RS66.Ru

Архивы за Ноябрь 1st, 2018

Так, в рамках прошедшей общей конференции, посвящённой запуску «Южного потока», вице-президент РФ сказал соображение о том, что содержание разрешительных формальностей отрицательно воздействует на формирование бизнес-контактов  между 2-мя государствами, и что РФ рассчитывает на помощь решения этого вопрос со стороны иных стран-участниц ЕС. При этом Медведев уточнил, что прежде всего речь должна идти о абсолютной отмене виз, а не об облегчении разрешительного режима.

Все-таки, германская сторона не рассчитывает на быстрое решение этого вопроса, в связи с тем что отказ от виз в кратковременной возможности невероятен, рассказал вице-президент Германии. При этом господин Вульф указал на содержание ряда серьёзных неприятностей со свободами внутри России. Речь, в первую очередь, тянулась о независимости собраний и независимости прессы.

Со слов министра Хоуаса, к 2016 году страна, которая сегодня получает до трехсот миллионов жителей России ежегодно (для аналогии: этот же уровень для Египта и Турции продвигается к четырем миллионам) рассчитывает привести отечественный туристический поток до одного млн человек. При этом министр обещал взять все нужные меры к тому, чтобы осуществить «намерений громадьё». Все силы, со слов основного депутата от туризма, будут покинуты на раскрутку стиля области в общем и целевых услуг, направленных только на вкусы и предпочтения отечественного путешественника для их предельного ублажения. По словам министра по туризму Туниса, в текущей обстановки, характеризующейся устойчивым неимением потрясений, ограничения на прибытие жителей России в северные районы страны, утрачивают собственную актуальность. С собственной стороны, Михаил Богданов указал обратной стороны на стремление собственного правительства участвовать в финансовом восстановлении Туниса, «который сегодня заслужил добросердечную репутацию в глазах отечественных властей и всего сообщества». На начало января у влиятельного отечественного депутата были рассчитаны посещения Джербы и Таузара и знакомство с положением дел в северном районе данной североафриканской страны.

Еще 5 путешественников были, положение 3-х человек расценивается как очень трудное. Как передают региональные СМИ, автолюбитель микроавтобуса, в котором находились путешественники, улизнул целый и неповрежденный далее от кровоточащего месива. По сведениям милиции, среди погибших трое девушек и 1 парень, в которых идентифицировали 2-ух жителей России одного турка и одного украинца.

Автолюбитель 2-й автомашины, которая также принимала участие в столкновении, остался на месте и дожидался приезда команд неотложной медицинской помощи и полицейских. Он вез ящики с рыбой с Пхукета. Путешественники возвращались на Пхукет после целого дня экскурсий. Трагедия случилась около 18-20 в округах Пайты, в нескольких минутах езды от Пхукета.

Текущая катастрофа, снова повлекшая за собой смерть путешественников, вероятнее всего, принудит призадуматься о том, кто и в какой мере может обеспечить безопасность путешественникам, опять направляющимся по многолюдным береговым магистралям южнее Пхукета, в особенности по той из них, которая сплачивает его аэродром с Хао Краситель.

А всего в прошлом месяце, 1 марта, на одной из трасс в южных округах Пхукета случилась вторая невыносимая трагедия, повлекшая смерть 5-и человек, и в том числе 4-х юных путешественников из Швеции. Путешественники приняли решение сделать по Пхукету автомобильный экскурсионный тур. Они умерли на месте, а совместно с ними умер таец, находившийся в автомобиле оплаченной шведами автомашины, которая врезалась в фуру с рыбой. Автолюбитель фуры не совладал с регулированием, в конечном итоге автомашина повысилась на воздух и размозжила людей.

Катастрофы, повлекшие за собой общественную смерть путешественников на одинаковой автотрассе, делают очень важным вопрос, а конкретнее: как автолюбители микроавтобусов и правые таксисты готовы и способны исполнять нормы безопасности. Начинающаяся на юге Пхукета высокоскоростная магистраль на некоторых отделов имеет отдельные полоски перемещения, которые обеспечивают безопасное перемещение. Однако это лишь в определенных местах. Преимущественно же автотрасса сужена и безгранично петляет.

По статистике ДТП, которые, как по начатому требованию, случаются только в периферии Фань Нга севернее Пхукета, причиной их делаются нарушение скоростного режима и неимение автодорожных символов. На тех отделах, где автолюбители не нарушают скоростной режим и ориентируются на указатели, трагедий не проходит. Добавим также также, что ни на Пхукете, ни в его округах никто не наблюдает за тем, чтобы автолюбители минивэнов и региональные таксисты держали требованиями безопасного вождения и сохраняли их в пути. При этом таиландские власти не опровергают того прецедента, что на автолюбителей никто не направляет внимание. Автотранспортные средства не фиксируются, учебой автолюбителей никто не занимается. Права на Пхукете – это вымысел. На данный момент в Проповедническом лазарете на Пхукете остаются Лазина Наталья (28 лет), Лабезная Елена (56), Серкан Тинк (33), Медведева Вера (59) и Сепдакор Александр (54), рассказывает «Phuketwan».

Пока Департамент туризма не назвал заключительных данных по иммиграционному туристическому потоку в 2011 году, вице-президент Бенинго Аквино III (Benigno Aquino III), выступая перед зарубежными инвесторами, смог рассказать, что прошлогодние числа представляют 11.2% рост сравнительно 3.52 млрд. путешественников, пришедших в 2010 году. 

Цифра 2011 года также опережает целевой уровень, поставленный правительством на этот год — 3.7 млрд. 

Департамент туризма установил цель – начиная с 2016 года, либо к завершению времени руководства Аквино, раз в год притягивать на Филиппины 10 млрд. путешественников. В 2016 году цель департамента состоит в том, чтобы добиться иммиграционного туристического потока в 4.2 млрд. путешественников.

Такие страны ЮВА, как Таиланд, Сингапур и Малайзия раз в год навещают не менее 10 млрд. путешественников.

Всеохватывающее изучение, произведенное Государственным статистическим координационным ответом (NSCB), продемонстрировало, что во время с 2000 по 2010 год туристический сектор раз в год привносил в ВВП около 5.8% .

По денежному докладу «Philippine Tourism Satellite Accounts», приготовленному NSCB, в 2010 году вклад туристического сектора в ВВП составил 518.5 млн. филиппинских песо, т.е. на 13% больше сравнительно прошлого года – 459 млн. филиппинских песо.

Из туриндустрий крупнейший вклад в ВВП занесла торговля – 20.3%, за ней проходит гостиничный бизнес – 14.8% и область досуга и развлечений – 6.8%. 

Повысилась также часть населения, занятого в туристическом секторе, сравнительно всего занятого населения страны: в 2000-2010 годов. она составляла примерно 9.7%. В 2010 году количество людей занятых в туристическом секторе составило 3.7 млрд., т.е. на 4.1% больше сравнительно 3.5 млрд. 2009 года.

По итогам подсчета мест, где могут остановиться путешественники на Филиппинах, обнаружилось, что в 2009 году подобных мест было 1,475, включая 1,317 гостиниц и мотелей.

Но, из данных субъектов, аккредитованных Департаментом туризма, было лишь 149, либо 10.1%.

В 2009 году на Филиппинах насчитывалось всего 2,015 субъектов, сопряженных с туризмом, включая 1,059 субъектов, сопряженных с играми и отдыхом.