RS66.Ru

Архивы за Сентябрь, 2017

Как передаёт справочное агентство «Фонтанка.ru» ссылаясь на экспертов ФГУЗ «Северо-Западная противочумная установка», по итогам изучения в веществе из послания «болезнетворных химических представителей не найдено». Проверка велась на содержание микробов, к примеру, бактерий, вирусов либо грибов, включая ядовитые вещества химического возникновения.

Напоминаем, что работники фирмы «Гала экскурсионный тур» два раза приобрели «токсичные» послания. После вскрытия конверта одна из работниц ощутила сильное жжение рук и кожи лица, что и было основной причиной для выполнения проверки.

В реальности подобных примеров значительно больше, заявил вице-президент ШПЛС Иван Дельдюжов, предположив, что речь в данном случае идет о сотнях таких конфликтов. «Бывает, авиаторы дремлют тогда, когда их не зовут, либо они как-нибудь уславливаются затем, чтобы на них бумаги не оформлялись», — заявил он.

Со слов специалиста, с заснувших гонщиков затем берут пояснительные: они стараются все выписать на технику, что не знали либо что никаких призывов не было. «Однако такие разъяснения как правило не принимают: на борту воздушного судна 5 радиоканалов, и на утрату связи долгое безмолвие не выпишешь», — отметил Дельдюжов. О засыпании гонщиков за рулем сообщили все расспрошенные «Извещениями» авиаторы. Авиационной компании такую информацию официально не передают, но в частных разговорах признают, что такое бывает систематически.

Вице-президент ШПЛС Иван Дельдюжов заметил, что в последние годы случаев, при которых гонщики дремлют, а вместо них самолет проводит автопилот, становится больше, поскольку авиаторы «Аэрофлота» парят на далекие отдаления без увеличения — специального пилота — с 2010 года.

В самом Аэрофлоте изданию сообщили, что время действия находится в зависимости от самих гонщиков. «У нас не так давно была введена норма 900 авиационных часов в год. При этом опционально, не обязательно, а чтобы зарабатывать 350 млн. руб в неделю. Это норма налета пилотов азиатских авиационных компаний», — заявил собеседник издания. Кроме этого, заметил он, у пилотов Аэрофлота 70 суток отпуска в году.

Как выделяет издание NEWSru.com, к солидным конфликтам сон гонщиков за рулем пока не влек, но, логично, что безопасность пассажиров в такие факторы поставлена под опасность. Такие ситуации зарегистрированы и в том числе за границей. Государственное регулирование штатской авиации США (FAA) даже поэтому приняло решение уменьшить нормативы по предельной длительности дня гонщиков.

Ссылаясь на объявление, сделанное Регулированием штатской защиты Италии, агентство «Ассошиэйтед пресс» рассказал о том, что сейчас действующие устанавливают под жидкостью запасной провод для откачки нефти из первых 15 цистерн, в которых, вероятнее всего, располагается 84% всего бензина, с которым «Конкордия» вышла в поход. В связи со шквалистым ветром и плохой погодой к процедуры по чистке жидкости нужно подходить лишь в настоящее время, на 2 недели позднее рассчитанного времени. Но также и сегодня не стихают голоса тех, кто со ужасом говорит о том, что в конечном итоге горючее может вылиться в целомудренные жидкости у острова Джильо. Впрочем, на данный момент не оформлено ни единого варианта большой утечки нефти.

Управлять работами по откачке нефти будет голландская организация «Smit», специализирующаяся на выполнении запасных работ на воде. В процессе 28-дневной процедуры рабочим предстоит подключить налететь в любой двухтопливный резервуар 2 окна (снизу и сверху), а затем подвести к ним отделы трубопровода. В целях понижения вязкости бензина перед откачкой его подогреют, а затем начнут получать через высшую трубу по мере загрузки в контейнер океанской жидкости, которую будут давать через нижнюю трубу.

Со слов агента Итальянской службы штатской обороты Франко Габриелли, снятие нефти и пришвартовывание корабля (вне зависимости от того, удастся ли поднять фрегат полностью, или вначале надо будет разрезать каркас) займут от 7 до 10 лет.

Напоминаем, что из затонувшего фрегата спасатели извлекли 17 тел, 15 человек до сегодняшнего дня являются пропавшими без вести (ожидается, что их также нет в жизненных). Трагедия случилась утром субботы 13 февраля. Причиной катастрофы называют действия капитана, отстранившегося от данного маршрута, чтобы «встречать» тосканский полуостров Джильо. Обладатель и правящий «Конкордии» организация «Costa Crociere» гарантировала заплатить каждому пассажиру, бывшему на борту в момент столкновения фрегата со горами и затопления, по 11 миллионов euro (ок. 14.500 долларов США) компенсации.

Как пишется в утверждении, «отмеченная совокупность должна снабдить покрытие всех «материальных и неимущественных потерь, включая утрату груза и собственных вещей, психический урон и не прошедшие плавательные каникулы, покрывшиеся катастрофой». Большие компенсирующие выплаты учтены также для детей, вне зависимости от возраста и без учета того прецедента, что они плыли без покупки автономной туры. Объявлению о компенсации предшествовали переговоры между обладателем и резидентами пассажиров. Те из них, кто не согласен с достигнутой договоренностью, могут, по стремлению, отправить исковое объявление в судейские инстанции. Поэтому скажем, что, по имеющейся информации, против организации подано несколько общественных исков, сущность которых сводится к условию высоких компенсаций против тех, что были оглашены сегодня. Крупнейшую, в финансовом выражении, исковую претензию (460 млрд. долларов США) дали 4 американца и 2 итальянца, не согласившиеся на 11 миллионов euro, представленных «Costa Crociere». О преследовании, инициированном в штатском суде, было объявлено на конференции в Генуе. Но подготовкой бумаг занимался располагающийся в Майами (Флорида) юрист Митчел Пронет, знаменитый тем, что работает на ведении дел, сопряженных с причинением вреда физическим лицам. 

К тому же, «Карнивал Corp», считающаяся компанией-учредителем «Costa Cruises», опубликовала собственный денежный вывод на 2012 год, по которому крушение «Конкордии» превратится ей утратой до 175 млрд. долларов США дохода. Этим утверждением исходная организация не обошлась. Обнаружилось, на протяжении 10-ти суток со времени катастрофы «Конкордии» размер брони на лайнеры иных марок организации снизился не менее чем на 10 %. Данная линия добилась дна 16 февраля, затем расценки пошли наверх.

«По нашему ориентировочному сценарию по выплатам потерпевшим путешественникам туристического оператора «Ланта-тур визит», который был выполнен позавчера, совместная совокупность отныне составит порядка 250-300 млрд руб. Эти числа были спрогнозированы нашими специалистами на основании темпов попадания заявлений со стороны путешественников, и на базе заключительного списка потерпевших, данных самим туристическим оператором, где числятся 7 млн. фамилий», — сообщил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Владимир Клеймёновый, начальник службы по взаимосвязям с населением страховщику «Ингосстрах». При этом, по словам собеседника, переданный список считается очевидно неполноценным, т.к. в «Ингосстрах» начали поступать утверждения от путешественников, которых в данном перечне нет.

Напоминаем, что еще в среду глава Ростуризма Александр Радьков озвучивал абсолютно другие числа: тогда говорилось о незначительном превышении совместной суммы жалоб путешественников над объемом фингарантий. Однако тогда стало понятно, что выплаты путешественникам будут изготавливаться по соразмерному принципу.

Специалисты выделяют, что после переоценки числа потерпевших размер крушения «Ланты-тур визит» почти сравнялся с масштабом провала «Капитал-тура». Тем не менее, из-за отличительных черт законодательства о фингарантиях снова выраженные путешественники все равно не сумели бы получить компенсаций, даже если б у Ланты суммы фингарантий хватало бы на всех. «Оглашенная цифра пока считается только экспертной оценкой Ингосстраха. Четкий размер всех жалоб будет известен только после того, как всё потерпевшие обратятся в страховую организацию. Все-таки, логично, что масштабы жалоб к «Ланте» делаются сравнимы с жалобами к «Состоянию», — заметил Юрий Барзыкин, президент Отечественного Единения Туристической индустрии (РСТ). Однако даже если б объем страховки накрывал все жалобы, получить их очень многие путешественники всё равно не сумели бы. «Контракт страхования ответственности у «Ланты» завершается 31 июня 2016 года. Вследствие этого все путешественники, чьи экскурсионные туры стартуют позднее, не подпадают под его защиту. Но несмотря на это по нашей оценке путешественникам, которые не сумеют съехать на курортные места до этапа завершения действия фингарантий, 100 млрд руб именно должно хватить», — заметила Чироки Ломидзе, директор Организации туристических операторов РФ (АТОР).

Цель события: знакомство с интернациональным опытом реализации принципов дешевого туризма; непосредственной разговор причастных федеральных и социальных строений, и представителей турбизнеса о маршрутах реализации принципов дешевого туризма в РФ; адаптация конечного документа по реализации принципов дешевого туризма в РФ.

Для работы в пресс-конференции приглашены специалисты по подходящему туризму интернациональных организаций UNWTO и ENAT (Азиатская  организация дешевого туризма), и докладчики из Венгрии, Франции, США, Германии, Каталонии (Испании), Эстонии и РФ. В процессе работы пресс-конференции ожидается рассмотреть вопросы положения дешевого туризма на отечественном рынке туризма, поделиться скопленным в данной области опытом, о чем поведают представители Совета по туризму и отельному производству Москвы, Отечественного Единения туристической индустрии, туристических организаций, работающих на направлении дешевого туризма. Среди тем пресс-конференции – вопросы помощи туристических компаний, новичков и работающих на этом направлении, страхования путешественников с ограниченными возможностями, вопросы лечебной помощи и подготовки сотрудников для работы с туристами-инвалидами. Предполагается активное участие в пресс-конференции Минздрава и социального формирования, и Минтранса и самых крупных отечественных перевозчиков. Заключительные поведают о внедрении эталонов дешевого туризма на транспорте.

Результатом пресс-конференции будет решение об образовании Отечественной организации дешевого туризма (РАДТ) и установление окончательного документа, который будет определенной «автодорожной картой» по формированию дешевого туризма в РФ на обозримые годы.

Наиболее серьезные компании и некоторые лица, показавшие себя в области дешевого туризма, будут замечены дипломами и особым кубком «Подходящий МИР», устроенными Оргкомитетом пресс-конференции при помощи Филантропического Фонда «Парилис», Организации представителей государственных туристических кабинетов в РФ (АНТОР)  и организацией «Экспотур».

II Интернациональная пресс-конференция по подходящему туризму пройдет 19 мая 2012 года в МВЦ «Крокус экспо», в конференц – зале гостиницы «Аквариум», 6 этаж, с 10.00 до 19.00.

К участию в пресс-конференции приглашаются основные интернациональные специалисты страховых, туроператорских и авиационных компаний, социальных организаций туристической индустрии и филантропических фондов

Проверка в «Аэрофлоте» велась по словам парламентария Государственной думы Алексея Корниенко, который в середине февраля отправил генпрокурору Юрию Чайке запрос с условием выяснить деятельность Андрея Калмыкова в связи с его аффилированностью с компанией «Санрайз Экскурсионный тур». Послание было инициировано по результатам многих публикаций о преференциях, которые приобретает «Санрайз» во вред иным профессионалам. Так, к примеру, Елена Тюрина, пресс-аташе РСТ, сообщила в начале января газете «Ведомости», что «с возникновением Калмыкова авиационная компания прекратила ставить на открытые электронные продажи назначения, которые увлекательны туроператорам — Анталию, Египет, Таиланд, ОАЭ, Бали, Будапешт, Вену, Карловы Вары. Блочникам предоставляются Амстердам, Брюссель, Дрезден, Краков, куда постоянного туристического спроса нет. К примеру, в начале сентября минувшего года по меньшей мере 8 из 14 показанных зимних назначений туроператорам были просто незачем», — разъяснила собеседник. В то же время не показанные на продажи места в Анталию являлись внимательными в руках организации Sunrise Tour, «при этом долларов США на 100 выгоднее, чем были готовы приобрести иные туристические операторы», — заметила тогда г-жа Тюрина.

Прилило масло в свет и неподписанная статья на веб-сайте «Непотребнадзор» прежних служащих «Ланты», обвинивших Андрея Калмыкова в провале собственной организации. «Могильщик «Ланта-тур визит» – Андрей Калмыков, финансовый директор Аэрофлота. <…&ДжиТи; Фатальная связь Ланты от продления собственной кредитной линии появилась из-за отличительных черт российского туристического бизнеса. Участники его должны постоянно демпинговать и подстерегать друг дружку, не чураясь неблаговидных экономических моделей. И, разумеется, вступая в не менее маловероятные коррупционные связи. <…&ДжиТи; «Желанности» Аэрофлоту придает указ Министерства транспорта № 92, который делает необходимым взаимодействие чартерных программ с установленным перевозчиком, в качестве которого как правило играет Аэрофлот. Ну, другими словами возжелало «Трансаэро» парить в Милан, Венецию и Париж в 2011 году. Аэрофлот же строчит в Росавиацию отрицание. И «Трансаэро» больше туда не летает. Высаживая соперников с распространенных туристических назначений через наиболее что ни на есть «бесцветные операции», Аэрофлот ставит туристических операторов во все более и более расставленное положение, которое зафиксировано контрактами с авиаперевозчиком. Туроператорам указано выбирать обсужденное число мест в воздушных суднах на грани штрафов, а может быть расторжением контракта с перевозчиком. Вот и развиваются на горизонтах туристической области денежные пирамиды, одна выше другой. <…&ДжиТи; Фигура «Ланта-тур визит» только еще одна, схлопнувшаяся после «Капитал экскурсионный тур», «Касио Турс», «СКМ-Трэвел» и т.д.  Еще 13 февраля этого года задолженность Ланты перед Аэрофлотом составляла 45 млрд. руб при кредитной обещания в 27 млрд. Данная картина разила керосином, при этом керосином от автозака, а совсем не летным. Калмыков понимал про это и на лазурном глазу пообещал затравленному в угол управлению Ланты билетов еще на 16 млрд. руб под возможные обещания «Мастер-банка» продлить кредитную полосу туристического оператора. Но трио из туристического оператора, самого крупного авиаперевозчика и банка, в Совете начальников которого заседает Иван Путин (двоюродный брат нашего государственного лидера), нежданно распался» (общий документ этого блока можно прочесть по сноске http://nepotrebnadzor.org/2012/02/lanta-tur-putin/).

Интересно, что настолько негативное публичное соображение не навредило в январе совету начальников «Аэрофлота» увеличить г-на Калмыкова в должности с платного главного директора до первого заместителя генерального директора авиационной компании. А по инсайдерским источникам, его кандидатуру даже всерьёз оценивали на пост заместителя министра автотранспорта в новом правительстве. И более того, установленный Аэрофлотом врожденный аудит работы Калмыкова не обнаружил в ней ничего предрассудительного. По оглашенному 27 марта на совете начальников «Аэрофлота» промежуточных результатов данной проверки, «Санрайз» работал с перевозчиком на таких же критериях, что и прочие туристические операторы.

Тем не менее, как выделяют в РСТ, у генпрокуратуры другое соображение. Проверка определила, что элементами управления авиационной компании обычно принимаются решения, которые не сходятся с задачами платной компании и мешают урон авиапредприятию. Например, один из высочайших начальников ЗАО давал преференции компаниям концерна «Санрайз», которые привели к урону размером нескольких сотен млн руб. Также генпрокуратура доказала факт нарушения в авиационной компании публикации 82 законопроекта «Об акционерских сообществах», которая указывает оповещать аналогичные органы регулирования АО о сделках, совершаемых с причастностью, и согласия этих договоров ответом начальников либо совместным собранием акционеров. Как думает генпрокуратура, работа маркетинга «Аэрофлота» не отвечает условиям законопроекта, мишеням работы авиаперевозчика и содействует злоупотреблениям со стороны управления АО.

В конечном итоге присматриваемый орган спросил у Аэрофлота согласие на вовлечение Калмыкова к криминальной ответственности. Данный документ нужно по публикации 201 Криминального кодекса, один из пунктов которой говорит: «В случае если действие, предположенное истинной публикацией или другими публикациями истинной главы, наделало ущерб увлечениям только платной компании, не считающейся федеральным либо городским заводом, криминальное преследование проводится по словам данной компании либо с ее согласия». Промеж тем, обладателем проверочного пакета активов в 51.17% «Аэрофлота» считается правительство в лице Росимущества. Так что, вполне вероятно, что прокурорам и не потребуется согласие управления Аэрофлота на побуждение против Калмыкова криминального дела.

Интересно, что в туристические компании «Санрайз Экскурсионный тур» журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в четверг наотрез отказались предоставлять по данному вопросу какие-нибудь объяснения. Недосягаема для объяснений в этот период была и пресс-служба Аэрофлота.

Вместе с тем специалисты считают, что дело, встретившее настолько «деликатный» для Аэрофлота кругооборот, возможно повлечет за собой в большой перераспределение квот на главных многочисленных туристических назначениях, куда летает экспедитор. «В кратковременной возможности переворот квот по анталийскому назначению на грядущий летний год вполне вероятен, но всё зависит от реакции «Аэрофлота». В случае, в случае если авиационная компания даст добро на побуждение криминального дела, стоит ждать и пересмотра квот по иным фронтам, где «Аэрофлот» имеет существенные объёмы», — убеждена Чироки Ломидзе, директор Организации Туристических операторов РФ (АТОР). По словам специалиста, в продолжительной возможности этот дебош так или иначе позитивно скажется на рынке туризма, выполнив невыполнимыми присоединенные модели, такие истории с «Санрайзом»…

Туристическое регулирование Швейцарии — Swiss Tourism — начало выполнение нового проекта, направленного на продвижение многих верующих мест страны. Помещения, сопряженные с религией, церкви и монастыри показаны на новом веб-сайте как туристические интересные места.

Вчерашнее изучение, произведенное Институтом Падерборна в Германии, доказывает, что каждый третий германский путешественник посещает церкви. Даже не верящие люди в процессе отпуска идут в церкви и монастыри, благодаря окружающей среде и знаменательной значительности мест. 

Поэтому Туристическое регулирование приняло решение применять потенциал собственной страны как церковного назначения. Главная направленная команда проекта  — это путешественники не только лишь из Европы, но также и из Соединенных Штатов.

Свежий интернет веб-сайт имеет информацию о вероисповеданиях, присутствующих в стране. Под каждым из отраслей, посвященных автономной церкви, можно отыскать список сопряженных с ней мест, знаменательную справку о них, их значимость и часы работы.

«Club Med», работающий в роли оператора в сегменте четырех- и 5-звездочных гостиниц, в 2010 году переоборудовал собственный бизнес, чтобы как-нибудь отличить его от иных  клубных гостиниц.

У организации есть собственная технология измерения значения удобства, вместо звезд он намечается числом трезубцев.

«Объяснения сравнительно летнего года противоречат аккуратному сценарию на 2012 год, который организации дала в начале декабря», — рассказывает Reuters. Вчера в 8.30 утра акции «Club Med» повысились на rose 3.8% — до 16.95 euro, дополняет агентство.

Прибыль за многомесячный этап, закончившийся в середине февраля 2012 года, повысилась до 358 млрд. euro, что на 6.1% больше при регулярном разменном курсе по сравнению с аналогичным временем год назад.

Основной директор Генри Гискард Д’Эстайнг (Henri Giscard d’ Estaing) заявил: «В I квартале 2012 года, невзирая на финансовый регресс и понижение туристической энергичности в Европе, в дорогостоящих гостиницах, которые имеют 4 и 5 трезубцев, мы имеем предстоящий рост числа деловых путешественников и отдыхающих».

Как рассказывает английская газета «The Telegraph», месяц назад Tommy Cook условился с банкирами о получении займа размером 100 млн фунтов. Но такого займа концерну выяснилось мало, и отныне туристический оператор старается увеличить данную кредитную полосу ещё на 100 млн. Азиатские специалисты полагают, что неприятности у «Tommy Cook» появились из-за долгового кризиса в ЕС и неспешного восстановления спроса на туруслуги среди населения. При этом сама организация официально поясняет собственные денежные дыры только волнениями в Египте и Тунисе, и последним наводнением в Таиланде.

Чтобы как-нибудь уменьшить потери, Tommy Cook в спастическом порядке рассчитывает затворить около 200 собственных отдельных отделов в Англии, и уменьшить парк самолетов своего перевозчика на 6 лайнеров (всего Tommy Cook режет 41 самолетом). Вероятнее всего, про это руководство туристического оператора официально сообщит в пятницу, синхронно с статьей итогов своей работе по результатам 2011 текущего года, который завершился 30 октября. К слову, статья этих итогов не раз откладывалась, т.к. прибыль концерна надежно понижалась на протяжении всего 2011 года, в сентябре акции организации в результате этого даже снизились на 30%. Показательно и то, что в августе, когда денежные затруднения в организации были явны, её нежданно оставил генеральный директор Мэнни Фонтенла-Новоа.

Добавим также, что денежные затруднения Tommy Cook могут прямо отразиться на выполнении летней Олимпиады 2012 года в Лондоне, где концерн считается формальным туристическим оператором Игр. Как эти неприятности могут отразиться на работы «Интуриста» по отправки отечественных путешественников на разные иностранные курортные места журналист инфогруппы «ТУРПРОМ» предпримет попытку узнать в четверг. Смотрите за публикациями.

Как передают иностранные СМИ, конфликт произошёл с туристкой прямо в номере гостиницы. Раскрыв шкаф, путешественница обрела удар по голове тросёлой деревянной панелью, которая оборвалась с петель. В итоге приобретенной травмы у англичанки стартовали эпилептические припадки, и за 2 с излишним года после неприятного события путешественница по меньшей мере 10 раз была в интенсивной терапии.

Но представители гостиницы собственной вины не признают, и удостоверяют, что панель весила мене 2-ух кг и не могла стать причиной настолько серьёзных результатов. Также топ-менеджмент настаивает на исключение из дела лечебных бумаг туристки, в связи с тем что они были переброшены на аравийский с грамматическими погрешностями.