RS66.Ru

Архивы за Ноябрь 26th, 2018

Размещенный на красочном побережье Дананга, «Crowne Plaza Danang» на 535 номеров считается крупнейшим гостиниц Главного Вьетнама по числу номеров. Это отличный вариант гостиницы высочайшего качества, размещенного в оптимальном месте, который подходит как для деловых путешественников, так и для пляжных отдыхающих. Отель располагается в 15 минутах езды от интернационального аэродрома Дананга и неподалеку от наиболее распространенных интересных мест центра города. К ним относятся субъекты, располагающиеся под службой охраны Unesco, такие как прежний великодержавный город, Хюэ и Государственный парк Фонг На Ке Бэнг (Phong Nha Ke Bang National Park).

«Вьетнам смотрит твердый рост интернационального и регионального иммиграционного туристического потока, его ежемесячный уровень повышения составляет приблизительно 10%. Мощный рынок туризма плюс расцвет MICE-туризма предоставляют нам общую убежденность в нашем подъеме и формировании», — заявил Алан Воттс (Al Watts), президент «IHG» в юго-восточной Азии. Это 4-й отель организации и 2-й отель «Crowne Plaza» во Вьетнаме после удачного начала работы гостиницы высочайшего значения «Crowne Plaza West Hanoi».

«Crowne Plaza Danang» — это прежний отель «Silver Shores International Resort». Сегодня критерии и культура сервиса гостиницы отвечает эталонам брэнда «Crowne Plaza», у которого присутствует 400 гостиниц во всем мире.

Отель со свежим брэндом, во владении которого есть здания для встреч площадью 2,500 кв.м, отвечает условиям оперативно развивающегося раздела MICE-туризма. Отель предлагает посетителям огромные гостевые комнаты максимальной площадью 36 кв.м с вариантом на тихий океан с одной стороны и на Дананг с иной стороны. Основное лоббизм, активные здания, бар, рестораны  и здания для сервиса занимают двух- и 3-этажные павильоны, которые охватывают знойные сады и большой водоем. Для персональных путешественников и семей, прибывающих в Дананг, отель предлагает широкий ассортимент рекреационных помещений, включая  водоем для земных видов спорта и детский клуб. В барах и ресторанах гостиницы присутствует большое многообразие кулинарных яств, и в том числе кантонская, японская, корейская и интернациональная кухни.

Считаясь 4-м по величине мегаполисом в стране и 3-им центром по платной значительности, Дананг играет главную стратегически важную роль в экономике, культуре и туризме Главного Вьетнама, что считается отличной базой для предстоящего повышения разделов бизнес и MICE- туризма.

«Изобретение «Crowne Plaza Danang» добавит живости вьетнамской экономике. Благодаря собственному главному месторасположению, известию со столицей, Ханоэ, с юга и  Хошимином с севера, Данонга пользуется фактором финансового повышения», —  заявил Вильям Лау (William Lau), основной правящий «Crowne Plaza Danang». «Мы продолжаем развивать наш бизнес, включая возникновение перспектив выполнения в Дананге MICE-мероприятий, в то же самое время мы пытаемся формировать свежие действующие места для регионального населения. Мы рады собственному вкладу в оперативный рост туристического бизнеса в Дананге».

«Crowne Plaza Danang» предлагает разные виды помещений для встреч и событий, вместительностью начиная от 10 человек и заканчивая огромным банкетным залом на 640 человек. «У нас есть особенные, рекомендуемые лишь «Crowne Plaza» здания и услуги для выполнения событий. К примеру, с нашим главным директором по компании событий, являющийся особым и одним лицом, которое в персональном порядке постановляет с заказчиками все координационные вопросы от начала и до конца, мы всегда убеждены  в удачливости события», — добавил Лау.

Отличился же в этой сфере прежний отныне основной плановик авиационной компании «Qantas» Тони Веббер (Tony Webber). Как раз он заварил сумятицу, заявив, что общий человек должен платить за лишнюю массу тела в точности также, как пассажиры выплачивают за козырь груза. По «непрезентабельным подсчетам» Веббера, чем меньше дырочек остается на поясе австралийца (либо австралийки), тем больше бензина палит самолет, на борту которого странствует такой путешественник. Одним словом, предпочитаешь кататься, изволь оплатить.

Ответ австралийских авиационных компаний, на уникальность сплоченный, не принудил себя продолжительно ожидать: «Нет!»,- было объявлено во весь голос. Мероприятия развивались так. Вначале пресс-аташе «Tiger Airway» Ванесса Рейган, которую вопрос о том, будет ли ее организация взыскивать особые денежные средства с толстяков на бензин, мягко выражаясь, смутил, дала ответ: «Короче, нет». Прямо за ней  «Virgin» охладила разгар творцов мысли, заявив губами собственного пресс-секретаря Колина Липьятта, что их «авиационная компания вообще не оценивает такого рода вопросы». «Что вы, что вы»,- незамедлительно замахали ручками и застучали ножками в «Qantas», из представления которой необходимо, что и она «сейчас не рассчитывает ввести особую пошлину за козырь здоровый массы, и вообще не обладает особыми требованиями перевозки больших персон».

Со слов агента отдела связи с общественностью региональной авиационной компании «Rex», им всегда нужно заострять внимание на подобных людей, так как все перевозки проводятся на компактных невесомых судах. Но речь, в первую очередь, проходит о перевесе груза. Что до веса самих пассажиров, то так вопрос не следует.  «Мы не отвергаем, что высокие нагрузки всегда считаются нашей неприятностью, принимая во внимание виды самолетов»,- уточнил пресс-аташе. «Мы весьма строго причисляемся к требованиям, регламентирующим вес груза. Однако мы никогда в жизни не перепутываем вещь и человека».

И все же Веббер соблюдает иного соображения, стоя на том, что авиакомпаниям надо будет исправлять ситуацию избыточного веса собственных пассажиров. Станем подразумевать, что он играет от имени авиаперевозчика, который лишь из Сидней в Лондон бранит трижды в месяц «бранит» авиалайнер А-380. Вот простая задача: допустим, у среднего пассажира, странствующего на борту «Квантас», на себе выяснилось ненужных 2 кг веса. Вопрос: сколько это стоит? Ответ: они будут стоить организации в 1 млн долларов США ежегодно особых затрат. «В случае если излишний вес превосходит 2 г, самолет «употребит в пищу» еще более бензина. Как следствие, вырастут особые траты организации»,- сообщил Веббер в онлайновой колонке обозревателя издательства «Fairfax». «С какой такой стати люди, которые имеют обычный вес либо сражаются с излишними кг, должны рассчитываться за тех, кто весит больше нормы?» — вопрошает он читателей. Как принято говорить, «пускай полоумная мысль, не осуждаете с горяча». Как враги, так и союзники «налога на толстяков» отыскались. Так, в 2010 году авиационной компании «Эйр France» и «KLM» обязали габаритных пассажиров платить собственное место и плюс 75% стоимости располагающегося рядом места.

Для данного таможенники и пограничники будут следовать положениями 2-ух свежих резолюций Ведущей таможни Кубы, в которых устанавливается число импортируемых продукции либо товаров, которое не является «платным ввозом». По этим требованиям, путешественники, прибывающие на полуостров Воли, имеют право на кратковременный беспошлинный импорт собственных вещей, и ювелирных изделий, камер, ПК и прочих объектов собственного использования если соблюдать условие их непременного вывоза. При этом в требованиях особенно выделяется, что путешественники не могут транспортировать на Кубу объекты и товары, созданные для других персон, к примеру, в качестве посылок либо пакетов.

По ее мнению эта цель считается достигаемой при применении 12 стратегически важных инициатив среди основных государственных результативных областей туризма, таких как «Богатая Малайзия» и «Агротуризм».

«В 2016 г совместное количество путешественников из всех стран мира составило 24.6 млрд., при этом  прибыль добилась 56.4 млн. малайских ринггит. Что говорит о том, что еженедельная прибыль составляла не менее 1 млн. малайских ринггит. Это уровень того, что туризм считается стимулом финансового повышения», — заявила министр туризма позавчера в процессе дебатов насчет  расположения государственного расчета 2012 в нижней светлице конгресса.

Д-р Нг сообщила, что малазийцы должны быть не менее аккуратными, чтобы посещение страны стало для путешественников не менее интересным.

Он заявила, что со времени возникновения 9-го Малазийского плана (9MP) министерство приобрело от федеральных правительств предложения по туристическим проектам, однако у него есть средства на выполнение лишь 30%-40% услуг.

«Министерство должно дать приоритет жизнестойким проектам, субъектам и поставкам в соответствии с проектами на туризм федеральных правительств, такими как туристическое наследство Малакки и агротуризм Сабахи».

Как уточнила Д-н Нг на базовом раунде 10-го Малазийского плана (10МР), Малакке выделено 118 млрд. малайских ринггит на выполнение 17 туристических программ.

Она также сообщила, что в рамках 10МР правительство также выделило 27 млрд. малайских ринггит на улучшение туристической инфраструктуры на подобных островах, как Пулау Панкор, Пулау Сибу и Пулау Дуйонг.