RS66.Ru

Архивы за Июнь, 2018

«В связи с появившимися в последние годы публикациями в прессе совет начальников доверил совету по аудиту провести проверку условных отношений с концерном Санрайз-тур и представить итоги проверки на совещание совета начальников», — сообщили в Аэрофлоте. Так что экспедитор откликнулся на появившуюся в ряде СМИ информацию о возможной аффилированности платного главного директора Аэрофлота Андрея Калмыкова с туристическим оператором «Санрайз экскурсионный тур».

Прилило масло в свет и неподписанная статья на веб-сайте «Непотребнадзор» прежних служащих «Ланты», обвинивших Андрея Калмыкова в провале собственной организации. «Могильщик «Ланта-тур визит» – Андрей Калмыков, финансовый директор Аэрофлота.  <…&ДжиТи; Фатальная связь Ланты от продления собственной кредитной линии появилась из-за отличительных черт российского туристического бизнеса. Участники его должны постоянно демпинговать и подстерегать друг дружку, не чураясь неблаговидных экономических моделей. И, разумеется, вступая в не менее маловероятные коррупционные связи. <…&ДжиТи; «Желанности» Аэрофлоту придает указ Министерства транспорта № 92, который делает необходимым взаимодействие чартерных программ с установленным перевозчиком, в качестве которого как правило играет Аэрофлот. Ну, другими словами возжелало «Трансаэро» парить в Милан, Венецию и Париж в 2011 году. Аэрофлот же строчит в Росавиацию отрицание. И «Трансаэро» больше туда не летает. Высаживая соперников с распространенных туристических назначений через наиболее что ни на есть «бесцветные операции», Аэрофлот ставит туристических операторов во все более и более расставленное положение, которое зафиксировано контрактами с авиаперевозчиком. Туроператорам указано выбирать обсужденное число мест в воздушных суднах на грани штрафов, а может быть расторжением контракта с перевозчиком. Вот и развиваются на горизонтах туристической области денежные пирамиды, одна выше другой. <…&ДжиТи; Фигура «Ланта-тур визит» только еще одна, схлопнувшаяся после «Капитал экскурсионный тур», «Касио Турс», «СКМ-Трэвел» и т.д.  Еще 13 февраля этого года задолженность Ланты перед Аэрофлотом составляла 45 млрд. руб при кредитной обещания в 27 млрд. Данная картина разила керосином, при этом керосином от автозака, а совсем не летным. Калмыков понимал про это и на лазурном глазу пообещал затравленному в угол управлению Ланты билетов еще на 16 млрд. руб под возможные обещания «Мастер-банка» продлить кредитную полосу туристического оператора. Но трио из туристического оператора, самого крупного авиаперевозчика и банка, в Совете начальников которого заседает Иван Путин (двоюродный брат нашего государственного лидера), нежданно распался». (общий документ этого блока можно прочесть по сноске http://nepotrebnadzor.org/2012/02/lanta-tur-putin/).

Более живо роль Андрея Калмыкова в сегодняшнем туристическом бизнесе обрисовала газете «Ведомости» Елена Тюрина, пресс-аташе РСТ. «С возникновением Калмыкова авиационная компания прекратила ставить на открытые электронные продажи назначения, которые увлекательны туроператорам — Анталиью, Египет, Таиланд, ОАЭ, Бали, Будапешт, Вену, Карловы Вары. Блочникам предоставляются Амстердам, Брюссель, Дрезден, Краков, куда постоянного туристического спроса нет. К примеру, в начале сентября минувшего года по меньшей мере 8 из 14 показанных зимних назначений туроператорам были просто незачем», — разъяснила собеседник. В то же время не показанные на продажи места в Анталию оказываются сконцентрированы в руках организации Sunrise Tour, «при этом долларов США на 100 выгоднее, чем были готовы приобрести иные туристические операторы», заметила г-жа Тюрина.

Так, по словам новоиспечённого посла Литвы, переход на безвизовый порядок с ЕС в основном находится в зависимости от  повышения соседней безопасности и усовершенствования наблюдения за миграционными струями в РФ. Также важным остаётся вопрос по исполнению Россией интернациональных законных эталонов в области свободного перемещения персон, полагает господин Норкус.

Одним из самых важных слагаемых отличного отдыха считается оптимальный выбор гостиницы. Мы довольно часто не придаем особенного значения этому моменту, целиком надеясь на агентство, когда по прибытию встречаемся с какими-то неудобствами, начинаем находить виновных. В итоге вместо того, чтобы успокоиться и восторгаться каждым мгновением собственного странствия, мы волнуемся и горячимся. Оптимальный выбор гостиницы — это 70\% хорошего отдыха! В этой публикации мы попробуем помочь путешественнику и поведаем, по каким аспектам нужно выбирать отель. Если вас интересуют Отели Ханьи, рекомендуем обратиться на сайт planetadorog.ru.

Если вы избрали пляжный отдых, то 80-90\% вашего отдыха пройдет на территории гостиницы. Номер, техобслуживание, питание, развлечения, особые услуги — это оказывает влияние на ощущение от странствия. Если вы употребляете в пищу с детьми, то должны уточнить, имеется ли в избранном гостинице услуги по надзору за детьми, развлекательные платформы, парки с аттракционами. И напротив, если вы желаете провести уединенное, романтичное странствие, то вам комплект перечисленных выше услуг будет не нужен. Совершенно другое дело, когда вы направляетесь в тур, и вам не имеет значения, куда вас доставят после поездки, основное, чтобы там была постель и ванночка, — тогда вам попасть будет легче всего, поскольку для вас отель — это лишь место для сна и склада вещей. В этом случае на первый план выходит не уровень сервиса, а место положения гостиницы, и смотреть нужно, в первую очередь на то, насколько быстро вы оттуда можете добраться до всех главных интересных мест.

Подбирая курорт, необходимо интересоваться, имеется ли в этой стране разделения на не менее элитные, следовательно и не менее дорогостоящие, и менее элитные, как следствие и не менее бюджетные. По составу отдыхающих они могут делиться на молодежные либо, напротив, для старых людей. Курортные места могут располагаться совершенно рядом, однако при этом будут рассчитаны на группы людей с различным вещественным достатком. Нужно интересоваться, какая вокруг инфраструктура и сколько может стоить ужин в примыкающем кафе.

Какую сумму вы способны растратить? Принципиально понимать, что многогранного эталона для всех стран в определении услуг звездности гостиницы нет. Рассчитывая на отличный отель 3*, агентство может посоветовать по той же стоимости не отличный отель, однако 4*. Любой постановляет для себя сам: с одной стороны сервис все равно в 4* будет лучше, сравнивая с 3*, однако уровень расценок на особые услуги, такие как ужин в примыкающем баре либо вызов такси, будет намного выше. Что делает отель «отличным» либо «ужасным? Разумеется, то, как отель отвечает как раз вашим запросам. Иногда в умеренной «трехкомнатной квартире» отдыхающие ощущают себя намного удобнее, чем в дорогой 5-звездочной гостинице, просто потому, что им совершенно не хочется вместо шорт одевать на ужин шорты. Вследствие этого не гонитесь за звездностью, она может и не оправдаться.

Автобусные транспортировки в России наиболее знамениты среди пассажиров. Подбирая данный способ передвижения, вы также можете заметить по проезжей части больше интересных мест, чем при поездке на поезде либо самолете. Стоимость билета доступна абсолютно всем пассажирам, что делает данный способ передвижения довольно бережливым. Основное, чтобы такие пассажирские транспортировки проводились на бесперебойном транспорте с квалифицированным автолюбителем, так как транспорт считается одним из опаснейших на автодороге. Для предельного удобства вы можете заказать купон на автобус через сеть-интернет и не находиться в очереди. Если вам предстоит недолгое странствие на ближнее и среднее отдаление — то автобус будет наилучшим избранием. В случае если вам необходимо посмотреть расписание автобусов, маршруток — купить билет онлайн, рекомендуем обратиться на сайт https://kudanado.by.

Преимущества автобусов при поездке

Данный способ передвижения имеет лишь сидящие места в огромном количестве, что позитивно воздействует на стоимости билета. Сравнивая с поездом, время в пути будет на пару часов стремительней, так как автобус необходимо по автотрассе с большей скоростью. Например, автобус Киев — Одесса располагаться в пути примерно около 6 часов. Это стремительней поездки на поезде и намного выгоднее авиаперелета. Комфортное сидение позволит комфортно поместиться людям любой комплекции. Груз можно оставить в особом отделе не испытывая за его сохранность.

В передовых автобусах действует кондиционер, есть Wi-fi, электророзетки, независимое освещение. В интернете можно заранее посмотреть расписание автобусных рейсов, заказать купон. Автобусы выезжают во все города страны и заграницу, чего трудно сказать о поездах и воздушных суднах. если вы придете на автовокзал — всегда можно отыскать свободные места в автобусе до необходимого вам места. Билеты можно приобрести в кассе либо напрямую у автолюбителя. Это сильно бережет время пассажира и дает возможность делать критические поездки без ориентировочной приобретения билетов. Для поездки на автобусе не надо доказывать собственную личность, иметь при себе документ либо другой документ без которого вы не засядете на поезд либо самолет. Большинство автобусных рейсов можно проследить , чтобы понимать в какой точке он располагаться.

Так, по сведениям восточных СМИ, «American Airlines» теряет на заработную плату собственных служащих на полмиллиарда долларов США ежегодно больше, чем любой из её главных соперников. Стараясь уменьшить эти траты, экспедитор 5 лет вёл бесплодные переговоры с профсоюзами, которые так и не увенчались результатом. после их краха организация и сообщила о банкротстве.

Интересно, что раньше через этот же маршрут прошли и главные соперники «American Airlines» – североамериканские авиационной компании «United Airlines» и «Дельта». Так как разорение в Америке для большого бизнеса – это наиболее настоящий метод условиться с профсоюзами. Когда-то «United Airlines» и «Дельта» так и сделали, что сделало возможным им значительно уменьшить траты и выходить на полезную эффективность. Тем не менее, в истории авиарынка США были и прочие образцы: когда-то владельцы «Pan American» просто закрыли её и реализовали по частям. Тогда очень многие её воздушные судна приобрела «Дельта», она же наняла гонщиков, впрочем и за наименьшую оплату, при этом не всех.

НАША СПРАВКА: Авиационная компания «American Airlines» имеет парк из не менее чем 600 лайнеров, и действует на не менее чем на 250 маршрутах во всем мире.

Так, на самом старте года в туристические компании «PAC Group» подставляли повышение плавательного туристического потока в рамках зимней навигации 2011/2012 на уровне 40% сравнивая с 2012 г., и эти прогнозы оправдываются сейчас. «Закладом проведения этого плана стало трехкратное повышение реализованных квот в осенних круизах по Средиземноморью из Одессы, и рекордный перечень особых расценочных услуг на данную зиму. Сейчас логично, что ориентировочный рост превзойдет наши ожидания», — рассказал журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Михаил Фельдман, начальник плавательного департамента круизов туристические компании «PAC Group». В особенности высоким спросом пользуются круизы в Иранском заливе с посещением нескольких Эмиратов за 1 экскурсионный тур, добавил собеседник.

Лидером по спросу среди отечественных путешественников на самом деле считаются круизы в ОАЭ, потом идут зимние платформы Средиземноморья и Канарские острова, полагают в туристические компании «Атлантис Лайн». Зимняя Европа, в первую очередь, известна за счёт невысоких расценок: так, начальная стоимость 11-дневного круиза на Канарские острова стартует от 469 euro. «Что же касается Карибского района, то за счёт упрощения разрешительных формальностей с США, число наших путешественников там регулярно растет. Интересно, что в этом году отсутствуют реализации в заключительный момент, как это было годом ранее», — заметил Алексей Цыганов, замдиректора туристические компании «Атлантис Лайн». По прогнозам специалиста, повышение числа путешественников, пошедших в поход зимой времени сравнивая с 2012 г., должно составить порядка 40-50%.

Принимая во внимание, что из совместного отечественного туристического потока, который раз в год бросается на разные туристические курортные места, только 50 млн. путешественников предпочитают океанские круизы, в туристические компании «Ланта-тур визит» предсказывают плавательному сектору большой рост. По анализам специалиста, океанские круизы в РФ будут раз в год приумножаться по 40%. «Что же касается грядущей зимы, то настоящее время в тренде 2 назначения: это круизы в ОАЭ и Карибский водоем. Реализации проходят активно. При этом, по нашим исследованиям, основной спрос в Карибском районе доводятся на 2 корабля — Oasis of the Seas и Allure of the Seas», — подвела результат Елена Пучкова, вице-президент туристические компании «Ланта-тур визит».

Штаб по урегулированию обстановки с путешественниками «Ланты-тур визит» в Таиланде заметил 3 свежие линии.

«Прежде всего, огромная часть поступивших посланий 01.02.2012 имела просьбы объяснить механизм реализации задания Директора Правительства России сравнительно разрешению обстановки с организацией «Ланта экскурсионный тур», что удалось сделать только к вечеру, когда было обнародовано, что ВТБ будет днем 02.02.2012 по столичному времени производить транши прямо гостиницам за границей. Во-вторых, помечаем сильное понижение энергичности посланий из Паттайи на фоне повышения числа претензий и посланий насчет незаконного действия отелей на полуострове Пхукет. По данному назначению Штаб действует в узком содействии с работниками Почётного консула РФ на полуострове. В-третьих, поступает большее число звонков от отечественных турфирм, главных вопросы собственных заказчиков либо увлекающихся положением их дел», — рассказал журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» В. Кривенцов, зам. Почётного консула России в провинциях Чонбури и Районг Царства Таиланд.

01 марта первые звонки на жаркие линии Генштаба поступили в 5:30 утра, заключительные – около 22:30. Всего, было принято несколько сотен звонков на все телефонные аппараты горячих полос в Паттайе и мобильные номера. На собственном приёме в Генштабе были 4 взрослых с 2-мя детьми. Решались неприятности с путешественниками в нескольких десятках гостиниц в Паттайе и на Пхукете, сообщил собеседник.

Кривенцов

Зам. Почётного консула России 

в провинциях Чонбури и Районг Царства Таиланд

Так, из совместного числа путешественников, пришедших в Петербург морем, порядка 456 млн. считаются пассажирами разных плавательных лайнеров, а ещё 144 млн. человек прибыли из обозримых стран на паромах. Необходимо отметить, что по результатам летней океанской навигации 2016 года Океанской фасад утвердил 220 плавательных лайнеров и обслужил порядка 417 млн. путешественников. Данный итог на 15% больше, чем в 2010 году.

Напоминаем, что наводка открылась 05 июня 2016 года с прибытием плавательного корабля MSC Orchestra концерна MSC Cruises, а 12 ноября из порта вышёл заключительный фрегат Boudicca, принадлежащий английской организации «Fred Olsen Cruise Lines».

Специально к данному торжеству мы провели незначительный выборочный опрос туристических операторов о том, кто и как будет выделять корпоративный праздник области. Выяснилось, что по-всякому, однако большинство – в достаточно умеренной рабочей ситуации в кабинете, ограничиваясь шампанским и вкусным, предпочитая соблюдать в коллективе закоренелый рабочий порядок…

— Татьяна Ванд, генеральный директор туристические компании «Ванд Интернэшнл Экскурсионный тур»: «У нас всё пройдёт в рабочем режиме, мы рассчитываем обозначить праздник бокалом шампанского с плодами в кабинете организации».

— Геннадий Косарев, замдиректора туристические компании «Русский Экспресс»: «Сейчас руководство нашей организации располагается в командном туре в ОАЭ, вследствие этого никаких событий по случаю дня туризма пока не рассчитано. Однако по возвращению генерального директора из Эмиратов, мы стоит отметить данный праздник с работниками в кабинете».

— Иван Козлов, генеральный директор туристические компании «Асент Тревел»: «Каких-нибудь существенных событий не рассчитано, всё пройдет в рабочем формате. Мы просто соберёмся в кабинете, продегустируем что-то вкусное и поздравим друг дружку с праздничным днем, возвысив стаканы с морсом».

— Александр Цандекиди, генеральный директор туристические компании «Музенидис Тревел»: «Необычных торжеств у нас также не предполагается. Однако в любом из кабинетов рассчитан незначительный праздник с пожеланиями, который пройдёт в рабочем режиме».

— Елена Петрова, генеральный директор туристические компании «Солвекс-Трэвэл»: «У нас рассчитаны пожелания с распитием шампанского и премированием служащих за тяжелую деятельность в большой год».

— Андрей Сутулин, замдиректора туристические компании «Веди-Тур групп»: «Наша бригада участвовала в подходящем к Интернациональному дню туризма первенстве по мини-футболу среди туристических операторов. Мы заняли почётное 3-е место».

— О. Рыба, главный директор по формированию туристические компании «Астравел»: «В эти дни мы провели бизнес-вечеринку в гостинице «Безоблачный». Данное мероприятие было посвящено интернациональному дню туризма и старту зимнего года, вследствие этого будет называться «Рождественский Калейдоскоп». В платформу вечера заходила не только лишь формальная часть, но также и маскарад. На встрече находились наши партнёры и туристические агенты».

— Елена Елисеева, начальник отделения по работе с агентствами подмосковсного гостиницы «Атлас Парк Отель»: «У нас рассчитано праздничное событие, на котором будут находиться все наши партнёры. В платформе учтена формальная часть, фуршет с представлением звёзд, и вместо классического осмотра гостиницы пройдёт игра под наименованием «Отель».

— Е. Писаревский, заместитель руководителя Ростуризма: «На 27 октября Ростуризм спланировал выполнение процедуры награждения чемпионов премии имени Юрия Сенкевича. Вследствие этого каких-нибудь неофициальных событий производиться не будет».

В итоге действий госслужащих Росавиации в Тель-Авиве и на болгарском пляже Бургас завязли всего около 400 отечественных путешественников. Решение Росавиации смотрится особенно необычным, что до завершения болгарской чартерной платформы осталось только пару дней, и при любых жизненных обстоятельствах перевозчику было бы умнее предоставить вероятность осуществить экспортные рейсы. Но разумность у госслужащих другая, и в итоге их действий сотням путешественникам понадобилось понервничать, а туроператорам – в критическом порядке решать вопросы со свежей транспортировкой и созваниваться о возврате раньше оплаченных средств за снятые рейсы.

«Сегодня туристические операторы, парящие на воздушных суднах «Кавминводыавиа», на самом деле были в форс-мажорной обстановки. В связи с тем что 2 заключительных рейса по Болгарии считаются экспортными, их плата была сделана еще в самом начале года при решении полетных договоров. Вследствие этого оплаченные деньги им вернуть сиюминутно не выйдет. В случае если «Кавминводыавиа» не сумеют условиться с иными авиационными компаниями о вывозе путешественников, то чтобы не обострять картину, операторам надо будет выкапывать особые средства и собственноручно созваниваться с иными перевозчиками. И только после входить в судейские тяжбы по возврату оплаченных средств», — разъяснила журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» днем в среду Елена Сысойкина, замдиректора организации «Солвекс-Трэвэл».

Тем не менее, с вывозом путешественников из Тель-Авива «Кавминводыавиа» сумела собственноручно условиться с иной авиационной компанией. «С израильским курсом вопрос сегодня днём принял решение — авиационная компания «Кавминводыавиа» условилась с «Кубанскими авиалиниями». А по Болгарии вопрос пока остаётся открытым», — рассказал Алексей Молоканов, генеральный директор авиаброкерской организации «RCC». Все-таки, туристические операторы, имеющие блоки мест на рейсах «Кавминводыавиа» в Буграс, рассчитывают на быстрое решение данной неприятности. «На рейсе «Кавминводыавиа» в субботу из Бургаса в Столицу должно улететь 190 путешественников, 100 из которых считаются нашими заказчиками. В настоящее время «Кавминводыавиа» соглашается с иными перевозчиками о вывозе этих путешественников. Возлагаем надежды, что необходимый путь они поспеют увязать», — рассказал Д. Филатовский, главный директор по формированию туристические компании «ICS Travel Group».

При этом специалист заметил особенность в логике госслужащих, принявших решение запретить чартерные рейсы «Кавминводыавиа» перед самым окончанием её полетних программ по Болгарии. «Картина очень необычная, практически весь летний год а/к «Кавминводыавиа» делала собственные полеты без каких-либо солидных замечаний, а здесь лишь за сутки у Росавиации отыскались авторитетные причины отозвать у неё сертификат эксплуатанта, не дав перевозчику даже закончить собственные полетные платформы. Стандартной логикой пояснить, для чего необходимо формировать «мигрень» авиационной компании и туроператорам, нельзя», — добавил Д. Филатовский.