RS66.Ru

Архивы за Декабрь, 2018

По сведениям «Associated Press», все попытки властей предупредить затопление в Бангкоке привели к тому, что все южные пригороды столицы Таиланда были практически вымытыми жидкостью. Ночью со среды на понедельник после запасного открытия дамб были целиком потопленными полутораметровым слоем жидкости ещё и западная часть Бангкока и располагающаяся рядом с ним периферия Нонтхабури на востоке. В определенных низинных центральных участках Бангкока жидкость возвысилась на 70 см.

«Неприятность прикрывает нас с головой. Это государственный упадок», — сообщила Йинглук Чинават в телевизионном послании к цивилизации. Пока неясно, как значительно будет затоплена столица царства после того, как все построенные помехи упадут, и какие участки города пострадают очень сильно. По сведениям региональных СМИ, речка Чаопрайя, текущая через Бангкок, может впускать через себя в море менее 200 млн кубометров жидкости в день, при этом севернее Бангкока сконцентрировалось не менее 8 миллионов кубометров жидкости, стекающей с не менее больших южных провинций, где ливни шли без перерыва заключительные 2 месяца. Добавим также, что затопление для Бангкока ухудшается большими наплывами в море, которые выгоняют воду назад в выходные из берегов речки.

«В настоящее время я еду по эстакаде из Бангкока в Паттайю, отъехав от столицы на 50 км. Автодорога тут совершенно высохшая. Однако самое важное, что невзирая на неприятности с жидкостью в самом Бангкоке, подъездные пути к аэропорту Суварнабхуми свободны от жидкости и бесперебойно работают, как и сам аэродром. Вследствие этого неприятностей у путешественников, как прибывающих в Таиланд, так и удаляющихся, не будет», — сообщила днем в пятницу по телефонному номеру журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Елена Пучкова, вице-президент туристические компании «Ланта-тур визит».

На протяжении всего 2011 года иммиграционный туристический поток вырос на 9.86% — до 31.46 млрд., при этом прибыль от туристического сектора составила 23.02 млн. дол. США.

«Да, я выиграл с потрясающим итогом — 43%. Однако самое главное, что совместно со мною прошли в парламентарии ещё 6 человек, и всего отныне нас 7 воинов, которые способны основательно заниматься регионом Выхино-Жулебино. Спасибо ТУРПРОМу. Не понимаю, сколько человек отозвалось на лозунг избирать за нашу команду и пришли на отделы, однако в турфирму позвонили несколько представителей туризма и заявили, что в обязательном порядке прибудут и проголосуют», — рассказал во вторник журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Валерий Катков.

Стоит отметить, что еще до «штурма» регионального городского собрания экс-руководитель «Ост-Веста» выдумал коллективный совет «Метро в Жулебино», перемещение «За искренние выборы в регионе Выхино-Жулебино». «Его участники в процессе протестных активов 24 января на Болотной и 4 марта на проспекте Доктора Сахарова несли лозунг «Жулебино сражается против фальсификаций», который продемонстрировали и озвучили сотни информагентств. Еще у нас в регионе есть социальные перемещения против возведения нового «Черкизона» и против возведения снегосплавного пункта, закончившие эти нелегально открытые стройки. Еще есть возможно работающая Организация старших по жилищам и подъездам. Впрочем заключительные 2 перемещения изобретены не мною, однако так как невозможно же креативить едино и до бесконечности», — заметил собеседник.

Во вторник, после подведения ориентировочных результатов выборов, стало бесспорным, что число представителей турбизнеса во властолюбивых конструкциях повысилось: годом ранее в команду нового градоначальника Города Москва Сергея Собянина включился в роли управляющего департамента по туризму вице-президент РСТ Сергей Шпилько, бравший себе в помощь управляющего юридического агентства «Особа Грата» Георгия Мохова и генерального директора «Асент-Тревел» Ивана Козлова, на отборах 4 января минувшего года в первый раз один из 50-ти мандатов Заксобрания Петербурга был выдан шефу региональной фирмы «Корона сервис» Ольге Галкиной, прошедшей по перечню партии «Яблоко», а в настоящее время парламентарием городского собрания Выхино-Жулебино стал Валерий Катков.

Охваченный роскошной зеленью садов, лучший комплекс предложит заказчикам (взрослым и детям) 2 плавательных водоема с обогревом прямо на улице плюс 1 покрытый водоем, и фитнес- и СПА-учреждения, где ведутся особые оздоровительные операции, выполняются особенные типы массажа, и есть баня и турецкая сауна наглецам. Обладает отель и многообразными гастрономическими версиями, обильными личными чувствами и диковинными запахами. Данной задачи предназначаются 4 бара. Для путешественников подготовлены разные дивертисментные платформы, раскроется мини-клуб для детей. К тому же вообще RIU существенно обновила собственный пакет «все включено», таким образом дефекта в услугах и развлечениях чувствовать не надо будет никому.

Со слов директора руководства «RIU Hotels & Resorts» Кармен Риу, «Марокко не в состоянии не пленять собственной насыщенной культурой и неподражаемыми обычаями, которые в купе с природой, пляжами и невообразимыми кулинарными изысками делают страну оптимальным и полновесным туристическим курсом, которое каждый год притягивает сюда тыс отдыхающих».

Ей поддакивают совладельцы Tikida Group М.Марраше и М.Бенаббес-Таарджи: «Мы испытываем огромное упоение насчет открытия нового гостиницы брэнда, шестого по счету в рамках старого партнерства с нашим компаньоном RIU. Убеждены, что отель осужден на результат, особенно принимая во внимание помощь со стороны правительства Марокко, придерживающегося линии, нацеленной на формирование государственного туризма в рамках стратегически важной платформы «Vision 2020».

Золото семимильных пляжей, безупречно чистая жидкость и закаты, заслуживающие полотна художника заслужили Агадиру популярность основного приморского курорта Марокко. Что поразительного в том, что путешественники пытаются ездить в данный удивительный пляжный поселок, где их ожидает отдых в круге истории и культуры.

Отель на 202 номера, размещенный в Шубертринге, знаменательном месте, известном многими крупными домами, сконструированными во время с 1860 по 1890 годы. Вена, в которой располагаются Венский федеральный дом оперы и Музей выразительных искусств, хорошо известна как основной азиатский центр традиционной музыки. Отель «Ritz-Carlton» займет 2 дворца 19 столетия, принадлежащие к числу цивилизованных  субъектов Австрии, располагающихся под службой охраны. Его местоположение входит в число наиболее оптимальных для дорогостоящих гостиниц мест в городке.

«Для нас считается большой честью, что организация «Verny Capital» выбрала как раз нас для регулирования подобным необычайным гостиницей. На протяжении пары лет мы обследовали в Вене очень много мест и думаем, что это размещение раскроет для опытных туристов свежее любопытное место, которое захочется изучить, получая при этом огромное наслаждение. Знаменитое как Рингштрассе, оно охватывает устаревшую Вену. Сконструированное в середине 19 столетия, это качественное сооружение в довесок с примерным сервисом, которым известен «Ritz-Carlton», будет бросать яркие ощущения для всех наших посетителей. Изобретение гостиницы запланировано на 2-й квартал 2012 года», — заявил Херве Хамлер (Herve Humler), вице-президент и основной директор организации «The Ritz-Carlton Hotel Company».

Как добавили в отделе связи с общественностью, в торжественные дни было обслужено не менее 55 млн. путешественников пассажиров чартерных рейсов, что на 15% выше характеристик подобного времени 2011 года. Самыми распространенными чартерными назначениями во время нового года стали Шарм-Эль-Шейх, Хургада, Анталия, Тель-Авив, Бангкок, Константинополь, Гоа и Пунта-Кана. Среди назначений классического зимнего досуга: Рим, Вена, Прага, Зальцбург, Будапешт и Алма-ата.

Интересно, что основной прирост пассажиропотока на чартерных рейсах за этап с 25 января 2011 года по 11 февраля 2012 года снабдили авиационной компании «Аэрофлот» (+29%), «Трансаэро» (+113%) и «Оренбургские авиалинии». Рост более 50% продемонстрировали Bulgaria Эйр, Malev, LOT Polish Airlines, SAS и Estonian Эйр.

17 января в 12-04 по региональному времени  поезд № 17 Город Москва – Ницца в первый раз с 1917 года сделает приостановку в Монте-Карло. Данный поезд направился в Ниццу в

13-00 15 января.

Около месяца назад власти Монако устремилось с формальной просьбой установить приостановку поезда на территории Княжества. Раньше маршрут пассажирского состава проходил в тоннеле, протянутом под Княжеством, что было выполнено из суждений экономии времени в пути.  РЖД направились с запросом в SNCF, так как за перемещение на этом отделе отвечает французская Ж/Д администрация, с тем, чтобы они осмотрели вероятность длинной приостановки.

«Для нас это мероприятие стало не только лишь светлым, но также и символичным, — объяснил Глава  Регулирования по Туризму и Конгрессам Монако г-на Гийом Роз. – Заключительный раз отечественный поезд становился в Монако еще в самом начале прошлого столетия. Поезд № 17 возобновляет знаменательную связывающую нить между нашими государствами и выделяет теплоту наших отношений. Государство с готовностью приветствует посетителей из РФ, отпрысков туристов в далёкие страны, которые вписали бесценный вклад в появление Легенды Княжества и его формирование». Все пассажиры поезда приобрели незабываемые поздравительные сертификаты от Регулирования по Туризму и Конгрессам княжества Монако.

Напоминаем, поезд №17/18 Город Москва – Ницца ездит с октября 2010 года. Непосредственное Ж/Д известие с распространенным французским курортом было восстановлено после столетнего перерыва. Город Москва – Ницца – это самый короткий трансъевропейский маршрут, его протяженность составляет не менее 3,3 миллионов км.

Поезд Город Москва – Ницца ездит по последующему расписанию:

— № 17 Город Москва – Ницца направляется в 13-00 (мск) по четвергам и приезжает в Ниццу по субботам в 12-28 (по региональному времени). В Монако поезд делает приостановку по субботам в 12-04 по региональному времени;

— № 18 Ницца – Город Москва направляется по субботам в 19-42 (по региональному времени) и приезжает в Столицу по вторникам в 23-17 (мск). В Монако поезд делает приостановку в 19-57 по региональному времени.

Вместе с акциями и скидками до 75% , работающими в 70 магазинах и 6,000 супермаркетах по всему городу, можно отсечь случайные выигрыши и бонусы, включая дорогостоящие автомашины, золото и финансовые бонусы на сумму не менее 100 млрд. дирхам.

ДТФ, который по-арабски именуется «Layali Dubai», в первый раз прошел в январе 1996 года по инициативе правительства Дубая. Это было событие исключительно отдельной торговли, нацеленное на продвижение торговли Дубая. С того времени это мероприятие стало производиться раз в год и получило фигуру торгово-развлекательного и цивилизованного события, которое продолжает мысль движения туризма Дубая, притягивая раз в год людей из всех стран мира. 

Дубайский Коммерческий Пир предлагает один из самых лучших всемирных шоппингов, он считается прародителем шоп-туров. Кроме того, что ДТФ – это одно из самых лучших мест во всем мире шоппинга, он представляет серьезные надежды для сотен дубайских отдельных купцов. Среди тех, кто более всего выигрывает от выполнения этого события, — турсектор. В процессе фестиваля гостиницы, тургаентства и туристические операторы работают в  предельно вероятном режиме.

«Организации будут и далее пользоваться данным мероприятием, принуждая клиентов покупать свежие продукты и обновлять имеющуюся у них технику, из-за чего удастся упорядочить предсказываемый финансовый упадок и избежать возобновления 2008 года», — заявил зам. гендиректора по отдельной торговли организации «Jumbo Электроникс» Накутим Ханзада (Nadeem Khanzadah).

Кайзер Федерал (Kaizer Federal), главный директор «Kaizer Leather and Accessories», заявил: «В связи с тем что в 2012 году покупательская дееспособность в Европе и Соединенные Штаты будет понижаться, рассчитываем, что в Дубае будет и далее увеличиваться количество клиентов из РФ, Далекого Запада, в особенности из КНР».

Очень многие отечественные путешественники движутся в Дубай на коммерческий пир и в целях побывать во всем мире фантастических развлечений.

«В Дубае — необыкновенный шоппинг. Тут весьма широкий ассортимент супермаркетов, известные марки имеют тут собственные магазины. Нам удавалось угодить на изобретение Дубайского Коммерческого Фестиваля. Мы знали необычайные истории о нем  и очень много дожидаемся от данного мероприятия», — заявила путешественница из РФ Ирина Курочкина.

«Глава туристического департамента Рамон Джименез старший (Ramon Jimenez Jr.) с оптимизмом глядит на то, что к концу 2016 года иммиграционный туристический поток добьется 3.8 млрд человек, в 2012 году данная цифра составит 4 млрд», — рассказала  заместитель главы турофиса Филиппин Маша В. Жасмин (Maria Vicki Jasmin). Она сделала это объявление после открытия справочного центра Туристического департамента в терминале 1 интернационального аэродрома Манилы.

«Департамент убежден, что Филиппины будут реализовывать не только лишь собственные туристические назначения, но также и собственный опыт в данной области целом»,- полагает г-жа Жасмин. Департамент рассказал, что за первые 10 лет 2014 г Филиппины посетило 3’185’866 путешественников, что на 11.96% больше сравнительно прошлогодней числа в 2’845’573 человек. При этом в начале июля иммиграционный туристический поток был крупнейшим – 360’784 человек, в то время как самый большой рост данного уровня был замечен в январе – на плюс18.52%.

Стоит отметить, что Северная Корея продолжает оставаться для Филиппин самым основным рынком туризма: за первые 10 лет из нее прибыло 756’863 путешественников, либо 23.76% от всего иммиграционного туристического потока. В десятку основных для Филиппин рынков также входят США, Япония, КНР, Тайбэй, Новая Зеландия, Сингапур, Гонконг, КНР и Англия.

По сведениям специалиста, в настоящее время % подобных отказавшихся от океанских круизов путешественников добился 10%, что незначительно на фоне волны отрицательной информации о катастрофе. В зависимости от того, что в итоге происшествия число потерпевших максимально, эксперты плавательного рынка считают, что регресс спроса на океанские странствия будет небольшим и недолгим.

Напоминаем, что под самый конец субботы, 13-го февраля, приблизительно в 23:00 по столичному времени большой плавательный корабль Costa Concordia наткнулся на риф возле острова Джильо наоборот берега Тосканы в территориальных водах Италии. Судно приобрело большую дырявую пробоину шириной 70 километров и длиной около 2-ух, и сразу начало утопать, накренившись не менее чем на 80 C. В настоящее время огромная часть корабля ушла под воду. На день крушения на борту судна находились 4’234 человека, в их числе — 108 отечественных путешественников. Большинство потерпевших удалось уберечь, и в том числе – всех жителей России, которых плавательная организация на время расположила в городке Сан Стефано (Гроссето) и в гостинице Hilton Rome Airport. По последней информации, в итоге крушения умерло 3 человека, 50 приобрели ранения, а 70 являются пропавшими без вести, поиск которых продолжают спасатели. По определенной информации, из всех отечественных путешественников, пребывавших в момент происшествия на борту Costa Concordia, двое до вечера воскресенья так и не вышли на зависимость ни с отечественным представительством в Париже, ни с собственными отечественными туристическими операторами.

Из деталей крушения, о которых смогли рассказать итальянские СМИ, известно, что конфликт случился через пару часов после выступления Costa Concordia из порта Чивитавеккья в Савону, в то самое время, когда путешественники обедали в барах. В этот период расплылся гром, затем на всём фрегате выключилось напряжение, сам же он быстро пошатнулся на право. По заявлению региональной прессы, экипаж не сразу рассказал путешественникам о происшествии, вследствие этого на борту стартовала суета. «Это была подмостки из кинофильма «Титаник», — приводят слова определенных путешественников итальянские СМИ. Только через определенное время было оглашено о потребности одеть спасательные жилеты и выходить на высшую пальбу. К тому моменту судно значительно пошатнулось, в связи с чем определенные путешественники даже снизились за борт. В силу процедура по эвакуации пассажиров стартовала только поздней ночью, после того, как будущее продвижение судна к мелководью у острова Джильо, инициированное командиром Франко Скеттино, стало невозможно из-за излишнего наклона. По словам капитана корабля, судно наткнулось на горы, необозначенные на картах. При этом в своем интервью итальянским телевизионным каналам командир заявляет, что от данного курса корабль не отклонялся, а этим маршрутом проходил систематически, делая подобные круизы (фотоленту со снимками наиболее катастрофичных факторов катастрофы Costa Concordia читайте на ТУРПРОМе по сноске http://www.tourprom.ru/profi/content/photoalbum/1053/).

Все-таки, о четких основаниях крушения пока ничего неясно, однако, по словам специалистов, на лайнере такого класса это могло быть только стечением целого ряда почти неописуемых факторов. «Вся сегодняшняя история океанских круизов говорит о том, что это один из наиболее безопасных типов досуга. На кораблях такого класса почти ни одного раза не доводилось никаких конфликтов. Несмотря на то что случившаяся трагедия стала для всего плавательного рынка реальным ударом, к тому же она случилась без заметных причин при полном штиле, прекрасной погоде и в очень хорошо исследованном командирами судоходном месте, я не полагаю, что спрос на плавательные экскурсионные туры в результате этого значительно уменьшится. Снижение спроса будет, однако оно будет ограниченно по времени и недраматично как для концерна «Costa Cruises», так и для всего плавательного рынка», — полагает Светлана Андронова. По словам специалиста, от океанских круизов откажутся, в первую очередь, те путешественники, которые рассчитывали такие экскурсионные туры, однако никогда в жизни в круизах ещё не были и не могут представить системы безопасности на передовых лайнерах, и те, кто в целом неуютно ощущает себя в процессе океанского плавания.

НАША СПРАВКА: Большой плавательный корабль Costa Concordia 4* объемом с авианосец и ценой в 450 млрд euro был сконструирован в Италии в 2006 году по предзаказу плавательной компании Costa Cruises. Крёстной мамой корабля стала чешская модель Ева Герцигова. Интересно, что при опускании корабля на воду классическая поллитровка шампанского не погибла о его борт с первого раза. В 2008 году после того, как фрегат в порту Неаполя налетел в причал и обрел пробоину выше ватерлинии, он был восстановлен. Фрегат Costa Concordia имел 15 палуб, 14 лифтов, 4 водоема, 5 ресторанов и давал посетителям 1’450 комфортных кают. Заключительный плавательный маршрут корабля, имевший наименование «7 Night Winter Mediterranean, Savona Roundtrip», что переводится как «7 ночей зимнего Средиземноморья, экскурсионные туры вокруг Савоны», подразумевал закат в шлюзы нескольких итальянских мегаполисов, и в Барселону и Марсель. Детальное описание корабля, и оценки путешественников о нём читайте на страничке http://www.tourprom.ru/cruise/costa_cruises/costa_concordia/. Судами-близнецами считаются Карнивал Splendor, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa и Costa Rena.

Фотоподборку наиболее ошеломляющих сотрудников о катастрофе корабля Costa Concordia глядите по сноске http://www.tourprom.ru/profi/content/photoalbum/1053/. А видео затонувшего корабля глядите по сноске http://www.tourprom.ru/тв/show/468/ в рубрике ТУРПРОМ-ТВ.