RS66.Ru

Архивы за Октябрь, 2016

Рынок России продолжают оставлять туристические операторы с турецким состоянием: за прошлые 2 года негромко или с дебошем закрылись «Дип-тур», «Детур», «Макси-тур», «Пегасус», и ещё ряд подобных организаций дышат на ладан. В конце отошедшего года в Москве безо всяких следов рассосалась вторая турецкая туристическая компания – известная «Diva-Travel». Но большую популярность данная информация получила только после рождественских каникул. Кабинет компании, размещенный по адресу Большой Строченовский проулок, д. 7, отныне закрыт, телефонные аппараты компании не отвечают, а веб-сайт «Дивы» переадресовывает всех гостей на веб-сайт туристического оператора «Karya-tour». Интересно, что адрес и телефонные аппараты «Karya-tour» прекрасным стилем целиком сходятся с реквизитами «Дивы-тревел». Интересную историю данной организации сообщил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» один из специалистов турецкого назначения, захотевший остаться неназванным. «Туристического оператора «Дива-тревел» прежний его обладатель «Idletale Travel» реализовал украино-турецкой организации «Karya-tour» еще в 2004 году. С того времени на рынке России российские турки стали работать под маркой «Дивы», а в Украине возобновляли развивать брэнд «Karya-tour», при этом весьма с успехом. Там данная организация стала за несколько месяцев одним из ярчайших лидеров турецкого назначения, подобным как у нас, к примеру, — туристический оператор «TEZ-tour». Но неприятности прошлого лета организацию сбили в самом начале: по результатам года она осталась должна турецким гостиницам вымышленную сумму, согласно слухам превосходящую $200 млрд, после чего турецкая часть «Karya» была обанкрочена. Несмотря на то что российская «Karya» осталась на плаву, всем стало логично, что сохранять другие собственные «дочки», особенно в критериях кризиса, она не может, и уход «Дивы» стал лишь занятием времени. По моим данным она практически закончила собственную внимательную деятельность, при этом по-тихому, еще в начале декабря», — сообщил специалист. Непрямым доказательством этому служит тот факт, что последнее восстановление спецпредложений на веб-сайте «Karya-tour» (куда перекидываются гости «Дивы») на самом деле было выполнено ещё 01 января. Интересно, что в российской организации «Karya-tour» предварительно вообще отказались пояснить нашему журналисту зависимость собственной компании с закрывшимся столичным кабинетом, а затем вообще отказались от него. «Нельзя ничего пояснить насчет этого, возможно, это какие-то проблемы в Сети-интернет, мы к данной организации не обладаем никакого отношения», — сообщила нам секретарь генерального директора Алексея Медленная. Тем не менее, это было очевидное хитрость: на формальном веб-сайте российского «Karya-tour» располагается прямая сноска на их столичный кабинет, которая именно и ведёт на веб-сайт закрывшегося туристического оператора (вероятно системный администратор еще не смог её удалить). P.С. Утром в среду от работников столичной «Karya-tour» редакции было обнародовано, что кабинет организации посетил её генеральный директор Махмуд Йлмаз, который обещал подкарауливавшим его у секретных дверей работникам рассчитаться с ними по долгам зарплаты за январь. P.P.С. Перечисленная в публикации организация «Он-тревел» была дана неверно.

Китайские туристические власти разыскивают замены курортному острову Хайнань. Эти поиски они прямо объединяют с удорожанием туров на данный полуостров и вероятностью потерять большую долю отечественного рынка туризма на данном направлении, так как по сведениям туристических операторов, 60% отечественный путешественников прибывающих в КНР, предпочитают в роли места для собственного досуга как раз Хайнань.
Замруководителя Основного турагентства КНР (China Travel Service — CTS) Цзян Фан (Jiang Feng) рассказал на прошедшей неделе, что китайские туристические операторы хотят выбрать замену распространенному курорту. «Сегодня наиболее распространенный среди отечественных путешественников полуостров Хайнань поднимается в цене, вследствие этого мы обязаны находить свежие возможности для компании пляжного досуга в КНР на смену Хайнаню», — цитирует РИА «Новости» г-на Цзян Фан. Госслужащий рассказал, что сейчас создаются туристические маршруты на побережье Бэйхай в Гуаньси-Чжуанском независимом регионе КНР и в городке Сямэнь в периферии Фуцзянь на побережье Тайваньского пролива.
Журналист инфогруппы «ТУРПРОМ» принял решение интересоваться у игроков отечественного рынка туризма, насколько важным на сегодняшний день считаются действия их китайских коллег и какие виды представленных курортных зон. «Наша организация не исследовала приветедённые в своем интервью курортные места, т.к. мы полагаем потенциал Хайнаня далеко не истощенным. Что же касается значения расценок на отдых на данном полуострове, то можно увидеть, что на летний этап мы смогли принять самый оптимальный за последнее время договор по работе с Хайнанем», — сообщил генеральный директор «Бюро Северный Крест» Андрей Металлургов.
Тем не менее, отдельные экскурсионные туры на оглашенные японским госслужащим курортные места отечественные туристические операторы всё же могут предложить. «Эти курортные места нам известны и мы посылаем туда путешественников, однако реализации имеют чисто отдельный характер. Рассуждать о регулярном спросе туда пока невозможно, из-за их маленькой знаменитости большой публики путешественников. В случае если Поднебесной будет выполнен акцент на формирование этих назначений, мы с собственной стороны попробуем натянуть туда туристический поток, однако рассуждать про это в настоящее время, разумеется, рано» — рассказала управляющий департамента по контрактингу туристические компании «Megapolus group» Татьяна Закусилова. По словам специалиста, замечание о данных курортных местах, вероятнее всего можно назвать специфическим маркетинговым ходом «китайских товарищей», в котором региональные туристические власти открывают стратегию формирования рынка туризма на длительную возможность, демонстрируя что в Китае есть места для компании пляжного досуга кроме распространенного Хайнаня.

Ночью с воскресенья на воскресенье РФ переходит на летнее время. Стрелки часов будут переброшены на час вперёд точно в 2 дня ночи. Как рассказывает на собственном веб-сайте Государственное агентство по технологическому управлению и метрологии, «В соответствии с порядком исчисления времени, некоторым правительством РФ, на этап с 29 мая 2009 года по 25 ноября 2009 года в стране ставится «летнее» время. В этой связи стрелки часов на всей территории РФ в 2 дня 29 мая (по региональному времени) переходят на час вперед».
Инфогруппа «ТУРПРОМ» советует турагентам известить путешественников перевести стрелки часов загодя, чтобы избежать вероятных опозданий на воздушные судна. При этом на железной дороге все поезда будут идти на час позднее, однако сохранится их перечисление и обычный график следования.
НАША СПРАВКА: В первый раз часовую стрелку переместили в Англии в 1908 г. и очень многие страны следовали этому образцу. В РФ в первый раз данный переход был совершен 1 августа 1917 года, когда в соответствии с декретом Временного правительства стрелки всех часов в РФ были переброшены на 1 час вперед. Русская власть об это позабыла и пришла к неприятности времени только 13 лет спустя. Так, по декрету Совнаркома от 16 июля 1930 года стрелки часов в стране были переброшены на час вперед сравнительно поясного времени. После этого стрелки назад не переместили, и страна всегда стала жить и работать на 1 час обгоняя натуральный ежедневный курс. Поставленное время получило наименование декретного, так как было введено декретом Совета народных комиссаров СССР. Так, СССР более 50 лет проживал по «декретному» времени. А начиная с 1981 года Распоряжением Совмина СССР в добавление к «декретному времени» на летний этап был установлен перевод стрелок на 1 час вперед. Другими словами с всего этого времени летом мы стали жить на 2 дня обгоняя естественный курс. В 1991 году Офис Министров СССР по предложению властей Литвы, Латвии, Эстонии и Украины упразднил действие «декретного времени». Но через несколько лет, 23 ноября 1991 года, «декретное время» было восстановлено, в 1992-м году был восстановлен переход на порядок «летнего времени».
С 1996 г. по советы Азиатской финансовой комиссии НАТО этап действия летнего времени был продлен до последнего понедельника ноября. Это говорит о том, что Европа полагает использование «летнего» времени экономически правомерным, а с лечебной позиции — безобидным. По статистике, летним временем пользуются более 110 государств мира. Тем не менее, ради справедливости, необходимо отметить, что деление на «зимнее» и «летнее» время принято все же не в мире. Кратковременные проходы не признают КНР, Сингапур, Япония, Эстония, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан. Не так давно к ним подключился Казахстан. Для турфирм принципиально, что не переводит время и Тунис: По данной причине в зимний этап время в Тунисе отстает от столичного на 2 дня, в летний этап — на 3 дня.

На фоне многих хотельеров Европы, которые заняли настороженную позицию, их чешские коллеги показывают привлекательную эластичность в образовавшейся финансовой обстановки, предоставляя туроператорам разного вида скидки на существование, и проводя акции. Чем например простимулировали текущий подъём спроса у отечественных путешественников: в эти дни туристические операторы даже отдают один из раньше снятых чартерных рейсов на Пардубицу.
Напоминаем, что после того как Правительство РФ приняло сроки нового года, которые были как никогда в жизни длинными, на чешский рынок туризма пришло оживленность, и торжества у туристических операторов закрылись хорошо. Однако к февралю спрос вновь начал снижаться. Тем не менее, со слов специалистов, март и май на чешском направлении по традиции считаются невысокими месяцами.
«Продажи по всем туристическим фронтам уменьшились ощутимо, и чешское назначение, бесспорно, не исключение. По сведениям нашей организации, туристический поток в страну снизился приблизительно на 30%. Низкой считается и глубь реализаций, преимущественно экскурсионные туры заказываются за 2-3 недели до начала поездки. Но, в связи с тем что назначение является круглогодичным и оно почувствовало на себе воздействие кризиса полностью, гостиницы активно начали идти на встречу туроператорам, снижая расценки и давая значительные скидки», — так объяснил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» ситуацию на чешском направлении генеральный директор организации «Travelland» Андрей Шмельков. С данным согласны и в туристические компании «Амиго-С». «Спрос по Чехии снизился на 30-40%. Кроме того в настоящее время нет большой глубины реализаций, впрочем заезды на 8 мая приемлемо были прикрыты еще за семь дней до торжества, — рассказал Сергей Великаданов, генеральный директор «Амиго-С», — а чешские хотельеры на самом деле начали вести весьма эластичную политику: мы регулярно принимаем от них разные спецпредложения с довольно невысокими расценками на размещение». Несколько более уверенная в будущем оценка положения рынка прозвучала в туристические компании «Нева»: по анализам Натальи Луничевой, руководителя европейского отделения организации, уменьшение туристического потока на чешском направлении составляет менее 15-20%.
Упадок внёс собственные коррективы и в конструкцию спроса. По сведениям «Невы», на данный момент отмечается рост спроса в наиболее бюджетном области, подобном как автобусные экскурсионные туры. «Возможно, что часть путешественников со стандартных авиатуров переориентировалась на более бюджетные виды поездок», — полагает Светлана Луничева. Также с падением спроса случилось значительное уменьшение «воздуха». В Пардубицу отныне лишь 1 раз летает а/к «Аэрофлот Норд» и путь а/к «Трансаэро», в Брно продолжает парить 1 путь а/к «Атлант Союз». «При этом авиационная компания «ЧСА» также вместо 2-х ежемесячных рейсов из-за невысокой закачки собственных бортов планирует оставить лишь 1 рейс», — сообщил Сергей Великаданов.
Все-таки, эластичность чешских хотельеров не осталась замеченной со стороны отечественных туристических операторов, которые приняли решение восстановить сокращённый в феврале путь а\к «Ямал» в Пардубицу. «22 мая начнется вереница из Города Москва, которую выбрали туроператоры», — доказал нам Александр Холодов, директор авиаброкерской организации «Авиачартер», которая заказывает этот путь.
Что же касается сценариев на летний год, то они оказались разными у различных специалистов. «Скорее всего, летний год по Чехии будет сложным, те путешественники, которые будут иметь денежные средства на странствие, скорее всего выберут отдых на море», — полагает Андрей Шмельков. «Исходя из реалий финансовой обстановки в стране стоит ждать будущего понижения туристического потока, — добавил Сергей Великаданов, — это осознают и очень многие игроки чешского рынка, которые ощутимо понизили собственные квоты по отелям на осенний и летний периоды». Обратная позиция у «Невы». «У нас достаточно оптимистические сценарии на май, июнь и летний этап, при этом как раз благодаря эластичной политике цен хотельеров», — полагает Светлана Луничева.

На текущей неделе на интернет-портале «ТУРПРОМ» проходит конкурс «СИЛЬНОЕ ЗВЕНО», проводимый туристическим оператором «Норд» под лозунгом «Добро даровать в Черногорию!»
За активное участие в маркетинговом туре в данную страну с большой скидкой (50%) вошло в войну более тыс туристических агентств со всех уголков РФ. А занявшие 2-ое и 3-е места обретут дорогие льготные кубки!
В роли образца, приводим определенные вопросы из этого Состязания: «В состав какой социалистической страны заходила Черногория до принятия самостоятельности?», «С какими государствами граничит Черногория?», «Как именуется конгресс Черногории?», «Под протекторат какой страны попала Черногория в 1496 году?», «Как именуется старая столица Черногории?», «Как именуется главная авто автодорога, идущая вдоль берега Будванской Ривьеры?»
Дерзайте, у нас все по-честному! В случае если вы фиксировались и принимали участие в иных Состязаниях на интернет-портале «ТУРПРОМ» – проходите по сноске http://www.tourprom.ru/quest_pre.aspx и применяйте собственные логин и пароль для участия в новом Состязании организации «Норд». В случае если вы лишь приняли решение подключиться к его множественным участникам – вам сюда: http://www.tourprom.ru/quest_registration.aspx. Напоминаем, что в случае если вы фиксировались в рубрике «Конкурсы», то логином для входа в неё считается обозначенный вами при регистрации e-mаil (работает технология напоминания позабытых паролей).

В пятницу Росавиация официально предложила пассажирам авиационной компании «КД Авиа» отдать все приобретённые у перевозчика авиационные билеты назад в кассы. При этом туристические операторы, применяющие транспортировку данной авиационной компании для собственных азиатских программ, пока целиком от неё не отказываются, предпочитая дожидаться развязки образовавшейся обстановки.
Напоминаем, что 1 октября 2009 года авиационная компания «КД Авиа» закончила реализацию билетов на собственные рейсы и официально осведомила Государственное агентство невесомого автотранспорта о принужденной приостановке операционной работы в связи с невыполнимостью ее ассигновать своими силами, и, как следствие, делать обещания перед пассажирами. «Авиационные власти России советуют пассажирам «КД Авиа», у которых транспортировка еще не стартовала, направиться в агентство покупки билета для возврата денег, уплаченных за перевозку», — пишется на формальном веб-сайте Росавиации.
Пассажиры, у которых транспортировка стартовала и они располагаются на раунде возвращения, будут даваться на рейсы иных отечественных авиационных компаний, выполняющих полеты на подобных чертах. В случае приостановки операционной работы «КД Авиа», транспортировка пассажиров калининградского эксплуатанта в соответствии с помещенными контрактами о признании перевозочной документации «КД Авиа» будет исполняться авиационными компаниями «Аэрофлот – Отечественные авиалинии», «Трансаэро», «ГТК «Россия», «S7», «СкайЭкспресс» и «ЮТэйр» и другие. по билетам «КД Авиа», объяснили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в отделе связи с общественностью Министерства транспорта.
Вместе с тем туристические операторы, применяющие транспортировку «КД Авиа», пока предпочитают только смотреть за инцидентом, особенно, что собственные обещания перед ними экспедитор продолжает совершать. «На этот момент наши платформы, обвязанные на транспортировке «КД Авиа», продолжаются. При этом каких-то формальных разъяснений от авиационной компании пока не следовало. Однако так или иначе, на зимний этап договоры с ними пока не содержались. По данной причине создавать сценарии о вероятных трудностях в дальнейшем году, заблаговременно. Кроме того аналогичная картина с «КД Авиа» проходит не впервые, вследствие этого, я полагаю, нужно обождать пару дней и посмотреть на реакцию властей», — рассказал Владимир Воробьев, вице-президент туристические компании «Натали Турс».

Внезапное расширение в субботу 20 марта обрела тематика формирования отечественного туризма в Эфиопию и прочие страны Африки (сантиметров. ленту вестей от 06.08.08). В процессе общего брифинга авиационной компании «Ethiopian Airlines» и Министерства культуры и туризма в Аддис-Абебе, на котором находился журналист инфогруппы «ТУРПРОМ», было выполнено несколько любопытных заявлений. Например, генеральный директор по платному планированию «Ethiopian Airlines» господин Исаак Зевольди доказал, что «со сущей возможностью в следующем году из аэродрома Домодедово будут парить 3 ежемесячных рейса нашей авиакомпании». Установлен вид невесомого судна — Боинг-767, и сейчас проходит заключительная работа по изучению рынка, и определяется вопрос о консульстве авиационной компании. Вероятно, вместо открытия своего кабинета будет назначен GSA (ведущий представитель) среди отечественных операторов авиаперевозок.
Как заметил генеральный директор по туризму туристического оператора «Коллаж-сервис» Геннадий Леонтьев, также присутствовавший на встрече, «уникальность проектов зулусской авиационной компании состоит в том, что она накрывает целиком весь Африканский Материк, и при компетентной тарифной политике повысится поток путешественников из РФ не только лишь в Эфиопию, но также и в более разрекламированные страны Западной и Северной Африки, и в почти незнакомые отечественному путешественнику страны главной и восточной части континента».
Министр культуры и туризма господин Мохамуд Дирир в личной разговоре с нашим журналистом удостоверил, что «наряду с Поднебесной и Индией Абиссиния ставит Россию в важнейший список», и «на формирование туризма в Эфиопию будут выделены средства». Вероятнее всего, принимая во внимание урезанные расчеты министерства, будет продолжена практика участия в выставках, приема маркетинговых туров для представителей СМИ и нишевых операторов, оказана помощь в газетном издании эксклюзивного путеводителя по Эфиопии, сделан полновесный веб-сайт, парирующий всё обилие туристических перспектив страны, и вместе с государственным перевозчиком во время постановки рейса проведена более глобальная маркетинговая кампания. Контроль за расходованием средств будет исполняться через ловкое посольство Эфиопии в городе Москва, и в масштабах формируемого на основе посольства «клуба операторов», через который отечественные организации могут принимать участие в общих маркетинговых акциях.
НАША СПРАВКА: «Ethiopian Airlines» (Зулусские авиалинии) — муниципальная авиационная компания Эфиопии, выполняющая пассажирские и грузовые перевозки более чем в 50 мегаполисов мира. Штаб располагается в Аддис-Абебе. Шлюз приписки — Интернациональный аэродром Больше в Аддис-Абебе. Базируется 30 января 1945 года. За прошедшие 6 лет авиационная компания стала безусловным лидером пассажирских и грузовых транспортировок в Африке благодаря компетентной денежной и рекламной политике. Обладает летной академией, где учатся гонщики из многих государств Африки, количество сотрудников а/к превосходит 5000. Владеет передовым ВМФ самолетов, 10 Boeing-767-300, 8 Boeing-757-200, 2 Boeing-757-260 F + 2 Boeing-747F, 5 Boeing-737-700NG, 5 Fokker-50. В 2010 году авиационная компания обретет 10 Boeing-787 «DreamLiner» (это один из самых крупных заявок во всем мире на данный вид самолетов), и повысит число назначений до 60-ти.

Операционная деятельность сети туристических агентств «Куда.ru» целиком закончена, все кабинеты организации прикрыты. Практически компании угрожает разорение, т.к. с февраля по май к «Куда.ru» в арбитражный трибунал Города Москва поступило 26 исков о взыскании долгов, а предстоящий управлением сети возможный трейдер так и не обнаруживался.
По сведениям издания «Коммерсант», с февраля по май в картотеке арбитражного трибунала Города Москва оформлено 20 исков к ООО «Академ Альянс-М» еще 6 к ООО «Берлит Трэвел» на совместную сумму 12.8 млрд рублей. Обе организации считаются скелетными отрядами сети туристических агентств «Куда.ru» и на 100% принадлежат ведущий организации сети кипрской «Toparda Enterprises Ltd». Так, инструктор супермаркетов ООО «Энка ТЦ» дал на прошедшей неделе 5 исков на 3.3 млрд рублей за просроченные сетью с января платежи по аренде. В специализирующемся на уборке помещений ООО «Каскад-Холдинг» доказали, что требует с «Куда.ru» 781 млн. рублей, так как сеть так и не расплатилась по проявленным ей услугам. В то же время объявленные в исках 12.8 млрд рублей.— только незначительная часть долгов «Куда.ru», говорят участники рынка туризма. Согласно их заявлению, руководство «Куда.ru» так и не рассчиталось со своим штатом и туристическими операторами. И более того, сеть не сумела условиться с «Юникредит банком» о реструктуризации займа размером $18 млрд. При этом глава совета начальников «Куда.ru» Александр Комарницкий больше недели не отвечает на телефонные звонки и требования по электронной почте.
Так, как подчёркивает «Коммерсант», на наших глазах закончил собственное существование самый дорогой проект на российском туррынке. Осенью 2006 года инвестфонд «UFG Private Equity» оплатил за собственный пакет активов «Куда.ру» небывалые $13.6 млрд, оценив всю сеть в $54.5 млрд. При этом консультировавшая тогда «Куда.ru» организация «KPMG», применив способ дисконтированного финансового потока, представила правильную стоимость сети в $114.7 млрд…
Какие главные ошибки управления сети, приведшие к провалу компании, и остался ли шанс у «Куда.ру» как компании и как брэнда прийти на рынок туризма? Журналист инфогруппы «ТУРПРОМ» задал данный вопрос специалистам рынка туризма, в любом случае относящихся к «Куда.ру».
Алексей Крылов, генеральный директор туристические фирмы «UTS» и создатель «Куда.ру»: «Теоретически данный брэнд можно реализовать, но долги организации настолько великоваты, что едва ли кто-то попытается данный брэнд приобрести. Кроме того, вероятнее всего, все активы организации – а это только IT-технологии и сам брэнд, перейдут к банкам, которые вручали ей займы. А чтобы далее развивать организацию, им необходимо отыскать квалифицированную команду, и снова инвестировать в неё денежные средства. На данный момент отыскать ни 1-ое, ни 2-ое почти невозможно. И более того, брэнд «Куда.ру» в последнее время был ощутимо подпорчен, вследствие этого нужно вести исследования, насколько он стал негативным либо всё же остался позитивным. К тому же был ли сделан за эти годы мощный брэнд – большой вопрос, так как содержание 150 вывесок в разных городах РФ еще не означает образования сильного брэнда. Этим просто не занимались. Вследствие этого я полагаю, что организация уйдет в лето, как очень многие и прочие знаменитые организации в критериях кризиса».
Андрей Озолинь, экс-владелец сети «МГП», приобретенной обладателями «Куда.ру» в 2006 году: «Я вижу 2 мировые ошибки, разрешенные при формировании сети. Прежде всего, логично, что не устанавливалась цель сделать деятельность «Куда.ру» операционно-прибыльной. Вероятно вера была на регулярный рост области. Но упадок оголил неправильность данной модели. 2-я неприятность сопряжена с регулированием: права практически абсолютно не делегировались среднему бренчу, т.е. была сделана избыточно-жесткая профиль власти. Вся история «Куда.ру», это история экспансии – приобретения организаций, открытия обновленных кабинетов и т.п. Впрочем достичь узнаваемости брэнда у покупателей организации всё же удалось и это был её результат. При этом я полагаю, что на данный момент есть абстрактная вероятность оживить данный брэнд. Но я не вижу команды, которая сумела бы это сделать, мрачна и её вероятная мотивация. В любом случае, банки на это в точности не готовы. Так как вся история отечественного туристического бизнеса говорит о том, что результата достигали только те организации, владельцы которых были самым сильным стилем вовлечены в бизнес».

Работники компании Topranker.cz обладают достаточным знанием рынка что бы обеспечить создание и продвижение сайтов в праге за самую отличную цену, включая ежемесячную отчетность и уникальный подход к каждому клиенту.
Два раза пострадавшую за последнее время провал чартерную платформу из Города Москва в итальянский город Александруполис стараются воскресить заново. При этом традиционно — только с помощью расчета греческой периферии Эврос, столицей которой и считается Александруполис. Даже в текущих переломных критериях, итальянские депутаты продолжает полагаться на её результат.
На прошедшей неделе, в пятницу, в столичной отеле «Савой» состоялась роскошная демонстрация греческого курорта Эврос. В делегацию, которая представляла это назначение, вошли влиятельные депутаты из министерства туристического формирования Греции, возглавляемые министром Константиносом Маркопулосом, префектом округа Эврос Николаосом Замбунидисом, и представители посольства Греции в РФ. Находился даже Митрополит округа Эврос.
Напоминаем, что старт чартерной платформы в Эврос проходит в 3-й раз. 2 предшествующих варианта были совершенно неудачными. Так, первый старт платформы прошел в 2005 году, однако из всей цепочки полётов хорошо был сделан лишь первый вылет, и то нагруженный только резидентами прессы. В конечном итоге, туристическая компания «Ionia Air», которая создавала платформу, сумела осуществить только 2 рейса, и была отклонена от участия в плане префектом Эвроса. 2-й старт платформы прошел в 2006 году. При этом было приподнято 2 чартера – туристической фирмой «Олимпик экскурсионный тур сервис» и отечественным туристическим оператором «Лабиринт». Интересно обозначить, что старания греческой туристические фирмы отчасти поддерживались греческими силами финансово, тогда как «Лабиринт» создавал платформу целиком без помощи других. В 2007 и 2008 гг. полёты в Александруполис вообще были объявлены неперспективными и не выполнялись.
В 2016 году, как и в предыдущие, старт платформы под защитой греческой туристические фирмы целиком оплачивает префектура округа, о чём в уникальном интервью журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» рассказал господин Николаос Замбунидис: При этом, эта демонстрация, со слов депутата, «съела» большую часть маркетингового расчета платформы.
Невзирая на беды минувших лет итальянский туристический оператор «Олимпик экскурсионный тур сервис» рассчитывает на результат, отмечая, что объёмы перевозки могли бы быть и больше, если б не упадок. «Сейчас мы больше нацелены на общих заказчиков, которые находились на презентации», — сообщил генеральный директор Фёдорвей Сацаниди. Платформа начнётся 7 июля и завершится 20 октября, рассказал собеседник. А производиться она будет, вероятнее всего, на крыльях а/к ГТК «Россия» (в настоящее время ещё продолжаются переговоры с перевозчиками).
Все-таки, игроки рынка туризма РФ в большинстве своём, высказались недоверчиво сравнительно еще одного старта платформы в Александруполис. «Очень практически невозможно, что кто-то из отечественных операторов поддержит данную платформу и будет работать на данном направлении. Оно практически неизвестно отечественному путешественнику, а настоящие денежные средства в его раскрутку итальянские власти не вкладывают», — рассказал генеральный директор туристические компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин. К тому же замдиректора туристические компании «Лабиринт» Горин рассказал, что в 2016 году устанавливать собственные чартеры в Александрополис компания не будет, и принимать участие в платформе не рассчитывают.

Друзья и коллеги! Вчера на интернет-портале инфогруппы «ТУРПРОМ» в масштабах категории «ЭКСПЕРТ НЕДЕЛИ» для вас бесплатно 🙂 и в комфортной он-лайновой фигуре стартовал мастер-класс по передовым IT-решениям в туризме и их действенному применению.
Компьютерный комплекс «САМО-ТурАгент» — подготовка организации «САМО-Софт», сделан для автоматизации внутриофисной работы турагентств. Комплекс отвечает всем особым условиям агентской работы. Большие многофункциональные возможности компьютерного комплекса помогут главам контролировать все бизнес-процессы организации, начиная от образования заказов и заканчивая разбором работы агентства и любого его работника. В производстве «Эксперта» пойдет речь о том, какие возможности предоставляет специальное ПО и как действенно применять ПК «САМО-ТурАгент» в ежедневной работе.
Поведать в деталях об отличительных чертах платформы, об ёё различии от иных компьютерных средств, поделиться проектами на будущее готова Таисия Кострюкова, младший консультант по продажам организации «САМО-Софт».
Как вам задать собственный вопрос специалисту? Все просто: слева на большой страничке интернет-портала «ТУРПРОМ» в рубрике «ЭКСПЕРТ НЕДЕЛИ» вы замечаете анонс обсуждаемой темы и в случае если у вас есть по ней вопрос, нажимаете на кнопочку «ЗАДАТЬ ВОПРОС ЭКСПЕРТУ» либо просто проходите по сноске http://www.tourprom.ru/эксперт.aspx?id=79. Через определенное время специалист для вас и для всей туробщественности напишет доскональный ответ. Смотрите за решениями!!!