RS66.Ru

Архивы автора

На конференции министр объяснил эту цифру, сообщив, что 2,120,000 из нее – это зарубежные путешественники, а приблизительно 870,000  — албанцы, живущие за границей. Кроме награды «Lonely Planet», Бумчи полагает, что 16% годовой прирост иммиграционного туристического потока случился благодаря усовершенствованию инфраструктуры и качества услуг.

Так, проекты о реализации всех собственных активов Асент Тревел немецкий туристический оператор обнародовал на своём формальном веб-сайте в рамках сведения о обозримых перспективах своего формирования. Например, организация заметила, что за 2011 год прибыль Асент-Тревел выросла до &евро;62.6 млрд либо на 15%, но операционный урон добился &евро;9.7 млрд, повысившись на &евро;5.3 млрд сравнивая с 2012 г.. «РФ остаётся тяжелым местом для ведения бизнеса. Как раз по данной причине Hotelplan решил реализовать собственный проверочный пакет активов туристического оператора Ascent Travel», — пишется в отчете концерна.

Напоминаем, что о приобретении швейцарским концерном «Hotelplan» столичного туристического оператора «Асент Трэвел» размером приблизительно 51% активов было обнародовано 05 декабря 2007 года. Тогда, по примерным анализам Юрия Кузнецова, экс-президента туристический оператор «Megapolus», стоимость 100% активов «Асент Трэвел» находилась в промежутке от 6 до 10 млрд долларов США.

Интересно, что улучшить собственные вложения, причём не только лишь в РФ, швейцарцев принудил целый ряд моментов. Основными из них именуются «новаторские» мероприятия в Южной Африке, в первую очередь – перевороты в Египте и Тунисе, и естественные бедствия в Азии, что отрицательно сказалось на туристическом потоке. В итоге кругооборот Hotelplan за 2010/2011 год составил 1’390.7 млрд швейцарских франков, что на 6.6% меньше, чем годом ранее. В конечном итоге, чтобы увеличить доходности концерна швейцарцы осмелились пойти по пути серьезной экономии. Например, уменьшили количество служащих в ведущем кабинете, а попутно приняли решение реализовать собственную долю в отечественном Асент Тревел.

Добавим также, что улучшают собственную деятельность в РФ и прочие туристические операторы с зарубежным состоянием, пытаясь до предела уменьшить операционные потери. Так, в 2016 году Tommy Cook, владеющий проверочным пакетом активов «НТК Интурист», принял решение закрыл 5 областных офисов туристического оператора, снизив, как следствие, и собственные полетные платформы из этих отечественных мегаполисов. А годом ранее другой большой немецкий концерн – Kuoni, обладающий в РФ туристическим оператором «Megapolus Tours», принял решение вообще вывести собственную отечественную «дочку» с рынка группового туризма, сконцентрировавшись только на персональных бронированиях.

Тем не менее, такая линия «Асенту» не угрожает: туристический оператор останется работать в собственных разделах в полновесном объёме, а к весны рассчитывает обзавестись свежим зарубежным инвестором. «В организации Hotelplan было принято стратегически важное решение по остановке своей работе на территории России. Как мы знаем, Hotelplan выбрал некоторый экспресс-аудит по оценке отечественного рынка туризма, и итоги данного изучения его не организовали», — пояснил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Е. Судьбин, генеральный директор организации «Асент Тревел». Как разъяснил собеседник, экспериментальная команда, которая вела аудит, рассматривала возможности по доходности Hotelplan возобновлять операционную деятельность в РФ в ближайшее время. Но, их выводы были безнадежными ввиду того, что в настоящее время 85% отечественного рынка туризма располагается «темном либо сером поле», а чужеземцы в подобных критериях работать не в состоянии. При этом специалисты, ведшие аудит, заметили, что рынок туризма РФ в обозримые 1.5-2 года ждет производительные потрясения: скорее всего произойдёт большой перераспределение рынка, добавил собеседник.

«В конечном итоге в весенний год мы рассчитываем зайти со свежим соинвестором. Все-таки, Hotelplan в настоящее время осуществляет все собственные обещания по нашей организации, включая денежные. Вся наша просторная летняя платформа сформирована, контракты заключены, и теперь проплачены. Без перемены останется и вся конструкция концерна Асент Тревел. При этом швейцарцы перешли к серьезным розыскам свежих обладателей. Вероятнее всего, трейдер в итоге останется восточный», — добавил Е. Судьбин.

Юрий Металлургов, экс-владелец отечественного туристического оператора «Megapolus Tours», реализованного другому швейцарскому туристическому концерну Kuoni, согласен, что главная причина ухода жителей других стран с отечественного туррынка состоит в том, что порядка 80% всех его участников применяют в собственной работе «стальные» либо «темные» модели. «Такие модели, бесспорно, улучшают стоимость туров, причём до 70-80%, увеличивая конкурентоспособность подобных компаний. Однако чужеземцы так работать не в состоянии. И более того, зарубежные организации не в состоянии работать в РФ на «упрощёнке», в случае если их часть уставного денежных средств в организации превосходит 25%. Это также улучшает их налоговую нагрузку. Также для зарубежных организаций необходим аудит «большой четверки», что недёшево. Есть и большое количество иных затрат, которые не относятся к «ярко-черной бухгалтерии», однако которые для зарубежных холдингов совершенно точно увеличивают траты и понижают эффективность», — отметил специалист. По словам г-на Кузнецова, Hotelplan может достаточно оперативно реализовать собственные акции «Асента» свежему трейдеру если соблюдать условие, что не подключит в стоимость сделки собственные заключительные вложения в данную организацию.

На протяжении ряда лет организации вносили средства в сооружение мегакораблей по габаритам еще огромных, чем «Costa Concordia». Эталоном этой линии служит корабль «Oasis of the Seas» организации «Ройял Caribbean Cruise Line», крупнейший корабль во всем мире: протяженность — 360 м, водоизмещение — 225.282 тонн, 18 палуб, 30 баров и ресторанов,  90,000 кв.м коврового напыления, 7,000 объектов художества, 2,300 тонн жидкости в плавательных водоемах… Он имеет большую емкость — 5400 пассажиров и 2165 членов команды! «Oasis» — не один мегакорабль, «Allure of the Seas» считается фрегатом подобного класса. Иные организации, такие как «MSC», «Карнивал» (обладатель «Costa Cruises»), «Norwegian Cruise Line» тоже имеют несколько кораблей вместительностью не менее 3000 путешественников.

В публикации под наименованием «Огромные корабли, вопросы и вероятные решения», размещенной в начале апреля 2009 года Французским океанским факультетом  (IFM), пишется, что эта линия необратима. Одно из решений творцов говорит, что в целом технологических ограничений для объемов кораблей не есть. Объем урезан лишь воображением инженеров и конструкторов. А  как обстоят дела в плане безопасности пассажиров? Вывозить 500 путешественников так или иначе легче, чем 3000. В свете неприятного события с  «Costa Concordia» мегакорабли могут быть достаточно небезопасны. Но, по сравнению с иными автотранспортными средствами тут картина не так летальна, а конкретнее напротив.

«Даже в самом ужасном случае сложно представить, что уровень смертности в случае происшествия на воде сравним с тем уровнем, что присутствует на автодорогах (несколько десятков на тысячу ежегодно в Европе) либо в воздухе. Возможность того, что большой фрегат потонет со всеми пассажирами и командой весьма невысокая», — пишется в публикации IFM report. 

Подобно Французская организация плавательных организаций (AFCC) не так давно рассказала, что объем передовых кораблей не имеет никакого отношения к его безопасности. И более того, происшествия, такие тому, что случился с «Costa Concordia» происходили в истории плавательного плавания очень редко.

Как передаёт справочное агентство «Уфа-Daily», модель действий мошенницы была максимально элементарна. Работник отчитывалась о слабых продажах, а наличные средства, которые давали путешественники для уплаты оковёвок, женщина завладевала себе, только невелика часть из них тянулась в кассу. Но денежные средства не только уводились из фирмы, консультант возлагала надежды усилить своё положение, играя в динамический сумматор.

В итоге в следующем месяце руководство подозревало неважное и устремилось в полицию. В итоге проведённой проверки выявлено, что женщина присвоила себе около 2 млрд руб. Сейчас начато криминальное по публикации «Жульничество», консультанту угрожает до 10 лет тюремного решения.

В 2010 году на Мальдивах было не менее 118 миллионов китайцев, что на 109 % больше сравнивая с предыдущим годом. В конечном итоге, китайцы твердо устроились в наибольшей нише иммиграционного туризма Мальдивских островов. Да еще и позволили образовать ясное понятие о сегодняшнем японском покупателе.

Обнаружилось, что китайские путешественники все чаще и чаще представляют малые города – логичный результат повышения среднего класса, богатеющего каждый день без риска очутиться под ударом в связи с увеличением тарифов на жилище и инфляции, которые больно бьют по виртуальному кошельку их же братьев в Пекине, Шанхае и прочих мегаполисах. А это, по словам специалиста Винсента Лю из Гонконга, в какой-то момент отразится на покупательской возможности путешественников, представляющих города, так именуемого, первого эшелона.

«Многие из них по собственному денежному положению опережает средний класс больших мегаполисов»,- говорит глава туркомпании «Lukintl» из Пекина Роджер Вань, который со дня собственного основания в 1996 году смог прокатить по Америке тыс китайцев. «Путешественники городов, в большинстве случаев, принадлежат к среднему классу. Другое дело малые города. Тут мы в первую очередь имеем дело с состоятельными людьми, и областной и городской административной верхушкой. За самым необычным исключением, они показывают убежденную покупательскую дееспособность». Как говорит Вань, данная группа населения привыкла бросать за границей не меньше 100 миллионов зеленых, расплачиваясь картами либо денежными средствами из Веб-кошелька, который им пополняют приятели. Предпочитают они постоянно известнейшие марки.

Хорошо приглядевшись к данной группы отпускников, престижные организации всего мира смогли правильно «реорганизовать» собственные рекламные стратегии под свежую действительность. «Они прибывают сюда с твердо насаженными кошельками, что постоянно создает стремление упростить их содержание»,- поясняет Ши Члены Линь, эксперт в сфере так именуемой «гостевой конъюнктуры». Закончив школу туризма в Дубае по состязательному отбору, она была одобрена на работу в курортно-гостиничный комплекс «Six Senses», размещенный на карликовом островке атолла Лааму, где производит услуги туристам-соотечественникам, с учетом их государственной специфичности. «Они не стремятся за ширпотребом, а разыскивают что-то этакое неординарное, ручной работы, естественное, рядом к природе и далее от синтетики».

Тем не менее, ничто наше состоятельным японским путешественникам также не далеко. Подарки, это прекрасно, но также и эксклюзив вида «Луи Вюитона», которому они в первую очередь уделяют основное внимание в иностранных экскурсионных турах, как и прежде значится в приоритетах. Они продолжают приобретать то, что давно понимают и обожают, однако «привычка» их не организует, всегда хочется свежести чувств. Сообщает главный директор по интернациональному менеджменту организации «Al Dunhill» Джейсон Бекли: «Мы имеем дело с теми клиентами из КНР, которые намного чаще предрасположены ориентироваться на образ, чем покупать некоторое точное изделие. «Ни один из них не сообщит денежные средства в моментальном порыве, поддавшись секундному увлечению, однако будет делать все щекотливо, по принципу «7 раз отмерь». Так они себя ведут всегда и повсеместно: предпочитают, чтобы их обслуживали по ВИП-классу, в заблаговременно выбранных комнатах. Когда идут в супермаркет, могут даже просить, чтобы им дали кофе либо воду».

 Кто еще стоит за появившейся у дорогих марок перспективой чаще встречаться с покупателем, так это китайцы-интернетчики – 400-миллионное звание, твердо осевшее в интернете и позволившее такому же Роджеру Ваню предсказывать горячие денечки (в хорошем резоне данного слова), которые ожидают интернет-шопинг в обозримые годы. «Вы выбираете продукт на дисплее, а затем прибываете в другое государство, идете в супермаркет, глядите, приобретаете. Китайцы, знаете ли, с огромным скептицизмом относятся ко всему ввезенному, показанному на лавках у себя в стране. А это означает, что супермаркеты, которые они навещают в процессе иностранных туров, без денежных средств не останутся: заказ делается через сеть-интернет, а покупка – в самом супермаркете (за границей)».

К слову, заокеанским менеджерам как и прежде желающим направить в денежную выгоду развивающееся количество китайских путешественников из небольших мегаполисов, не особенно очень много надо будет утруждаться. Основное, принять на работу штат, сообщающий на близком языке заказчиков. Это, в случае если рассуждать о рознице. На мега-уровне цель стоит чуть по другому. Брендам предстоит потрудиться над собственной славой в КНР, имея в виду все, что располагается вне Пекина и Шанхая. Как раз на этом направлении скрывается их результат как в самом КНР, так и за его пределами.

Оплачивание работы перевозчика проводится отечественным акционером «Авианова», финансовой организацией «А1», поступающей в «Альфа Групп». Как говорят в авиационной компании, «Авианова» стала первым перевозчиком, который после остановки операционной работы культурно прощается с собственными пассажирами, отдавая им денежные средства собственноручно без привлечения средств со стороны страны.

Добавим также, что «Авианова» продолжает принимать заявки от пассажиров на возврат денег. Для декорирования возврата он-лайн пассажирам нужно послать информацию о бронировании и банковские реквизиты на e-mail refunds@avianova.ru. Пассажиры, у которых нет возможности применения глобальной сети, могут послать заявку на возврат по почте на адрес авиационной компании либо дать бумаги с информацией представителям «Авианова» в аэропорту Шереметьево, Терминал В. Аналогичная информация расположена на веб-сайте авиационной компании www.avianova.ru. Для всех пассажиров, которые имеют какие-нибудь вопросы сравнительно операции возврата, работает постоянный колл-центр по телефонному номеру +7 495 788 0 200.

Мощнейшие снега объединяли автодороги в нагорной части Австрии, эксперты укрепляют большее число сходов лавин, однако о потерпевших сейчас не докладывается. Все особые службы переброшены на критический порядок работы. Тем путешественникам, которые лишь планируют подъехать на отдых, предложено выждать плохую погоду дома.

Необходимо отметить, что плохая погода отмечается также в примыкающей Швейцарии, где по данной причине прикрыты высокие перевалы. Трудности есть и на Балканах. Например, заедание с электричеством из-за снегов имеются в Черногории и Македонии. В Болгарии из-за щедрых осадков в данный увикенд на автодорогах были блокированы не менее 4 миллионов авто, передают региональные СМИ.

Так, по сведениям итальянской издания «Il Salvagente», отныне кроме капитана затонувшего судна Франческо Скеттино и его ассистента Чиро Амброзио, подозреваемыми стали трое влиятельных деятелей правящей организации Costa Cruises — президент Манфред Уршпрунгер (Manfred Ursprunger), начальник переломного отдела Роберто Феррарини (Roberto Ferrarini) и правящий ВМФ Паоло Пароди (Paolo Parodi), и четверо членов экипажа Costa Concordia — Андреа Бонджованни (Andrea Bongiovanni), Роберто Бозио (Roberto Bosio), Сильвия Короника (Silvia Coronica) и Сальваторе Урcино (Salvatore Ursino). Всем им могут предоставить нарекания в невольном ликвидировании, противозаконной халатности и неуведомлении властей о происшествии. Costa Concordia незамедлительно сформулировала совместность с собственными работниками и сообщила об их невиновности.

В то же время водолазы-спасатели, работающие на месте катастрофы корабля, нашли в четверг тела ещё восьмерых убитых путешественников, и в том числе тело пятилетней девушки. Так что, полное количество доказанных потерпевших крушения выросло до 25 человек. Еще 7 человек продолжают являться пропавшими без вести.

Напоминаем, 13-го февраля в субботу приблизительно в 23:00 по столичному времени большой плавательный корабль Costa Concordia наткнулся на утесистый риф возле острова Джильо наоборот берега Тосканы в территориальных водах Италии. Судно приобрело большую дырявую пробоину шириной 70 и длиной около 2-ух километров, и сразу начало утопать, накренившись не менее чем на 80 C. В настоящее время огромная часть корабля ушла под воду, а разбирать фрегат на утилизацию начнут в середине года. На день крушения на борту судна находились 4’234 человека, в их числе — 108 отечественных путешественников.

Юные и зажиточные жители Китаем, вовлеченные современными «изобретение», сегодня больше отказываются следовать «дорогой отцов и дедов» (как путешественников, разумеется), предпочитая одиночество. Про это же говорят итоги нового изучения latest «ITB World Travel Trends», доказывающие существенные перемены вкусов и предпочтений сегодняшнего японского путешественника. Что в быстро меняющихся критериях среды можно и должно делать мировой туристической индустрии, чтобы настигнуть и обогнать не слабеющий, а даже напротив, нарастающий «десятый вал» китайских путешественников? Известно, что: пересоздать на свежий лад собственные услуги и продукты для ублажения запросов следующего поколения китайских визитеров. Еще вернее, заболтать на языке «мандаринов», изучить традиционную китайскую кухню и, разумеется, «пробраться» в распространенные среди китайцев соцсети. А кто заявил, что маршрут к триумфу усыпан розами?

Что до обучения эмоций, имея в виду тягу китайцев к странствиям, то за ними, прежде всего, стоят мировые преображения в государственной экономике. Которые получили отличное формирование подростки первыми чувствуют на себе ее серьезный бум и ее превосходства, и в том числе вероятность двигаться за границу в поисках свежести. Для них на 1-ое место играет качественный сервис. Доступные массовые экскурсионные туры – не их тематика. Передовой китаец желает узнавать мир в одиночку, чтобы никто не вредил. Нет, он не отказывается от знакомства с интересными местами, принцип «чем больше – тем лучше» своевременен для него, как и тогда. Впрочем, сознаемся, в списке желаний и поводов они все чаще и чаще проигрывают место подобным ценностям, как отдых и удовольствие.

В основной массе собственной китайцы как и прежде уделяют основное внимание шопингу в посторонний стране. Не верите? Тогда обратитесь к статистике, говорящей о том, сколько оставляет в зарубежных супермаркетах за одну поездку средний гражданин КНР: меньше, чем двузначных чисел не обнаружите. Сегодня мировой туристической индустрии предстоит сделать так, чтобы японский путешественник ее увидел. Для данного ей просто актуально нужно обучиться утолять и его уникальные требования, и его более особые условия, показывая чистосердечное почтение к культуре и обычаям страны, из которой тот прибыл. Штат должен в неотложном порядке обучать японский язык, музеи – скачать в аудиогиды его же. Без данного китайцы будут ощущать себя в посторонний стране уютно, а это ох, как не подходит ни тем, ни иным. Большинство туристов обратят внимание на подобные «мелочи» государственного масштаба, как котелок в отельном номере, чтобы можно было поесть между визитами в бар, кафе либо кафе-бар. Весьма подойдет и японская тематика в ресторанном меню – опять таки почтение культуре и уникальной культуры. 

Байду вместо Facebook

Важно, чтобы туристические операторы представляли на собственных веб-сайтах информацию, ориентируясь на преференции и необходимости целевой японской публики. Чтобы угодить в «яблоко», рекомендуем вам, прежде всего, донести «рынок» так, чтобы он был обращен к каждому точному человеку. 2-я ваша цель состоит в том, чтобы организовать зависимость с китайскими поисковиками, такими, как Байду. Это намного действеннее, чем просто переводить на японский язык содержание посторонних веб-сайтов. На пример проверки и мгновенного решения появляющихся неприятностей предпочтительно снабдить веб-сайтам китайское «гражданство», при этом ни один из них не должен даже знаком иметь отношение ни к Фейсбук, ни к YouTube, ни к иным источникам такого рода, запрещенным в государстве. Китайцы странствуют во всевозможных соцсетях, помните про это. Как рассуждают в Китае?  В случае если вам небезразлична наша культура, с ее отличительными чертами, означает, и мы вам не безразличны. Однако, когда обладатели веб-сайта не адресуют интереса на требования целевой публики, гости совершенно точно осознают, что абсолютно ничего хорошего такой туристический оператор им посоветовать не в состоянии.

Говорит д-р Мартин Контейнер, возглавляющий отдел профессиональной службы и АХЧ организации «Messe» (Берлин): «Японская особенность сопряжена с тем, что тут соцсети идут по-другому, чем на востоке. Вот отчего консультантам турфирм обязательно необходимо освоить всеми государственными качествами того рынка, на который они выходят, и в области цифровых ресурсов и в том числе. Иначе они ничего не достигнут».

Цифровые туземцы и туризм

Приступая к планированию маршрута и бронированию того либо другого экскурсионного тура, набирающее в КНР обороты юное происхождение цифровых туземцев обязательно решит воспользоваться такими необходимыми приборами, как соцсети, онлайновый заказ и другие высокоскоростные технологии связи. Например, намечая экскурсионные туры за границу, клиенты обязательно обращаются к онлайновым медийным источникам, чтобы «обсудить» все компоненты и получить минимум информации о избранном пункте предназначения. Возвратившись из поездки, они делятся ощущениями с такими же цифровыми старожилами, как они лично.

По имеющимся данным, соцсети обслуживают до 92 % китайских пользователей интернета, другими словами приблизительно вдвое больше, чем в Европе либо в Соединенных Штатах. Все-таки, по сведениям составителей «ITB World Travel Trends Report», невзирая на ультразвуковые ритмы формирования онлайн-бронирования рейсов, туров и гостиниц, ни один из них на данный момент не отказался от классической модели взаимодействия с турагентствами.

Китайцев как и прежде различает гигантская склонность к странствиям. Данная бесконечная любовь к проезжей части в скором времени сделает КНР одним из самых крупных источников формирования всемирного туризма. По статистике Мировой туристической компании НАТО (ВТО НАТО), в 2016 году за этапы отчизны поехали 66 млн китайцев, другими словами на 15 % больше, чем в 2010 году. Не станем опровергать, что многие из них выбывали в туры-однодневки, и в том числе с ночевкой, в прежние колонии (Гонконг, Макао). И все-таки, популяция, направляющаяся в иные страны Азии и за ее лимиты быстро увеличивает собственную численность. По сценарию, показанному в Обзоре азиатского туристического назначения (сочинитель: консультационная команда «IPK International»), к концу году китайские жители сделают около 18 млн поездок за границу на день и не менее. При этом многие из них направятся в Германию и Францию. Эти страны Европы китайские путешественники обожают больше иных.

Самолёт отечественной авиационной компании делал путь №8772 из Тенерифе в Столицу, и по пути следования лайнеру нужно было выполнить высадку во Франкфурте для дозаправки. Как раз в процессе этой операции выявлено, что самолёт имеет технологическую неисправность, и до этапа её общего удаления не может продлить полёт. На весь этап нахождения жителей России в Германии авиационная компания расселила их в загородной гостинице. Путешественники благоприятно пришли в Столицу утром 11 мая.