лишь 1 путь, также был отличен путь на Шри-Ланку. Объявленная чартерная вереница в Гоа на февраль и март организацией «Пегас» также была закрыта, по данной платформе прошел только 1 вылет со 2 по 14 февраля. Вместо прошлогодних 4-х рейсов в Улудаг в этом году было объявлено лишь 3 рейса. «Пегас Туристик» вместо 2-х цепочек в Шарм Эль Шейх оставил лишь одну. И более того сама организация «Аэрофлот-Дон» аннулировала парную частоту рейсов на Прагу, отныне из Ростова на дону туда парят лишь «Чешские авиалинии».
«Сейчас на рынке вышли отличные для межсезонья спецпредложения. Однако пока, в борьбе между бросающимся курсом рубля и дешевеющими денежными расценками на поездки заключительные проигрывают. В итоге в долларах расценки на поездки продолжают увеличиваться. Вследствие этого весьма непросто предвидеть, каким будет грядущий летний год. Но абсолютно понятно, что он будет сложным», — полагает Елена Шарикова. По словам Алексана Мкртчяна, грядущим летом амбиции туристических операторов, вероятнее всего, уменьшатся из-за кризиса. «В результате, скорее всего, перевозки в Италию из Ростова на дону будет меньше, едва ли установят путь на Генуя, Кипр вероятнее всего оставит 10-дневную частоту полетов как в прошлом году. На Барселону логичнее было бы оставить лишь одну платформу вместо 2-х прошлогодних. Платформа по Криту пока под вопросом, в связи с тем что в прошлом году такая платформа из Ростова на дону была поставлена в первый раз. В настоящее время идут обсуждения о её необходимости в данном сезоне», — рассказал специалист. Будут также 2 цепочки 10/11 дневные на Хорватию «Ланта-тур вояж» и ростовской организации «Круиза».

Росавиация продолжает статью «белых» и «черных» списков авиационных компаний по результатам любого месяца, основанных на количестве их задержек. Напоминаем, что в скором времени депутаты Государственного агентства невесомого автотранспорта рассчитывают сформировать на грядущий летний турсезон целый ряд наказаний к авиакомпаниям, отличающимся минимальной пунктуальностью (сантиметров. ленту вестей от 10.03.09).
Так вот, по результатам марта 2009 года самый большой % задержек систематических и чартерных рейсов выявлен у следующих авиационных компаний: «Волга-авиаэкспресс» – 199 сделанных рейсов, их которых 23% было заключено, «Небесный экспресс» — 563 рейсов и 18%, «Сахалинские авиатрассы» — 402 рейсов и 14%, а/к «Московия» — 145 рейсов и 14%, «КД-авиа» — 853 рейсов и 13%, «Владивосток Авиа» — 735 рейсов и 13%, «Газпромавиа» — 593 рейсов и 12%, «Атлант-Союз» — 358 рейсов и 11%, и «Алроса» — 408 рейсов и 11%.
При этом самыми лучшими, т.е. наиболее скрупулезными были следующие авиационной компании: «Аэрофлот» — 6223 сделанных рейсов, из которых только 2% было заключено, «Авиационные линии Кубани» — 756 рейсов и 2%, «UtAir» –735 рейсов и 3%, а/к «Россия» — 2045 рейсов и 3%, «Оренбургские авиалинии» — 518 рейсов и 4%, «Сибирь» — 2592 рейсов и 5%, «Ямал» — 467 рейсов и 5%, а также«Татарстан» — 556 сделанных рейсов, из них 5% были арестованы. Не попала в данный перечень авиационная компания «Трансаэро», у которой характеристики по задержкам не прожили, чтобы быть включённой в данный «топ-лист». «У этого перевозчика средние характеристики по задержкам», — доказали в отделе связи с общественностью Росавиации.

Работники турфирм попали в «черный список» банкиров. Пока лишь на Урале, но в случае если упадок будет расширяться, этому образцу могут следовать и в иных регионах.
Так, по данным ИА «Уралинформбюро», ссылающегося на агента оренбургского «Банка24.ру», уральские банкиры при принятии решения о кредитовании жителей стали принимать во внимание их профессию. К примеру, предпочтительнее банки отныне кредитуют людей, работающих в оптово-розничной торговле продуктами питания, бюджетников, работающих в областях создания и здравоохранения, и в ГУВД, ГИБДД, прокуратуре, ну и, разумеется, госслужащих. Вместе с тем в блэклист попали металлурги, строители, риэлторы, страховые компании, сотрудники автомобильных салонов, аграрного хозяйства, и работники турфирм.
Тем не менее, у специалистов рынка туризма такое решение банкиров изумление не подняло. «К туротрасли и её работникам бдительное отношение у банков было всегда, еще до кризиса. Неспроста практически все крупные банки в своё время отказались давать туроператорам фингарантии, так как туристический бизнес по их статистике относится к высокорисковой, однако низкодоходной области. И с данным с ними непросто не согласиться», — полагает Татьяна Ванд, генеральный директор туристические компании «Ванд Интернэшнл». Как отметила специалист, в туризме нет заработков, которые могли быть адекватны трудозатратам, кроме того туристический бизнес весьма находимся в зависимости от внутренних моментов.
При этом, по сведениям собеседника, пока зарплаты работников турфирм из-за кризиса уменьшились не кардинально. «Пока можно резюмировать, что соискатели в собственных резюме понизили аппетиты по объему зарплаты приблизительно на 10%. С иной стороны, из-за закрытия части туристических агентств и уменьшения штата многих туристических операторов, среди отыскивающих деятельность ощутимо выросла часть тех, кто имеет стаж в туризме», — объяснила Татьяна Ванд. Вместе с тем, число туристических агентств в РФ, закрывшихся из-за кризиса, расценивается специалистами в 10% от их полного количества, а число сокращенных работников туристической индустрии – приблизительно в 15%. Такое объявление сделал Сергей Шпилько, вице-президент Отечественного Единения Туристической индустрии (РСТ) в середине февраля на собственной конференции (сантиметров. ленту вестей от 27.01.09). «Если спрос на поездки будет снижаться далее, то к майским праздничным дням % сокращенных может увеличиться до 25%», — сознался тогда специалист. Принимая во внимание, что любой работающий в туризме человек непрямо создаёт ещё одно рабочее место в соседних областях, то при пессимистичных выводах к концу 2-го квартала 2009 года с учётом мультипликативного результата без работы возможно окажутся 70-80 млн человек.

Сеть туристических агентств «Куда.ру», закончившая операционную деятельность ещё 2 месяца назад (сантиметров. ленту вестей от 06.04.09), не так давно была её обладателями отдана заимодавцам за долги. Такую информацию рассказал журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» ресурс, ближайший к организации. Тем не менее, взять какой-нибудь формальный комментарий нам не удалось ни от Александра Комарницкого, главного обладателя сети, ни от инвестфонда «UFG Private Equity», взявшего 25% активов «Куда.ру» осенью 2006 года за небывалые для туротрасли $13.6 млрд, ни от главного заимодавца организации — «Юникредит банка», в 2006 году выдавшего сети займ размером $18 млрд.
Напоминаем, что раньше Александр Комарницкий говорил СМИ, что активно занимается поиском трейдеров для налаживания работы «Куда.ру». В роли главного вероятного клиента посила название финансовая команда «Трастком», которой принадлежит «Русславбанк» — также один из заимодавцев сети. Но еще в начале марта стало понятно, что операция не удастся. Тогда специалисты рынка туризма сделали предположение, что наиболее возможным видом формирования происшествий будет выкуп сети главными заимодавцами за её долги. Вероятно для заимодавцев это не совсем удачный вид, но далеко и далеко не самый наихудший. Так, Александр Преображенский, один из основателей «Куда.ру», убежден, что брэнд «Куда.ру» представляет энтузиазм для любых трейдеров. «Это весьма мощный брэнд, с узнаваемостью на уровне 30-33%. Вследствие этого на время кризиса его можно придерживать в оригинальном инкубаторе с тем, чтобы начать активно развивать на развивающемся посткризисном рынке», — сообщил специалист.
«По моим данным, активы «Куда.ру» целиком перешли под контроль «Юникредит банка». Комарницкому осталась от активов только незначительная часть процента», — сообщил наш ресурс. Вместе с тем, по сведениям ИА «Инфокс», сеть начали готовить к процедуре разорения. В любом случае, «Куда.ру» перешла к сбору условий собственных заимодавцев. А их много: кроме оглашенных выше, в арбитраж к «Куда.ру» поступило 26 исков на сумму во много десятков млн руб. Много исков накопилось и в судах совместной юрисдикции от прежних работников сети с условием заплатить остановленную заработную плату. По сведениям источника агентства, организацию готовят к банкротству, чтобы почистить от долгов и налоговых обещаний в целях в будущего привлечения инвестора.
Вместе с тем, Геннадий Мохов, генеральный директор юридического агентства «Персона Грата», не исключает, что вероятная операция разорения прямо сопряжена со вступающими в силу 5 июля свежими исправлениями к закону «О банкротстве» (сантиметров. ленту вестей от 26.05.09). «В новой версии законопроекта наиболее значительные перемены коснулись ответственности управляющих организаций (учредителей, членов совета начальников, бухгалтеров) при нападении разорения. Отныне, в случае если проблематичную организацию, имеющую долги, просто «похоронить», не подав в аналогичные органы извещение о банкротстве, все главнейшие лица будут тащить субсидиарную обязанность перед кредиторами», — разъяснил специалист.

В Иркутске трибунал осудил прежнего кассира авиакассы, которая сумела перехитрить турфирму, в которой работала всего 15 суток, на 113 950 руб.
Реализовывала злоумышленница билеты по РФ. Действовала женщина по вполне стандартной схеме: она не придавала данные о реализованных авиационных билетах в повседневных докладах кассира и не сдавала реализованные авиабланки и деньги в бухгалтерию, — приводит рассказ арбитра Кировского местного трибунала города Иркутска Д. Черникова газета «Комсомольская впрочем Иркутска». — В конечном итоге кассир забрала 113 950 руб.
Словили на воровстве грязного на руку кассира сами начальники компании: «У нас были такие ситуации, вследствие этого при 1-м недоверии стали глядеть к новой, — сообщает управляющий туристические компании. — А затем просто сравнили число реализованных билетов и число отданных денежных средств, и воровство вылезло наружу». Руководство сразу устремилось в полицию, и оперативники завели против мошенницы криминальное дело по ч. З ст. 159 УК РФ (жульничество). Точку в данном деле установил Кировский районный суд: Анастасии Устиновой установили взыскание — заключение в исправительно-трудовую колонию сроком 2 года 6 лет символически с экспериментальным сроком 3 года. В настоящее время сама оживленная дама располагается в населенном пункте Тыреть Заларинского региона, где проживает ее мать. На работу она пока не устраивается: так как аферистку даже в ее родимом населенном пункте никто «трудоустраивать» не торопится.

Купить вейп можно с максимальным комфортом, даже не выходя из дома. купить вейп в минске по доступной цене можно в интернет магазине vikingvape.by.

Со слов респондентов журналистом инфогруппы «ТУРПРОМ» специалистов рынка туризма, первые ситуации отказов от поездок в Таиланд ими на протяжении вторника были установлены. Но насколько значительно окажут влияние таиландские переживания на туристический поток, пока никто предвидеть не берётся, впрочем при этом все боятся возобновления происшествий начала января минувшего года, когда спрос на поездки в царство просел в 2 раза (сантиметров. ленту вестей от 08.12.08).

В связи с этим адвокаты предоставляют советы туроператорам и туристическим агенствам, как уменьшать вероятные потери при попытках путешественников отказаться от приобретенных в Таиланд туров. «Сейчас сформировалась достаточно трудная в юридическом плане картина: в бюллетенях МИДа РФ чётко отслеживается рекомендация не навещать Бангкок. Но коллизия в том, что основной аэродром страны, через который проходит огромная часть отечественного туристического потока, в том числе на основной таиландский курорт — Паттайю, официально располагается как раз в Бангкоке. Кроме того все припоминают декабрьскую историю с войной таиландских аэропортов. Всё это в купе усложняет юридическую оценку этой обстановки, вследствие этого конкретных советов пока предоставить невозможно», — рассказал Геннадий Мохов, генеральный директор юридического агентства «Персона Грата». Все-таки, специалист убедительно советует туристическим агенствам и туроператорам оповещать путешественников о образовавшейся в Таиланде обстановки с безопасностью, при этом в письменном виде и в обязательном порядке — под роспись. Делать это стоит не только лишь при покупке обновленных туров, однако даже при передаче бумаг на тур.

«В четверг к нам поступило большое количество звонков от путешественников с одним одним вопросом — возвратят ли им туристические фирмы денежные средства в случае отказа от поездки. Итак вот, в случае если дело дошло до расторжения договора, туристической фирме в обязательном порядке следует посоветовать подобному путешественнику другой экскурсионный тур – или в иные сроки, или по другому маршруту. При этом делать это нужно в письменной фигуре и приобретать ответ от путешественника также письменно. В случае будущих судейских разбирательств такие другие предложения положительно влияют на финал дела», — отметил специалист. Кроме этого туристическим агенствам стоит загодя сделать запас от туристических операторов, а туроператорам – от собственных встречающих таиландских партнёуглубление, письменной информацией, доказывающей безопасность досуга на реализуемых маршрутах. Такие доводы также необходимы в судах. «По опыту можно сообщить, что большинство подобных посланий путешественников улаживаются в досудебном порядке – или видением в безопасности приобретенного досуга, или предложением альтернатив. Но в случае если путешественник постановляет идти ва-банк, требуя вернуть ему денежные средства за приобретенный экскурсионный тур, то здесь, из-за юридической неоднозначности трактовки случающихся в Таиланде происшествий, любая туристическая фирма должна действовать в меру собственного реального опыта. По закону такое деление договора проводится через трибунал, а его решение загодя предвидеть невозможно. Всё зависит от того, как трибунал расценит настоящую опасность поездки для этого путешественника, и полученные документы могут стать отличным подспорьем для туркомпаний», — добавил Геннадий Мохов.